[첨단 헬로티]
산업통상자원부는 4일 한국자동차산업협동조합 대회의실에서 백운규 장관 주재로 자동차업계 간담회를 가졌다.
간담회는 자동차산업이 당면한 현안에 대해 업계의 애로사항을 듣고, 친환경․자율주행차 등 미래차 분야의 투자 확대와 상생협력 방안 등을 논의하기 위해 마련했다. 간담회에는 한국GM 카젬 신임사장을 포함한 완성차 5개사 및 1․2차 부품 협력사 등이 참석했다.
백 장관은 인사말을 통해 최근 우리 자동차산업이 대내외 여건 변화로 어려운 상황에 직면해 있다고 진단하고, 질적으로 한 단계 도약하기 위해서는 새로운 혁신성장 전략이 필요하다고 강조했다.
우선, 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT) 등 융복합화와 서비스화가 가속화하는 4차 산업혁명시대에 친환경차, 자율주행차 등 미래차의 경쟁력을 확보하고, 세계 시장을 선점할 수 있도록 업계와 노력하겠다고 말했다.
아울러, 중소․중견 부품업체의 역량 강화를 통해 보다 수평적인 상생협력 생태계를 조성해 나가는 것이 중요하다고 말했다.
자동차업계가 국내에서 지속적으로 투자를 확대하고 양질의 일자리를 창출할 수 있도록 투자 걸림돌을 적극 발굴․해소하고 연구개발(R&D), 금융, 세제 등 각종 제도를 일자리 중심으로 전환하겠다고 강조했다.
이에 대해 자동차업계도 과감한 연구개발(R&D) 투자 확대와 신차 출시 등을 통해 미래차 시장에 능동적으로 대응하고, 완성차와 협력업체간의 상생협력을 강화하겠다는 의지를 밝혔다.
현대․기아차는 어려운 경영 여건에도 불구하고 지난해 수준의 채용 규모를 유지하고, 전문 연구개발(R&D) 인력 확충, 친환경차 개발 센터 구축 등 미래차 분야 투자를 확대할 계획이라고 말했다. 특히, 중국진출 협력업체의 경영애로 완화를 위해 2,500억 원 규모로 부품업체의 금형설비 투자비를 일괄 선지급하는 상생협력방안을 발표했다.
현대․기아차는 지난 7월 상생협력 대상을 1차 협력사에서 2․3차 협력사로 확대하고, 총 1,500억 원 규모의 자금을 추가로 지원하는 방안을 발표했다. 한편, 내수 활성화 촉진을 위한 대책 마련의 필요성을 건의했다.
한국GM 신임사장 카허 카젬은 “제네럴모터스(GM)는 전 세계적으로 수익을 창출하고 사업성과를 강화할 수 있는 시장 중심으로 사업을 하고 있으며, 여기에 한국도 포함된다”고 말했다. 한국 제네럴모터스의 경쟁력 및 비용 구조를 향상시킬 수 있는 방안을 찾아야 한다고 강조하며, 이를 위해 온실가스 규제 등에 대한 불확실성 해소가 필요하다고 건의했다.
르노삼성은 초기 시장이 형성되고 있는 한국의 전기차 시장 선도를 위해 2022년까지 4종 이상의 전기차 모델을 출시할 계획을 밝히고, 협력사 전용 펀드 운영(200억원), 르노닛산 얼라이언스에 국내 부품업체의 부품 공급 주선(2016년, 9,150억 원) 등의 상생협력 사례를 소개했다.
쌍용은 2019년 출시 예정인 자사 최초의 다목적차량(SUV) 전기차 모델을 포함해 2022년까지 매년 1개의 신규 모델을 출시했다. 마힌드라사와 부품 공동개발 주선, 정보 공유 및 입찰 참여 기회 제공 등을 통해 협력업체의 해외진출도 적극 지원하고 있음을 설명했다.
부품업계의 경우, 자동차산업 협동조합에서는 향후 5년간 부품업계가 약 10조 원 규모를 투자하여 2만 명의 새로운 일자리를 창출할 것으로 전망하고, 1차와 2․3차 협력사 간의 상생협력 확산을 위한 네트워크를 강화할 것이라고 말했다.
이와 함께, 중소․중견 부품기업의 경쟁력 강화를 위해서는 정부 연구개발(R&D) 지원 확대와 우수 인력 확보 방안 마련이 필요하다고 건의했다.
백운규 장관은 자동차산업의 위기 상황을 새로운 도약의 기회로 활용하기 위해서는 정부와 업계가 한 뜻으로 지혜를 모아야 한다고 강조하고, 범부처 차원의 협의체를 구성하여 자동차산업 중장기 발전전략을 조속히 수립하겠다고 말했다.
