독일이 스마트시티 구현에 박차를 가하며 도시 단위의 기술 실증 무대를 확대하고 있다. 자율주행차와 AI 기반 교통관리 시스템, 에너지 효율형 모빌리티 등 차세대 기술을 현실에 접목하며, 유럽형 스마트시티 모델을 빠르게 구체화하는 분위기다. 오는 9월 9일 뮌헨에서 개최되는 ‘IAA 모빌리티 쇼 2025’는 이러한 변화를 가장 압축적으로 보여주는 핵심 플랫폼으로 주목받고 있다. 독일 연방디지털교통부(BMDV)는 지난 7월 ‘EKMI’라는 민관 협의체를 발족하며 전기차 확산, 철도·수운 강화, 재생연료 확대, 지역 교통 혁신, 물류 탄소중립 등 5대 기후중립 교통 전략을 공식화했다. 이미 지난 4월에는 AI 기반 교통 최적화 프로젝트를 시작해 라이프치히와 란다우를 실증 도시로 선정했으며, 올해 말까지 총 45개 지역에 AI 교통 시스템을 도입할 계획을 밝혔다. 이와 함께 독일 항공우주센터(DLR)는 브라운슈바이크 시에서 자율주행 테스트 차량 운행을 시작했다. 차량 하부에 ‘드라이브보드(Driveboard)’를 두고 사람이나 화물을 실을 수 있는 캡슐을 결합하는 방식으로, 도심 내 라스트마일 물류와 이동 수단을 동시에 커버하는 새로운 모빌리티 구조다. 독일 정부는
[첨단 헬로티] 로크웰 오토메이션이 새롭게 출시한 Allen-Bradley FLEX 5000 I/O 플랫폼을 활용하여 생산성과 유연성이 강화된 산업용 제어 시스템 구축을 도울 것이라고 밝혔다. 이 플랫폼을 통해 한층 더 고속화된 연결과 확장된 대역폭으로 대용량의 데이터를 컨트롤러에 전달할 수 있게 되었으며 이에 고객은 커넥티드 엔터프라이즈에 대비한 미래지향적 제어 시스템을 갖출 수 있게 되었다. ▲FLEX 5000 I/O FLEX 5000 I/O 플랫폼은 DLR(Deviced Level Ring), 선형 및 스타형 토폴로지와 함께 통신 기능을 지원하는 1기가비트 아키텍처에 기반해 만들어졌으며 차기 버전은 중복형 네트워크 토폴로지용으로 PRP(Parallel Redundancy Protocol)을 지원할 예정이다. 새로운 FLEX 5000 I/O 모듈을 활용하면 OEM 및 공정 작업 시 생산성을 높일 수 있으며 간소화된 배선과 설계로 인해 엔지니어링 시간 또한 단축할 수 있다. 또한, 수직 및 수평 마운팅 옵션과 코퍼 및 파이버 미디어 옵션을 제공하는 유연한 아키텍처로 인해 간편한 설치 또한 가능하다. 설치에 필요한 하드웨어 요구사항이 최소화되었으며 이는 차가
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