중국 제조업 활동이 1월에 생산과 신규 주문 증가에 힘입어 확장세를 이어가며 10월 이후 가장 빠른 속도로 개선됐다. 미국 경제매체 CNBC는 2월 2일(현지 시간) 민간 설문조사 결과를 인용해, 계절 조정된 ‘레이팅독(RatingDog) 차이나 제너럴 매뉴팩처링 구매관리자지수(PMI)’가 1월 50.3을 기록했다고 보도했다. 이 지수는 지난달 50.1에서 상승했으며, 로이터(Reuters)가 집계한 시장 예상치 50.3과 일치했다. PMI 수치가 50을 웃돌면 경기 확장을, 50을 밑돌면 위축을 의미한다. CNBC에 따르면 이번 수치는 민간 조사 기준으로 10월 이후 가장 높은 수준이다. 지난해 10월 민간 PMI는 50.6을 기록했었다. 보도에 따르면 1월에는 제조업체들이 생산을 확대하고, 긴 설 연휴를 앞두고 선제적으로 출하 물량을 앞당기면서 공장 가동이 빨라졌다. 국내외에서 신규 주문이 모두 늘어났고, 이에 따라 기업들은 누적된 주문을 처리하고 늘어난 업무량을 소화하기 위해 인력 채용을 확대했다. 전체 신규 주문은 8개월 연속 증가했으며, 수출 신규 주문도 반등했다. CNBC는 수출 주문 회복이 주로 해외 바이어, 특히 동남아시아 지역의 수요 증가에
중국 조선업계가 미국의 해운·조선 부문 압박 속에서도 2025년에 세계에서 가장 많은 신규 선박 건조 주문을 확보하며 지배적 위치를 이어가고 있다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면, 공식 통계에서 중국은 2025년에 전 세계에서 가장 많은 신규 선박 건조 주문을 수주해 미국의 중국 해운·조선 부문을 겨냥한 위협에도 불구하고 시장 지배력을 유지한 것으로 나타났다. 중국 조선소들은 2025년에 신규 수주 기준 1억780만 재화중량톤(DWT)을 확보했으며, 이는 전년 대비 4.6% 감소한 규모라고 중국선박공업협회(Cansi·China Association of the National Shipbuilding Industry)가 2월 2일(현지 시간) 발표했다. 이 물량은 전 세계 신규 선박 건조 주문의 69%를 차지하는 것으로, 2024년에 기록한 74.1%에서 소폭 하락한 수치라고 협회 통계는 전했다. 리 옌칭(Li Yanqing) 중국선박공업협회 사무총장은 지난달 말 사우스차이나모닝포스트에 "수십 년에 걸친 발전 끝에 중국이 조선 분야에서 세계 선두로 부상하면서 경쟁국들과의 격차를 크게 벌려왔다"고 밝히며
중국 정부가 경기 둔화와 재정 수입 감소에 대응해 통신 등 일부 업종의 세율을 인상하며 재정 기반 강화에 나섰다. 홍콩 유력지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 2월 2일(현지 시간), 중국이 최근 경제 둔화와 지속적인 디플레이션 압력 속에서 재정 수입이 급감하자 여러 부문에서 세제 혜택을 축소하고 우대 세율을 인상하는 조치를 시행했다고 보도했다. 보도에 따르면 중국 재정부와 국가세무총국은 주말 동안 새로운 부가가치세(VAT)법과 관련한 세부 규정을 잇따라 내놓았다. 이 가운데 통신 서비스에 적용되는 부가가치세율을 기존 6%에서 9%로 인상하는 내용이 포함됐다. 중국의 국유 통신 3사인 차이나모바일, 차이나유니콤, 차이나텔레콤은 2월 2일(현지 시간) 모두 공지를 통해 이 같은 세율 조정이 자사 매출과 이익에 영향을 미칠 것이라고 밝혔다. 사우스차이나모닝포스트는 이번 조치가 경제 성장 둔화와 장기화된 부동산 침체로 압박을 받고 있는 중국 정부 재정을 보강하기 위한 베이징 당국의 최신 시도라고 전했다. 중국의 세금, 과태료, 각종 수수료 등으로 구성되는 예산 내 재정수입은 2025년에 전년 대비 1.7% 감소한 것으로 집계됐
중국 주요 전기차 업체가 정부 지원 약화와 자동차 구매세 재개 여파로 1월 판매가 급감하고 홍콩 증시에서 주가가 큰 폭으로 하락했다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 중국 전기차(EV) 대형 업체들이 1월 인도량 감소로 2026년 초부터 부진한 출발을 했다. 이들 업체는 정부 지원 약화로 인해 1월 인도 물량이 줄어들었다고 전했다. 홍콩 증시에 상장된 비야디(BYD), 샤오펑(Xpeng), 리오토(Li Auto), 니오(Nio)의 주가는 2월 2일(현지 시간) 중국 본토 전기차 시장의 치열한 경쟁 속에서 부정적인 인도 전망이 부각되며 급락했다. 상하이 자산운용사 로열 웰스 매니지먼트(Loyal Wealth Management)의 연구원 아이반 리(Ivan Li) 연구원은 “1월 부진한 판매 데이터는 업계가 어려운 한 해를 맞게 될 것이라는 냉혹한 경고였다”고 말했다. 리 연구원은 “거의 모든 전기차 업체들이 자동차 구매세 재개로 타격을 입었고, 저가 차량 제조사들도 현금 보조금 조정 정책으로 인해 큰 난관을 겪게 될 것”이라고 밝혔다. 세계 최대 전기차 제조사로 꼽히는 비야디는 1월 국내외 고객에게 2
중국이 위안화를 국제 무역과 투자, 외환시장에서 널리 쓰이는 ‘강한 통화’로 키워 글로벌 준비통화 지위를 확보하는 구상을 추진하고 있다. 홍콩의 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면, 시진핑(Xi Jinping) 국가주석은 위안화가 국제 무역, 투자, 외환시장에서 널리 사용될 수 있는 ‘강한 통화(strong currency)’가 돼야 하며, 궁극적으로 글로벌 준비통화(global reserve) 지위에 오를 필요가 있다고 밝혔다. 이 같은 위안화의 임무는 공산당 이론지인 취시(Qiushi)에 지난 31일(현지 시간) 온라인으로 게재된 시 주석 연설 발췌문에 담겼다. 취시에 따르면 시 주석은 2024년에 성(省)급, 부처급 간부들을 대상으로 한 연설에서 중국을 글로벌 금융 강국으로 구축하는 방안을 설명했다. 시 주석의 연설 일부는 국가적 목표를 부각하기 위해 종종 재인용되며, 이번 발췌 공개는 글로벌 금융시장의 불확실성과 미 달러화 가치에 대한 의문이 커지는 시점에 나왔다고 이 매체는 전했다. 지난해 동안 위안화는 대체로 달러에 대해 강세 흐름을 보였지만, 국제 투자은행들은 위안화 가치가 여전히 장기 균형 수준을
2001년 설립 이후 20년 넘게 브레이징(Brazing) 재료 분야에서 독보적인 길을 걸어온 ‘Shuanghuan Brazing Alloys Co. Ltd(이하 SHB)’가 한국 법인인 ㈜SHB KOREA를 통해 국내 시장에서의 영향력을 확대하고 있다. 기업 미션과의 연결 Shuanghuan(双环)이라는 이름은 단순한 명칭을 넘어, 당사가 추구하는 '탁월함의 추구와 글로벌 브레이징 소재 선도 기업으로의 도약'이라는 미션과 궤를 같이한다. 기술적 의미로는 글로벌 기술 독점을 해소하고 시장의 빈틈을 메우는 핵심 고리(Key Link)가 되겠다는 다짐을 나타낸다. 비즈니스 의미는 그리(GREE), 미디어(MIDEA) 등 글로벌 프리미엄 고객사들과 10년 이상 유지해온 강력한 유대 관계(Connection)를 상징한다. R&D 중심의 하이테크 기업, 업계 최초 표준 인증 획득 SHB는 브레이징 재료의 연구개발(R&D)부터 생산, 판매까지 전 과정을 아우르는 하이테크 기업이다. 중국 내 최대 규모의 생산 설비를 갖춘 것은 물론, 산업계 최초로 ISO9001(품질), ISO14001(환경), ISO45001(안전보건) 및 GB/T29490(지식재산권 관
중국 반도체 설계 업체 하이곤정보기술(Hygon Information Technology, 이하 하이곤)의 중앙처리장치가 미국 AMD에서 드러난 최근 보안 취약점의 영향을 받지 않는 것으로 나타났다. 홍콩 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 분석가들을 인용해, 중국 반도체 설계사 하이곤의 칩이 과거 합작 파트너이자 기술 라이선스 제공사인 미국 반도체 기업 AMD(Advanced Micro Devices)가 개발한 제품에서 최근 공개된 취약점의 영향을 받지 않는 것으로 나타났다고 보도했다. 보도에 따르면 하이곤의 중앙처리장치(CPU)는 AMD의 X86 기반 젠(Zen) 칩 아키텍처 사용 라이선스 아래 개발됐으나, 최근 여러 데이터센터와 클라우드 인프라에 널리 설치된 AMD 인공지능(AI) 칩들에 영향을 미친 하드웨어 보안 결함은 포함하지 않은 것으로 분석됐다. 중국 반도체 컨설팅 업체 JW 인사이츠(JW Insights)의 애널리스트 천빙신(Chen Bingxin)은 이러한 결과가 하이곤이 AMD의 칩 아키텍처를 재설계하면서 자체 개발 혁신에 수년간 투자한 덕분이라고 밝혔다. 천 애널리스트에 따르면 이는 중국 칩 설계
알리바바와 바이두가 인공지능(AI) 칩 설계 자회사의 홍콩 상장을 추진해 중국 내 고성능 AI 프로세서 시장 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 홍콩 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 알리바바 그룹 홀딩과 바이두가 자사의 반도체 설계 부문 상장을 준비하면서, 미국 엔비디아를 대체할 중국 내 고성능 AI 칩 주요 공급업체 자리를 놓고 다른 국내 AI 칩 개발사들과의 경쟁이 심화될 수 있다고 분석했다. 매체에 따르면 두 업체의 움직임은 AI 칩 기업에 대한 투자자들의 강한 수요와, 미국의 기술 제재를 극복하기 위해 베이징이 추진 중인 기술 자립 정책 속에서 국내 AI 업계가 대체 컴퓨팅 자원을 찾는 수요가 커진 상황을 반영한 것이다. 매체는 또, 미국과 중국 정부가 지난해 이 회사를 향한 규제 감시를 강화하기 전까지 엔비디아가 중국 내 고급 칩 시장의 95%를 차지하고 있었다고 전했다. 이에 따라 중국 내에서 엔비디아의 의존도를 낮추려는 다양한 움직임이 이어지고 있다고 설명했다. 보도에 따르면 저장성 항저우에 본사를 둔 알리바바는 반도체 설계 부문 자회사 티-헤드(T-Head)를 상장하기 위해 준비 중인 것으로 알려졌다. 이
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 국내 시장 둔화를 상쇄하기 위해 해외에서의 성장을 목표로 삼고, 올해 해외 판매를 24% 이상 늘리겠다는 계획을 내놨다. 홍콩 영자지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)에 따르면 선전에 본사를 둔 비야디는 1월 25일(현지 시간) 미디어 브리핑에서 2026년 해외 판매 목표와 전략을 공개했다. 비야디는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량을 합쳐 세계 최대 생산업체로, 올해 중국 본토 외 지역에서 차량 130만 대를 판매할 것으로 예상했다. 브랜딩 및 홍보 총괄인 리윈페이(Li Yunfei) 총경리는 이날 브리핑에서 비야디가 2025년 대비 24.3% 증가한 130만 대의 해외 판매를 달성할 것으로 내다봤다고 밝혔다. 리 총경리는 비야디가 수익성이 높은 일부 시장에서 더 많은 신차를 출시할 계획이라며, 여기에는 덴자(Denza) 브랜드 차량이 포함될 것이라고 말했다. 또한 그는 비야디의 딜러 네트워크가 추가로 확대될 것이라고 설명했다. 리 총경리는 비야디가 올해 국내외 모두에서 판매 확대에 어려움을 겪고 있음을 인정하면서도, 전 세계적인 브랜드 인지도 제고가 국제 사업 확장의 촉매제가 될
중국이 가계 소비를 늘리고 경제 성장을 뒷받침하기 위해 대부분 지방에서 최저임금을 크게 인상하고 있다. 홍콩 영자 매체 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 지난 25일(현지 시간) 보도한 바에 따르면, 중국은 지난 5개년 계획 기간 동안 경제 성장을 지원하기 위해 ‘사람에 대한 투자’를 약속한 가운데, 최저임금을 인상한 성(省)급 정부 수가 5년 만에 최고치를 기록했다. 보도에 따르면 중국 본토 31개 성급 행정구역 가운데 27곳이 지난 1년 동안 월 최저임금을 인상했다. 이 가운데 절반은 두 자릿수 인상률을 적용했으며, 이는 2025년 5%인 중국 국내총생산(GDP) 성장률을 웃도는 수준이라고 이 매체는 인사부 격인 인력사회보장부가 이달 발표한 자료를 토대로 집계했다. 분석가들은 이 같은 임금 인상이 가계 소비를 진작하기 위한 광범위한 조처의 일환으로, 공장 노동자와 청소원, 경비원, 대형마트 계산원처럼 임금 수준이 낮은 서비스업 종사자들에게 주로 혜택이 돌아갈 것이라고 설명했다. 중국 증권사인 유에카이증권(Yuekai Securities)은 1월 11일(현지 시간) 발표한 리서치 노트에서 “소비 역량은 소득 분배와 직접적
샤오미의 전기 세단 SU7이 중국 프리미엄 전기차 시장에서 테슬라 모델 3를 제치고 판매 1위를 기록했다. 홍콩 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 샤오미 SU7이 중국 본토에서 지난해 테슬라 모델 3보다 더 많이 판매되며, 중국 프리미엄 전기차 업체들이 처음으로 이른바 ‘테슬라 킬러’를 내놓았다고 1월 25일(현지 시간) 보도했다. 보도에 따르면 중국 승용차협회(China Passenger Car Association·CPCA) 집계 기준으로 샤오미의 순수 전기 세단 SU7의 지난해 중국 본토 판매량은 25만 8164대로, 테슬라 모델 3의 20만 361대보다 30% 가까이 높았다. 테슬라 모델 3는 2019년 말 상하이 린강 자유무역구에 위치한 기가팩토리 3에서 조립을 시작한 이후 2024년까지 중국 프리미엄 전기 세단 부문에서 선두를 지켜왔다. 이 기간 니오(Nio), 샤오펑(Xpeng), IM 모터스(IM Motors) 등 중국 전기차 업체들이 모델 3의 우위를 꺾기 위해 대대적인 공세를 펼쳤으나, 선두 자리를 빼앗지는 못했다고 매체는 전했다. 상하이 컨설팅 회사 수오레이(Suolei)의 시니어 매니저 에릭 한
작년 12월 일본 내 백화점을 찾은 중국인 방문객 수와 이들이 면세로 산 상품 매출이 1년 전보다 40%가량 줄었다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 23일 보도했다. 일본백화점협회는 작년 12월 전체 면세 매출액이 작년 같은 달보다 평균 17.1% 줄었다며 이처럼 밝혔다. 닛케이는 "중국 정부가 11월에 발령한 일본 여행 자제령이 영향을 미친 것으로 보인다"고 전했다. 앞서 일본정부관광국(JNTO)이 집계한 방일 외국인 통계에 따르면 작년 12월 일본을 찾은 외국인은 361만7천700명으로 1년 전보다 3.7% 증가했지만, 중국인(33만400명)은 45.3%나 감소했다. 일본백화점협회 관계자는 "당분간 어려운 상황이 이어질 것으로 본다"며 우려를 표명했다. 헬로티 이동재 기자 |
중국 정부가 2026년 첫 초장기 특별국채 자금을 집행해 산업·공공 분야 설비 교체 사업을 대규모로 지원하고 있다. 중국 국영통신사 신화통신(新华社)은 1월 22일(현지 시간) 국가발전개혁위원회가 최근 2026년 첫 번째 분량인 936억 위안 규모의 초장기 특별국채 설비 갱신 지원 자금을 이미 하달했다고 보도했다. 보도에 따르면 이번 자금은 공업, 에너지 전력, 교육, 의료, 주거용 노후 엘리베이터 등 분야의 약 4500개 프로젝트를 지원하며, 이를 통해 총 4600억 위안을 넘는 투자를 견인할 것으로 예상된다. 또한 중앙정부는 자금을 지방에 직접 하달하는 방식을 통해, 노후 화물 영업 차량의 폐차·교체, 신에너지 도시 버스 차량의 갱신, 노후 농기계의 폐차·갱신을 계속 지원하고 있다. 올해 들어 국가발전개혁위원회는 관계 부처와 함께 ‘두신(两新)’ 정책의 실행을 최적화하고 있다. 신화통신에 따르면, 당국은 앞서 설비 갱신 프로젝트를 착실히 기획·비축해 온 기반 위에서 신속히 프로젝트 신청을 조직하고, 엄격한 심사와 관리를 통해 설비 갱신 정책이 조속히 시행돼 효과를 내도록 속도를 높이고 있다. 국가발전개혁위원회는 앞으로도 관계 부처와 함께 설비 갱신 프로젝
중국이 국제전기통신연합(ITU)에 20만 3000개 규모의 저궤도 위성 주파수·궤도 자원을 신청하고 대규모 위성을 발사하며 6G 시대를 겨냥한 우주 자원 선점 경쟁에 속도를 내고 있다. 최근 중국이 위성인터넷 저궤도 19그룹 위성 발사에 성공했다. 중국 경제매체는 중국이 앞서 국제전기통신연합(ITU)에 20만 3000개의 위성에 대한 주파수·궤도(이하 ‘빈궤’ 자원) 신청을 일괄 제출해, 중국의 단일 차수 빈궤 신청 규모로는 새로운 기록을 세웠다고 보도했다. 보도에 따르면 업계에서는 중국이 최근 저궤도 위성 분야에서 잇따라 전략적 계획을 내놓은 것은 우주 정보 인프라 구축이 가속화되고 있다는 신호이자, 6G 시대를 겨냥해 글로벌 전략 자원을 선점하려는 고려가 담긴 조치로 보고 있다. 이를 통해 중국이 공중·우주 통신 분야에서 체계적인 전략 구사 능력을 드러내고 있다는 평가도 나온다. 저궤도와 주파수는 한정된 비재생 전략 자원으로, 글로벌 우주 경쟁의 핵심으로 꼽힌다. 업계 권위 기관의 추산에 따르면 지구 표면 200킬로미터에서 2000킬로미터 사이의 근지구 궤도는 최대 약 17만5천개의 위성을 수용할 수 있는 것으로 분석됐다. 그러나 현재 각국이 국제전기통신
중국의 ‘인프라 우선’ 인공지능 전략이 에너지와 데이터센터 기반을 앞세워 차세대 AI 경쟁에서 우위를 뒷받침하고 있다는 평가가 나왔다. 미국 홍콩 기반 일간지 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)는 2026년 1월22일(현지 시간) 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼(World Economic Forum) 패널 토론에서 문샷 AI(Moonshot AI) 장위통(Zhang Yutong) 사장이 중국의 인공지능 산업 발전 전략을 두고 이같이 말했다고 보도했다. 장위통 사장은 중국이 인공지능 산업을 개발하는 과정에서 취하고 있는 ‘인프라 우선(infrastructure first)’ 접근법이 빠르게 진화하는 이 기술 분야에서 최전선 혁신을 여는 데 도움이 될 것이라고 평가했다. 그는 중국의 에너지 확충으로 전력 공급이 “매우 저렴해졌다”며, 이는 기초 연구와 혁신에 필수적이라고 설명했다. 장 사장은 “지원 관점에서 인프라는 분명히 매우 중요하다”고 언급했다. 이 발언은 중국의 ‘AI 플러스(AI Plus)’ 전략을 주제로 한 패널 토론 중 나왔다. 해당 토론은 중국 국제방송 CGTN(China Global Television Netw
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