지난 1일부터(현지시간) 나흘간 미국 텍사스주 휴스턴에 있는 조지 R. 브라운 컨벤션 센터(George R. Brown Convention Center)에서 ‘다쏘시스템 3D익스피리언스 월드 2026(Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE World 2026 이하 3DXW 2026)’이 전개됐다. 본 행사는 키노트, 라이브 데모, 대규모 전시장 등으로 이어지는 전형적인 글로벌 컨퍼런스의 아키텍처를 갖추며 막을 올렸다. 그러나 무대 뒤를 관통하는 어젠다는 명료했다. 피지컬 AI(Physical AI), 산업용 월드 모델(Industrial World Model), 버추얼 동반자(Virtual Companions), 그리고 글로벌 경진대회까지. 미래형 제조 생태계를 위한 기술 설계도였다. “인공지능(AI)과 가상 공장을 어디까지 신뢰하고, 어떤 영역을 인간의 고유한 판단으로 남겨둘 것인가” 피지컬 AI, 공장을 통째로 가상 환경에 집약하는 新 성장동력 사측이 올해 내세운 피지컬 AI는 현실의 설비를 그대로 옮겨 놓은 ‘버추얼 트윈 공장(Virtual Twin Factory)’이 주요 콘셉트였다. 이는 공정·품질·운영 데이터를 실시간으로 학습하는
“인공지능(AI)은 그저 엔진일 뿐이고, 운전자는 여러분입니다(AI is just an engine. You’re the driver)” 올해 ‘다쏘시스템 3D익스피리언스 월드(Dassault Systèmes 3DEXPERIENCE World)’에서 등장한 메타포(Metaphor)다. 행사는 이 메시지와 물리 세계(Physical World)를 겨냥한 인공지능(AI), 이른바 ‘피지컬 AI(Physical AI)’를 올해 핵심 어젠다 중 하나로 채택했다. 이는 AI라는 동력을 어디에 배치하고, 그 출력값을 어떻게 제어할 것인지에 대한 다쏘시스템의 설계 프로세스를 함축한 것이다. 기술이 고도화될수록 설계자의 의사결정이 핵심적인 조종간이 돼야 한다는 원칙인데, 행사가 내세운 다양한 맥락을 실질적인 구현 단계로 연결하는 가이드라인으로 배치됐다. 이 가운데 다쏘시스템은 자사 가상 환경 방법론 ‘버추얼 트윈(Virtual Twin)’을 물리 기반 AI와 결합한 ‘산업용 월드 모델(Industrial World Model)’을 엔비디아(NVIDIA)와의 파트너십으로 공식 선언했다. 이 선언과 함께 ‘피지컬 AI’의 키워드는 행사 전반을 관통하는 개념으로 비전을 제시했다
엔비디아가 인공지능(AI) 수요와 메모리칩 공급 부족 여파로 올해 게이밍 그래픽카드 신제품 출시를 미루고 있다. IT 매체 더 인포메이션(The Information)에 따르면 엔비디아는 RTX 50 라인의 업그레이드 모델로 예상되던 제품 출시 계획을 추후로 연기했다. 더 인포메이션은 이로 인해 엔비디아가 약 30년 만에 처음으로 한 해 동안 새로운 게이밍용 GPU를 내놓지 않는 상황이 발생했다고 전했다. 더 인포메이션은 AI 수요가 메모리칩 부족을 심화시키며 소비자 전자 업계를 혼란에 빠뜨렸다고 전했다. 이에 따라 여러 제품의 가격이 상승할 것으로 예상되며, 메모리칩에 의존하는 GPU를 포함한 부품 수급이 크게 어려워졌고, 자동차 산업까지 영향을 받고 있다고 보도했다. 엔비디아는 PC와 게임 콘솔용 그래픽칩으로 성장해온 기업이지만, 이러한 공급 제약 속에서 게이머 수요를 상대적으로 후순위에 두고 있는 것으로 전해졌다. 더 인포메이션에 따르면 엔비디아의 게이밍 GPU 매출 비중은 2022년 처음 9개월 동안 전체 매출의 35%를 차지했지만, 2025년 같은 기간에는 약 8% 수준으로 떨어졌다. 같은 기간 엔비디아 AI 칩의 이익률은 약 65%로, 그래픽카드의
포드가 3만달러대 전기 픽업트럭의 핵심 기술과 생산 계획을 공개하며 전기차 전략 재정비에 나섰다. IT 매체 엔가젯(Engadget)에 따르면 포드는 F-150 라이트닝(F-150 Lightning) 전기 픽업트럭 생산을 중단하지만, 전기차 사업 자체는 유지하며 새로운 전기 픽업 출시를 준비하고 있다. 짐 파얼리(Jim Farley) 포드 최고경영자(CEO)는 자사가 개발 중인 새로운 ‘유니버설 전기차 플랫폼(Universal Electric Vehicle platform)’ 기반 전기 픽업을 “포드 역사에서 가장 대담하고 중요한 프로젝트 중 하나”라고 밝혔다. 유니버설 전기차 플랫폼은 전 세계에 판매될 합리적 가격대 전기차 제품군에 적용될 예정이며, 그 출발점이 미국 시장을 겨냥한 중형 전기 픽업이다. 이 픽업은 미국 켄터키주 루이빌 공장에서 생산되며, 3만달러 가격을 목표로 내년에 판매를 시작할 계획이다. 파얼리 CEO는 특히 경쟁사들과의 경쟁을 위해 공기역학 성능 등 차량에 적용될 기술 요소를 강조했다. 그는 중형 전기 픽업과 관련해 “개발팀이 공기역학 효율을 한 방울까지 짜내기 위해 셀 수 없이 많은 시간을 투입하고 있다”고 말했다. 또한 파얼리 CE
구글이 애플 에어드롭과의 상호 연동 기능을 더 많은 안드로이드 기기로 확대할 계획이다. 미국 IT 매체 안드로이드 오소리티(Android Authority)에 따르면 구글은 지난해 픽셀 10(Pixel 10) 스마트폰에 아이폰과의 호환성을 강화한 새로운 퀵 셰어(Quick Share) 기능을 도입했다. 안드로이드 오소리티는 구글 타이베이 오피스에서 열린 기자간담회에서 에릭 케이(Eric Kay) 안드로이드 소프트웨어 엔지니어링 부문 부사장이 에어드롭 상호운용성이 2026년에 확대될 것이라고 확인했다고 전했다. 케이 부사장은 “아이폰뿐 아니라 아이패드, 맥북과도 호환되는 기능을 구축하기 위해 많은 시간과 에너지를 투입했다”고 말했다. 또한 그는 “이미 기능이 검증된 만큼 파트너들과 함께 나머지 생태계로 확대하기 위해 작업 중이며, 곧 흥미로운 발표들이 나올 것”이라고 밝혔다. 현재 픽셀 10 이용자는 퀵 셰어를 통해 애플 기기와 안드로이드 기기 사이에서 파일과 사진을 주고받을 수 있다. 안드로이드 기기가 아이폰으로부터 파일을 받으려면, 퀵 셰어에서 ‘10분 동안 모든 사람’으로 표시 범위를 설정하고 퀵 셰어 페이지에서 ‘수신’ 모드로 전환해야 한다. 안드로이드
토요타자동차가 켄타 콘 최고재무책임자를 최고경영자로 승진 임명하며 3년 새 두 번째로 최고경영자 인사를 단행했다. 미국 경제매체 CNBC는 2월 6일(현지 시간) 토요타가 현재 최고경영자(CEO)인 사토 코지(Koji Sato)가 사임하고, 그의 후임으로 최고재무책임자(CFO)인 켄타 콘(Kenta Kon)을 내정했다고 보도했다. 보도에 따르면 이번 경영진 교체는 4월 1일(현지 시간) 발효되며, 사토 코지 CEO는 부회장과 함께 새로 신설되는 최고산업책임자(Chief Industry Officer) 직을 맡는다. 토요타는 성명에서 “새 경영 구조하에서 사토 부회장 겸 CIO는 토요타를 포함한 더 넓은 산업 전반에 집중하고, 켄타 콘 사장은 사장 겸 CEO로서 내부 경영에 집중할 것”이라고 밝혔다. 발표 직후 열린 기자회견에서 켄타 콘 CEO 내정자는 이번 인사에 대해 사토 부회장이 ‘국가대표팀의 주장’, 자신은 ‘클럽팀의 주장’이 되는 것에 비유했다. 사토 부회장은 자신이 일본자동차공업회 회장과 일본 경제단체연합회(게이단렌) 부회장을 겸임하게 된 점을 들어, 이번 변화는 이러한 새 역할에 집중하기 위한 것이라고 설명했다. 사토 부회장은 지난 2023년 오랜
유럽연합(EU)가 틱톡 애플리케이션의 설계가 아동에게 중독을 유발해 정신건강에 해를 끼친다고 보고, 기능 변경과 보호 조치 강화를 요구하고 있다. 이 내용은 미국 경제매체 보도의 기사로, 유럽연합 집행위원회가 틱톡의 서비스 설계에 대해 잠정적인 문제점을 제기했다고 전했다. 보도에 따르면, 유럽연합 집행위원회 대변인 토마 레니에(Thomas Regnier)는 브뤼셀에서 열린 기자회견에서 틱톡의 무한 스크롤, 자동 재생, 푸시 알림, 그리고 고도로 개인화된 추천 시스템이 "특히 아동에게 앱의 강박적 사용으로 이어지며, 이로 인해 정신건강과 웰빙에 중대한 위험을 초래한다"고 말했다. 레니에 대변인은 "틱톡이 현재 시행 중인 조치는 단순히 충분하지 않다"고 지적했다. 그는 틱톡이 이제 집행위원회의 잠정 결론에 대해 스스로를 방어하고 답변할 기회를 갖게 됐다고 설명했다. 레니에 대변인은 만약 틱톡이 이에 "적절히 대응하지 않을 경우" 브뤼셀이 이른바 불이행 결정(non-compliance decision)을 내릴 수 있으며, 회사 전체 연간 매출의 최대 6%에 달하는 벌금을 부과할 수 있다고 말했다. 집행위원회가 최종 결정을 내려야 하는 기한은 명시되지 않았다. 이번
인공지능 스타트업 앤트로픽(Anthropic)이 최신 모델 ‘클로드 오퍼스 4.6’을 출시하며 코딩, 장기 작업 수행, 전문 업무 생산성 강화를 앞세워 인공지능 활용 방식 변화를 예고했다. 미국 경제방송 CNBC는 2월 5일(현지 시간) 앤트로픽이 인공지능 모델 ‘클로드 오퍼스 4.6(Claude Opus 4.6)’을 공식 출시했다고 보도했다. CNBC에 따르면 앤트로픽은 이 모델이 코딩 성능이 향상됐고, 더 오랜 시간 작업을 유지하며 더 높은 품질의 전문적인 작업 결과물을 만들어낼 수 있다고 밝혔다. 클로드 오퍼스 4.6은 올해 들어 앤트로픽이 내놓은 첫 번째 주요 모델 출시 사례다. 다만 CNBC는 이 회사가 이미 지난해 말 ‘클로드 오퍼스 4.5(Claude Opus 4.5)’, ‘클로드 소넷 4.5(Claude Sonnet 4.5)’, ‘클로드 하이크 4.5(Claude Haiku 4.5)’ 등 세 가지 모델을 잇달아 공개한 바 있다고 전했다. CNBC에 따르면 앤트로픽 최고경영자 다리오 아무데이(Dario Amodei) CEO는 지난달 인터뷰에서 자사 인공지능 모델이 특히 엔터프라이즈(기업) 고객 사이에서 인기를 얻고 있다고 밝혔다. 아무데이 CEO
미국 반도체 기업 퀄컴이 메모리 반도체 공급 부족 우려를 경고하면서 주가가 8% 급락했다. 미국 경제방송 CNBC는 퀄컴(Qualcomm) 주가가 메모리 칩 부족으로 인한 부진한 실적 전망 탓에 8% 하락했다고 보도했다. 보도에 따르면 퀄컴은 회계연도 1분기 실적에서는 시장 예상치를 웃돌았으나, 이어 제시한 가이던스가 기대에 못 미쳤다. CNBC는 인공지능(AI) 데이터센터 수요가 폭발적으로 증가하면서 스마트폰, 노트북, 기타 소비자 전자제품에 필요한 메모리 자원이 데이터센터로 전환되고 있다고 전했다. 이로 인해 소비자용 메모리 공급이 타격을 받고 있다는 것이다. 퀄컴 주가는 8% 급락했는데, 이는 AI 데이터센터 수요 급증이 소비자 전자제품용 메모리 칩 공급을 잠식하면서 회사가 실망스러운 가이던스를 제시한 데 따른 것이다. 애널리스트들과의 실적 발표 전화 회의에서 크리스티아노 아몬(Cristiano Amon) 퀄컴 최고경영자(CEO)는 이번 부진이 "100% 메모리와 관련돼 있다"고 말했다. 그는 스마트폰, 컴퓨터, 웨어러블 기기에 일반적으로 사용되는 동적 랜덤 액세스 메모리(DRAM)의 가용성이 지난해보다 줄었다고 설명했다. 아몬 CEO는 핸드셋 수요는
다쏘시스템은 올해 자사 연례 커뮤니티 행사 ‘3D익스피리언스 월드(3DEXPERIENCE World 이하 3DXW)’에서 지난해 대비 더욱 강화된 인공지능(AI) 기동 체계를 앞세웠다. 이 같은 기술 그 자체와 함께 사람을 강조하기도 했다. 자사 기술 생태계 내 사용자가 아이디어를 중간에 포기하지 않고 실제 결과물로 끝까지 만들어 내도록 돕는 실무적인 지원 시스템을 대폭 늘리겠다고 선언했다. 실제로 사측은 지금까지 ‘프로젝트를 끝까지 해내는 인재’를 키우는 데 모든 역량을 쏟고 있다. 수칫 제인(Suchit JAIN) 다쏘시스템 전략 및 비즈니스 개발 부사장은 ‘AI가 사람의 창의성을 대신할 수 있느냐’는 세간의 질문에 단호하게 선을 그었다. 질문의 방향부터가 틀렸다는 지적이다. 그는 “독창적인 영감은 어디까지나 사람의 몫이며, AI는 그 아이디어가 더 빠르고 정확하게 현실이 되도록 돕는 도구일 뿐”이라고 설명했다. 결국 새로운 생각의 '불꽃(Spark)'을 일으키는 것은 사람이며, AI는 그 불꽃이 꺼지지 않고 큰 불로 번지도록 바람을 불어넣고 화력을 조절해주는 보조 장치라는 개념이다. 인간의 불꽃을 점화하는 거시적 설계, ‘혁신의 발자국’ 수칫 제인 부사
셀트리온 — 신규 바이오시밀러 5종 +792% 폭발, 영업이익률 35.7% SK증권은 셀트리온에 대해 목표주가를 26만원으로 상향하고 투자의견 매수를 유지했다. 상승여력은 약 18%다. 4Q25 실적은 매출액 1조3,302억원(YoY +25.1%, QoQ +29.3%), 영업이익 4,752억원(YoY +142%), 영업이익률 35.7%를 기록했다. 기존 제품 매출 5,176억원(YoY +10.1%), 베그젤마 1,549억원(YoY +100%), 신규 5종 1,819억원(YoY +792%)으로 신제품이 실적 성장을 주도했다. 2026년 가이던스는 매출액 5.3조원(YoY +27%), 영업이익률 30% 중후반이다. 증권사 추정치는 매출액 5조2,016억원, 영업이익 1조5,796억원(YoY +36.8%)이다. 핵심 투자 근거는 고마진 신규 바이오시밀러 비중 확대에 따른 구조적 수익성 개선이다. 미국 바이오시밀러 우호 정책으로 2026년 미국 매출 본격화가 기대된다. 베그젤마, 램시마SC, 짐펜트라 등 신제품 고성장과 미국 브랜치버그 공장 매출 반영이 주요 모멘텀이다. CJ ENM — 티빙 적자 161억→47억 축소, 컨센서스 80% 상회 한화투자증권은 CJ EN
KAIST 연구진이 온실가스를 제거하는 촉매에서 산소가 작동하는 방식을 규명했다. 반응 환경에 따라 산소를 선택적으로 사용하는 원리를 밝혀내며 고효율 촉매 설계를 위한 새로운 기준을 제시했다. KAIST 생명화학공학과 이현주 교수와 서울대학교 한정우 교수 그리고 KAIST 박정영 교수가 참여한 공동연구팀은 친환경 촉매로 널리 활용되는 세리아가 크기에 따라 산소를 사용하는 방식이 완전히 달라진다는 사실을 세계 최초로 규명했다고 밝혔다. 연구 결과는 온실가스 저감과 귀금속 촉매 대체 가능성을 동시에 제시한다. 세리아는 산소를 저장했다가 필요할 때 꺼내 쓸 수 있는 금속 산화물 촉매로 촉매 분야에서 산소 탱크로 불려 왔다. 그러나 산소가 어떤 경로로 반응에 참여하는지는 명확히 규명되지 않았다. 연구팀은 촉매가 산소를 잘 쓰는지를 넘어 반응 조건에 맞춰 산소를 골라 쓰는지에 주목했다. 연구 결과 작은 크기의 세리아 촉매는 공기 중 산소를 빠르게 받아들여 즉각 반응에 사용하는 순발력형으로 작동했다. 반면 상대적으로 큰 세리아 촉매는 내부에 저장된 산소를 표면으로 이동시켜 지속적으로 공급하는 지구력형 특성을 보였다. 촉매의 크기만 조절해도 공기 중 산소와 저장 산소 중
미국 증시가 반도체와 소프트웨어주 매도세가 이어지면서 S&P500과 나스닥지수가 하락했다. 미국 경제방송 CNBC는 2월 4일(현지 시간) 뉴욕증권거래소에서 기술주 중심의 매도세가 심화되면서 주요 지수가 혼조세로 마감했다고 보도했다. 보도에 따르면 S&P500 지수는 0.51% 하락한 6,882.72에 마감했고, 다우존스 산업평균지수는 260.31포인트(0.53%) 오른 49,501.30을 기록했다. 나스닥 종합지수는 1.51% 떨어진 22,904.58로 마감했다. 위험자산 회피 심리가 커지며 가상자산 시장에서도 조정이 나타났다. 비트코인은 73,000달러 아래로 내려간 뒤 3% 이상 하락했다. 반도체 기업 어드밴스드 마이크로 디바이시스(Advanced Micro Devices, AMD)는 1분기 실적 전망이 일부 애널리스트 기대에 못 미치면서 주가가 17% 급락해 시장 전반을 압박했다. 리사 수(Lisa Su) 최고경영자(CEO)는 CNBC와 인터뷰에서 최근 몇 달간 수요가 증가했다며 "인공지능(AI)은 내가 상상하지 못했던 속도로 가속하고 있다"고 말했다. 그럼에도 반도체 섹터 내 다른 종목들도 동반 약세를 보였다. 브로드컴(Broadcom
스웨덴 자동차 제조업체 볼보카가 4분기 이익 급감과 수요 부진 여파로 사상 최악의 주가 폭락을 기록했다. 미국 경제방송 CNBC는 볼보카(Volvo Cars) 주가가 4분기 실적 발표 이후 22.5% 이상 급락하며 상장 이후 최악의 거래일을 기록했다고 보도했다. 중국 지리 홀딩(Geely Holding)이 소유한 볼보는 2월 6일(현지 시간) 장 시작 전 발표한 실적에서 미국 관세, 부정적인 환율 효과, 약한 수요의 영향을 받아 4분기 영업이익이 크게 줄었다고 밝혔다. 볼보카는 비교 가능 항목을 제외한 4분기 영업이익이 18억 스웨덴 크로나(1억 2,046만 달러)를 기록했다고 발표했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 68% 감소한 수준이다. 하칸 사뮈엘손(Hakan Samuelsson) 볼보카 최고경영자(CEO)는 2월 6일(현지 시간) CNBC ‘유럽 얼리 에디션(Europe Early Edition)’과의 인터뷰에서 “우리는 매우 도전적인 시장에 직면해 있다”고 말했다. 그는 특히 중국 시장에서의 상황을 언급하며 “중국에서 시장이 매우 도전적이며, 경쟁이 매우 치열하다. 유럽에 있는 우리 모든 동료들도 같은 문제를 안고 있다”고 밝혔다. 사뮈엘손 CE
중국 정부가 중국 풍력터빈 제조사 골드윈드 사이언스앤드테크놀로지에 대한 유럽연합(EU)의 보조금 조사가 차별적이라고 반발하고 있다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면, 중국 상무부는 2월 5일(현지 시간) 성명을 내고 유럽연합 집행위원회가 중국 풍력터빈 업체인 골드윈드 사이언스앤드테크놀로지에 대해 개시한 반보조금 조사를 "표적화된" "차별적" 조치라고 비판했다. 상무부는 "유럽 측 관련 조사는 ‘외국 보조금’ 개념을 일반화했으며, 사건 개시를 위한 증거가 불충분하고 절차적 투명성이 부족하다는 등 많은 문제가 있다"고 지적했다. 상무부는 또 "이는 공정 경쟁을 명분으로 보호무역주의를 시행하는 전형적인 사례"라고 주장했다. 사우스차이나모닝포스트에 따르면, 유럽연합 집행위원회는 2월 3일(현지 시간) 외국 보조금 규정(FSR)에 따라 골드윈드에 대한 심층 조사를 개시했다. 외국 보조금 규정은 2023년에 채택된 도구로, 철도 차량부터 태양에너지까지 다양한 분야에서 중국 기업을 대상으로 자주 활용돼 왔다. 이번 조사는 베이징이 제공한 재정 지원이 유럽 시장에서 골드윈드의 지위를 불법적으로 강화했는지를 들여다보게
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