국내 로봇 산업 전체 매출은 지난 2024년 6조1695억 원으로 처음 6조 원을 넘어섰고, 서비스용 로봇 매출도 6424억 원으로 전년보다 늘었다. 제조업 로봇 밀도 역시 근로자 1만 명당 1012대로 세계 최고 수준이다. 공장 안 자동화(Automation) 기술에 머물던 로봇이 생활 공간과 도시 인프라로 번지고 있다는 뜻이다. 실외 자율주행로봇(AMR)을 바라보는 시선도 달라진 분위기다. 역세권·상가·광장·횡단보도 등이 얽힌 도심 한복판에서 AMR을 목격하는 광경은 이제 낯설지 않다. 로봇이 주문 접수, 점포 대기, 적재, 보행자 회피, 물품 수령, 충전 등을 조용히 해결하는 모습은 이미 현실화됐다. 이는 로봇 운영 밀도가 더욱 중요해졌다는 것으로 풀이 가능하다. 경기 성남시 분당구 소재 판교역 일대는 그 검증이 이뤄지는 현장이었다. 지난 2023년 10월 ‘도로교통법’ 개정안이, 같은 해 11월 ‘지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법’이 각각 시행됐다. 이에 따라 운행안전인증을 받은 실외 이동 로봇은 법적 보행자 지위를 바탕으로, 보도·횡단보도 통행의 법적 근거를 확보했다. 이 같은 실외 이동로봇 관련 규제가 풀린 뒤 성남시와 국내 AMR 기술 업체 뉴빌
제조 현장의 자동화(Automation) 경쟁은 더 이상 설치된 설비의 수량으로 평가되지 않는다. 현재 산업계가 주목하는 핵심 지표는 ▲공정이 얼마나 오래 멈추지 않고 지속되는지 ▲예외 상황 발생 시 대응 속도가 얼마나 신속한지 ▲반복 작업과 검사·이송·복귀가 얼마나 자연스럽게 선순환되는지에 있다. 국제로봇연맹(IFR)의 데이터에 따르면, 지난 2024년 전 세계 공장에서 가동 중인 산업용 로봇은 466만4000대에 이르렀으며, 신규 설치 대수는 4년 연속 50만 대를 돌파했다. 이렇게 자동화의 양적 확대가 지속되는 가운데, 현시점 제조 경쟁력의 기준은 운영의 연속성(Continuity)·자율성(Autonomy)을 어떻게 확보하지가 관건인 모양새다. 국내 제조업 역시 이러한 구조적 변화의 중심에 서 있다. 정부 발표에서는 지난해 상반기 기준 사업체 부족 인원은 46만9000명에 달한다. 반복적이고 위험한 작업을 대체할 설비, 설비 간 간극을 메우는 이동형 자동화, 검사와 재투입 등 라인 주변의 보조 작업까지 보조할 수 있는 시스템에 대한 갈증이 커지는 배경이다. 세계경제포럼(WEF) 또한 자동화 하드웨어, 인공지능(AI), 비전(Vision) 시스템의 결합이
원자력연·충북대·벨기에 IMEC, IGZO 기반 뉴로모픽 반도체의 우주 내방사선 성능 입증 우리 연구진이 세계 최초로 우주 방사선 환경에서도 안정적으로 작동하는 차세대 인공지능(AI) 반도체 기술을 입증했다. 이번 성과는 우주항공·위성 분야 AI 시스템의 실질적 도약 가능성을 제시하며, 반도체 기술의 미래 경쟁력 확보에 한 걸음 더 다가선 결과로 평가된다. 과학기술정보통신부와 한국원자력연구원은 지난 3월 19일 원자력연 첨단방사선연구소, 충북대학교, 벨기에 대표 반도체 연구기관 IMEC의 공동연구팀이 차세대 AI 반도체 소자가 우주 방사선 환경을 견뎌낼 수 있음을 세계 최초로 검증했다고 공식 발표했다. 이 연구 성과는 국제학술지 '반도체 공정 재료 과학 저널(Materials Science in Semiconductor Processing)' 2026년 3월호에 게재됐다. 최근 우주산업의 성장과 맞물려, 대용량의 데이터 처리 및 AI 빅데이터 분석을 수행할 수 있으면서 우주 방사선이라는 극한 환경을 견딜 수 있는 ‘내방사선’ 반도체 소자의 요구가 커지고 있다. 특히 저궤도 위성의 수명이 통상 5~15년임을 감안할 때, 20년 이상 방사선 노출 환경에서도 성능
현대오토에버 — SDV 플랫폼 핵심 수혜, 엔비디아 GTC2026 협력 발표 한화투자증권은 현대오토에버에 대해 목표주가를 45만원으로 상향하고 투자의견을 Hold로 제시했다. 현재가 42만6,000원 대비 상승여력은 5.6%다. 핵심 투자 포인트는 SDV(소프트웨어 정의 차량) 플랫폼 확대다. 최근 GTC2026에서 엔비디아가 발표한 'Drive Hyperion'에 현대차그룹의 SDV 플랫폼인 '모빌진(Mobil-Gene)'이 협력 파트너로 언급됐다. 이를 통해 현대오토에버의 개발·운영 역량이 재조명되고 있다. 모빌진은 차량 데이터 관리, OTA 업데이트, 커넥티비티 등을 통합 관리하는 플랫폼으로, 현대차그룹 전 차종에 적용될 예정이다. 비차량 사업 부문에서도 성장이 가시화되고 있다. AI팩토리(스마트팩토리·MES) 및 로봇SI 사업이 본격화되며 신성장 동력으로 부상 중이다. 2026년 실적 전망은 매출액 4조8,350억원(+13.7%), 영업이익 3,000억원(+17.6%)이다. 다만 Valuation 부담(PER 32배)으로 인해 투자의견은 Hold를 유지했다. OCI홀딩스 — 폴리실리콘 리레이팅, Section 232 수혜 본격화 미래에셋증권은 OCI홀
애플(Apple)이 맥(Mac)·아이폰(iPhone)·아이패드(iPad) 운영체제에 소규모 보안 패치를 제공하는 새로운 백그라운드 보안 업데이트 방식을 도입했다. 엔가젯(Engadget)에 따르면 애플은 iOS·iPadOS·macOS 기기에 작은 규모의 보안 업데이트를 제공하기 시작했다. 이 업데이트는 '백그라운드 보안 향상(Background Security Improvements)'으로 불리며 대규모 소프트웨어 업데이트 사이에 적용되는 경미한 시스템 업데이트다. 애플은 이 기능이 사파리(Safari) 브라우저와 웹킷(WebKit) 프레임워크 스택 및 기타 시스템 라이브러리처럼 정기적인 전체 소프트웨어 업데이트 사이에서도 더 작고 지속적인 보안 패치를 적용하는 것이 유리한 구성 요소에 가벼운 보안 릴리스를 제공하기 위한 것이라고 설명했다. 백그라운드 보안 업데이트는 이름처럼 백그라운드에서 다운로드되지만 적용을 완료하려면 기기 재시작이 필요하다. 엔가젯에 따르면 실제 적용 시간은 일반적인 애플 소프트웨어 업데이트보다 짧았다. 아이폰의 경우 재시작 과정이 통상적인 전원 껐다 켜기 수준에 가까워 1분 이내에 끝났으며 기기를 5~10분 동안 사용할 수 없게 만드는
인공지능 스타트업 오픈AI(OpenAI)가 연내 기업공개(IPO)를 목표로 준비에 속도를 내며 챗GPT(ChatGPT)를 기업용 생산성 도구로 전환하는 데 역량을 집중하고 있다. CNBC에 따르면 오픈AI는 연내 상장을 염두에 두고 있으며 직원과 투자자의 관심을 기업용 사업으로 모으고 있다. IPO 시점은 이르면 4분기가 될 수 있다고 CNBC는 전했다. 다만 이 사안에 정통한 한 인사는 정확한 시점은 아직 변동 가능성이 있다며 세부 내용이 비공개라는 이유로 익명을 요청했다. CNBC에 따르면 피지 시모(Fidji Simo) 애플리케이션 부문 CEO는 지난주 전 직원 회의를 열고 "현재 우리의 기회는 9억 명의 사용자를 고(高)연산 사용자로 전환하는 것"이라며 "챗GPT를 생산성 도구로 변모시킬 것"이라고 말했다. 회사가 기업 고객 지원에 전념하고 있으며 높은 생산성을 내는 활용 사례에 "공격적으로 방향을 정하고 있다"고도 했다. 이번 전 직원 회의 소식은 월스트리트저널(WSJ)이 처음 전했다. 오픈AI는 2022년 챗GPT 출시로 생성형 AI 열풍을 촉발했으며 현재 주간 활성 사용자 수는 9억 명을 넘어섰다. 그러나 특히 기업 시장에서 구글(Google)과
엔비디아(Nvidia)가 오픈소스 자율 인공지능 에이전트 플랫폼 오픈클로(OpenClaw)를 차세대 챗GPT로 띄우며 기업용 확장 기술 네모클로(NemoClaw)를 앞세워 AI 에이전트 생태계 구축에 본격 나섰다. CNBC에 따르면 젠슨 황(Jensen Huang) 엔비디아 최고경영자는 3월 17일(현지시간) 미국 캘리포니아에서 열린 엔비디아 GTC 행사장에서 진행된 CNBC '매드 머니(Mad Money)' 인터뷰에서 오픈클로를 사람과 인공지능의 상호작용 방식을 전환시킬 차세대 프로젝트로 언급했다. 황 CEO는 오픈클로가 현재 "인류 역사상 가장 크고 가장 인기 있으며 가장 성공적인 오픈소스 프로젝트"가 됐다며 "이것이 분명히 다음 챗GPT"라고 말했다. CNBC에 따르면 오픈클로는 기존 질문·답변형 챗봇을 넘어서는 오픈소스 자율 AI 에이전트 플랫폼이다. 이 플랫폼 위에서 구현되는 에이전트는 단순히 질문에 답하는 대신 최소한의 사용자 입력만으로 작업을 수행하고 의사결정을 내리며 실제 행동을 할 수 있도록 설계돼 있다. 엔비디아는 오픈클로의 빠른 성장세에 맞춰 기업용 버전 네모클로를 3월 16일(현지시간) 발표했다. 황 CEO에 따르면 네모클로는 엔비디아의
메타(Meta)에 인수된 인공지능 스타트업 마누스(Manus)가 PC용 데스크톱 애플리케이션을 출시하며 AI 에이전트의 작동 영역을 클라우드에서 개인 기기로 넓혔다. CNBC에 따르면 마누스는 3월 19일(현지시간) '마누스 데스크톱(Manus Desktop)'을 공개했다. 기존 마누스 에이전트는 복잡한 다단계 작업을 처리할 수 있는 시스템이지만 클라우드 환경과 웹 인터페이스에서만 운영됐다. 이번 데스크톱 앱 출시로 이용자 기기의 로컬 파일과 애플리케이션에 직접 접근해 작업을 수행할 수 있게 됐다. 핵심 기능은 '마이 컴퓨터(My Computer)'다. 마누스에 따르면 이 기능을 통해 에이전트는 기기 내 파일을 읽고 분석·편집하거나 설치된 애플리케이션을 실행·제어할 수 있다. 마누스 측은 하드 드라이브에 저장된 수천 장의 이미지를 자동 정리하거나 몇 분 안에 애플리케이션을 생성하는 작업이 가능하다고 설명했다. 기존에 제공 중이던 구글 캘린더와 지메일 등 서드파티 플랫폼 연동 기능 위에 추가 제공되는 방식이다. CNBC에 따르면 이로써 마누스 에이전트는 오픈소스 AI 에이전트 '오픈클로(OpenClaw)'와 유사한 형태로 제공되게 됐다. 오픈클로는 오스트리아
사회적 상호작용이 가능한 로봇 기술 스타트업 인트봇(IntBot)이 엔비디아(NVIDIA)의 연례 개발자 컨퍼런스 'GTC 2026'에서 로봇 하드웨어의 종류와 상관없이 구동되는 범용 사회지능 엔진 ‘인트엔지(IntEng)’를 선보이며 로봇 산업의 새로운 지평을 열었다. 인트봇은 이번 발표를 통해 특정 제조사의 하드웨어에 종속되지 않고 사회지능을 탑재할 수 있는 소프트웨어 스택의 가능성을 입증했다. 인트봇은 이달 18일(현지 시간)부터 열린 GTC 2026 현장에서 동일한 ‘인트엔지’ 엔진으로 구동되는 서로 다른 세 가지 플랫폼의 로봇을 배치해 실시간 시연을 진행한다. 이번 행사의 핵심 목적은 대본 없는 실시간 상호작용을 통해 사회지능을 물리적 인공지능(AI) 시스템에 성공적으로 이식한 사례를 보여주는 데 있다. 전시장 곳곳에 투입된 로봇은 참관객의 이동 경로를 안내하는 컨시어지 역할부터 참가자와 자유롭게 소통하는 모바일 참여 로봇, 교육 세션을 돕는 지원 로봇 등 다양한 실제 환경에서의 데모를 수행했다. 이를 통해 환대 산업과 공공 공간 등 인간과의 상호작용이 필수적인 분야에 로봇 도입을 가속화하겠다는 비전을 제시한다. 인트봇의 범용 엔진은 음성, 시각적
화낙이 엔비디아와 손잡고 '피지컬 AI(Physical AI)'를 앞세운 차세대 공장 자동화 전략을 본격화한다. 양사는 이번 협력을 통해 인공지능(AI)과 물리적 로봇을 결합, 기계가 스스로 보고 추론하며 행동하는 동적 제조 환경을 구축하는 데 집중할 계획이다. 화낙·엔비디아의 피지컬 AI 협력 프로젝트는 전 세계 제조 및 물류 현장의 디지털 전환(DX)을 목표로 상시 운영된다. 이번 협업의 핵심은 화낙의 로봇 시뮬레이션 소프트웨어 ‘로보가이드(ROBOGUIDE)’에 엔비디아의 아이작 심(Isaac Sim)과 옴니버스(Omniverse) 프레임워크를 통합하는 것이다. 이를 통해 제조사는 실제 공장과 똑같은 포토리얼리스틱 디지털 트윈을 구축해 가상 환경에서 로봇을 미리 훈련시킬 수 있다. 무라리 고팔라크리슈나(Murali Gopalakrishna) 엔비디아 로보틱스 총괄 책임자는 “인력 부족 해소와 운영 효율 향상을 위해 가상과 실제의 간극을 메우는 물리 AI 솔루션 수요가 급증하고 있다”며 “양사의 전문성을 통합해 적응형 자동화를 대규모로 구축할 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다. 이 방식은 실제 하드웨어 배치 전에 워크플로를 검증함으로써 커미셔닝 시간·비용을
생성형 AI가 음악 산업을 뒤흔들고 있다. 글로벌 AI 음악 서비스들이 전례 없는 속도로 음원을 쏟아내고 일상의 플레이리스트에도 AI 음악이 자연스럽게 자리잡아가고 있다. 그에 반해 정작 그 음악을 만든 창작자에게 어떻게 정산할 것인지에 대한 답은 아직 아무도 내놓지 못했다. AI는 음악을 인간이 따라갈 수 없는 속도로 참조하고 재조합하지만 기존 산업의 정산 시스템은 여전히 월간 보고와 사후 분석에 머물러 있다. 이 간극을 정면으로 파고드는 스타트업이 있다. AI 음악 인프라 기업 뉴튠(Neutune)이다. 이종필 뉴튠 대표는 “AI 음악을 막을 것인가”가 아닌 “어떻게 추적하고 정산 가능한 경제로 편입시킬 것인가”가 지금 이 시대의 음악 시장에 진짜 필요한 질문이라고 말한다. 그가 꿈꾸는 것은 단순한 AI 음악 서비스가 아니다. 음악 산업 전체에 새로운 레일을 까는 인프라, 그것이 뉴튠이 2026년 내건 선언이다. 생성이 아닌 유통, 품질이 아닌 추적 가능성—”뉴튠이 만드는 건 더 좋은 음악이 아니라 더 공정한 시스템” 뉴튠은 스스로를 ‘AI 음악 생성 기업’이 아닌 ‘음악 AI 인프라 기업’으로 정의한다. 이 대표는 이 차이를 명확히 했다. “많은 음악
방위 분야 무인항공기(드론) 시장 경쟁은 더 이상 기체 성능 하나로 갈리지 않는다. 핵심 부품 공급망, 군·항공우주 수준의 품질 체계, 방산 사업 연계 인프라 등이 핵심 경쟁력으로 작용할 전망이다. 이처럼 국방 드론 시장의 평가 요소가 확대되고 있다. 국내 드론 기술 업체 프리뉴는 최근 국내 드론 산업 경쟁력 확보를 위해 다각적인 활동을 전개하고 있다. 교육용 드론 핵심 부품 국산화 파트너십, 국제 항공우주 품질경영시스템 ‘AS9100’ 인증 취득, 경기국방벤처센터 협약기업 선정 등이 잇따랐다. 이들 활동은 국산 공급망 확보, 품질 체계 고도화, 방산 진입 거점 확보를 한데 맞물리게 하며 대한민국 국방 드론 사업화의 속도를 끌어올리는 구도다. 프리뉴는 지금까지 고정익, 헬기, 멀티콥터 등 14종 기체를 상품화했고, 400대 이상의 드론을 군에 납품하며 실전 운용 데이터와 신뢰성을 쌓아왔다. 기체 설계부터 항전시스템 개발, 제조와 서비스까지 자체 수행하는 구조도 내세운다. 교육용 드론 국산화, 프리뉴·케이알엠이 붙든 공급망의 문제 프리뉴는 로봇 부품 솔루션 업체 케이알엠과 ‘교육용 드론 핵심 부품 국산화 개발’ 협력에 손잡았다. 이들은 드론 분야 핵심 부품의
피지컬 AI(Physical AI)를 내세우는 기술 업체의 시장 평가 기준이 한층 또렷해졌다. 핵심은 기술 시연 한 장면이 아니다. 실환경 데이터 축적, 모델 학습과 지능 고도화, 제품 적용, 서비스 운영 성과까지 이어지는 구조다. 수익성과 효율성까지 입증돼야 사업성 평가가 가능하다. 국내 로봇 인공지능(AI) 기술 업체 엑스와이지의 최근 발표는 이 흐름이 검증되는 사례다. 회사는 자금 조달, 데이터 인프라, 로봇 지능, 상용 제품, 매장 운영 등을 비즈니스 축으로 연결해 피지컬 AI의 산업화 경로를 구체화하고 있다. 사측은 바리스타 로봇 ‘바리스브루(Baris Brew)’와 무인 AI 로봇 카페 브랜드 '라운지엑스(LoungeX)' 운영 과정에서 실환경 데이터를 축적해 왔다. 여기에 글러브엑스(GloveX)·트윈엑스(TwinX)·브레인엑스(BrainX)로 이어지는 자체 체계를 더했다. 또한 국책과제와 신규 라인업 실증(Pilot)까지 겹치며, 기술 기업에서 운영형 로봇 플랫폼 기업으로 향하는 확장 흐름도 뚜렷해졌다. 130억 원이 향한 곳, ‘피지컬 AI 상용화 공식’ 완성에 엑스와이지는 코오롱인베스트먼트·유안타인베스트먼트·크릿벤처스 등이 참여한 총 130
중국의 도시 청년 실업률이 2월까지 6개월 연속 하락했지만, 설 연휴 이후 노동시장에서 구직난은 여전히 심각한 것으로 나타났다. 홍콩 유력 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post) 보도에 따르면 중국 16~24세 비학생층의 도시 실업률은 2월 16.1%로, 1월 16.3%에서 소폭 하락했다. 국가통계국이 3월 19일(현지 시간) 발표한 자료에 따르면, 이 연령대의 실업률은 지난해 8월부터 점진적으로 낮아지고 있다. 당시에는 1,220만 명의 대학 졸업생이 한꺼번에 노동시장에 진입하면서 실업률이 18.9%까지 치솟았고, 이는 2023년 12월 학생을 실업 통계에서 제외한 이후 가장 높은 수준이었다. 사우스차이나모닝포스트는 올해 초 중국 정부 업무보고에서 고용과 민생이 핵심 의제로 제시됐다고 전했다. 베이징 당국은 당시 보고에서 대학 졸업생과 기타 청년층을 위한 고용 지원 정책을 마련하겠다고 약속했다. 그러나 디플레이션 압력과 대외 불확실성으로 압박을 받는 노동시장은, 경력이 부족한 청년층에게 특히 어려운 환경으로 작용하고 있다. 지난해 여름 대학을 졸업한 레오 웨이(Leo Wei)는 대학교 마지막 학년부터 이력서를 100통 이
중국 당국이 전기차 시장 수요 둔화와 보조금 축소 속에서 자동차 제조사의 공격적인 가격 인하 경쟁을 멈추고 기술 혁신에 집중할 것을 요구하고 있다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 보도한 바에 따르면, 중국 당국은 전기차(EV) 시장에 대한 감독을 강화하고 가격 인하 경쟁 대신 기술 혁신을 강조하는 지침을 다시 내놓았다. 당국은 자동차 제조사들이 공격적인 할인 경쟁에서 벗어나 반도체와 자율주행 시스템 등 기술 개발에 초점을 맞출 것을 촉구했다. 이 같은 조치는 국내 제조사들이 수요 둔화와 오랜 기간 유지돼 온 정부 보조금의 단계적 폐지로 어려움을 겪는 가운데 나왔다. 중국 공업정보화부, 국가발전개혁위원회, 국가시장감독관리총국은 3월 17일(현지 시간) 고위급 회의를 열고 17개 주요 자동차 제조사를 소집해, "경쟁 질서를 한층 더 규범화"할 것을 요구했다. 이는 "끈질기고" 종종 파괴적이라고 평가되는 가격 전쟁으로 규정된 전기차 산업을 안정시키기 위한 최신 시도로 소개됐다. 당국자는 가격 모니터링과 원가 조사 강화를 약속하는 한편, 기업들에 공급업체에 대한 60일 결제 주기 약속을 엄격히 준수하라고 촉구했다. 중국자
상호명(명칭) : (주)첨단 | 등록번호 : 서울,자00420 | 등록일자 : 2013년05월15일 | 제호 :헬로티(helloT) | 발행인 : 이종춘 | 편집인 : 김진희 |
본점 : 서울시 마포구 양화로 127, 3층, 지점 : 경기도 파주시 심학산로 10, 3층 | 발행일자 : 2012년 4월1일 | 청소년보호책임자 : 김유활 | 대표이사 : 이준원 | 사업자등록번호 : 118-81-03520 | 전화 : 02-3142-4151 | 팩스 : 02-338-3453 | 통신판매번호 : 제 2013-서울마포-1032호
copyright(c) HelloT all right reserved
UPDATE: 2026년 03월 22일 00시 25분
