피지컬 AI로 향하는 눈 달린 코봇, 테크맨로봇 “코봇의 진화는 '플랫폼화'에 있어” 제조 현장에서 협동 로봇(코봇)을 바라보는 기준이 변화하고 있다. 한동안 시장은 가반하중, 반복정밀도, 속도 등 로봇 팔(Robot Arm) 자체의 제원에 주목해 왔다. 하지만 실제 생산 라인과 물류 현장이 요구하는 자동화 수준은 그보다 훨씬 복합적이다. 로봇의 자율 인식, 이동 플랫폼과의 결합, 비정형 물체의 안정적 파지, 검사 병목 해소, 현장 운용 편의성까지 통합적으로 고려해야 한다. 코봇의 경쟁력이 눈·손·이동성·검사·소프트웨어 등 요소를 어떻게 하나의 작업 구역으로 통합하느냐에서 결정되고 있다는 의미다. 최민범 테크맨로봇코리아 과장이 짚은 방향도 이 흐름과 궤를 같이한다. 대만 코봇 솔루션 업체 테크맨로봇은 자사를 단순한 코봇 업체로 한정하지 않았다. 회사가 반복해 강조한 출발점은 비전(Vision) 내장형 구조였는데, 그 토대 위에서 인공지능(AI)·랜드마크(Landmark)·검사·자율주행로봇(AMR) 그리고 피지컬 AI(Physical AI)까지 단일 흐름으로 연결하고 있다. 시각 기능이 기본으로 탑재된 코봇을 엔진으로 삼고, 이를 모바일 공정, 검사 자동화,
국내 로봇 산업 전체 매출은 지난 2024년 6조1695억 원으로 처음 6조 원을 넘어섰고, 서비스용 로봇 매출도 6424억 원으로 전년보다 늘었다. 제조업 로봇 밀도 역시 근로자 1만 명당 1012대로 세계 최고 수준이다. 공장 안 자동화(Automation) 기술에 머물던 로봇이 생활 공간과 도시 인프라로 번지고 있다는 뜻이다. 실외 자율주행로봇(AMR)을 바라보는 시선도 달라진 분위기다. 역세권·상가·광장·횡단보도 등이 얽힌 도심 한복판에서 AMR을 목격하는 광경은 이제 낯설지 않다. 로봇이 주문 접수, 점포 대기, 적재, 보행자 회피, 물품 수령, 충전 등을 조용히 해결하는 모습은 이미 현실화됐다. 이는 로봇 운영 밀도가 더욱 중요해졌다는 것으로 풀이 가능하다. 경기 성남시 분당구 소재 판교역 일대는 그 검증이 이뤄지는 현장이었다. 지난 2023년 10월 ‘도로교통법’ 개정안이, 같은 해 11월 ‘지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법’이 각각 시행됐다. 이에 따라 운행안전인증을 받은 실외 이동 로봇은 법적 보행자 지위를 바탕으로, 보도·횡단보도 통행의 법적 근거를 확보했다. 이 같은 실외 이동로봇 관련 규제가 풀린 뒤 성남시와 국내 AMR 기술 업체 뉴빌
제조 현장의 자동화(Automation) 경쟁은 더 이상 설치된 설비의 수량으로 평가되지 않는다. 현재 산업계가 주목하는 핵심 지표는 ▲공정이 얼마나 오래 멈추지 않고 지속되는지 ▲예외 상황 발생 시 대응 속도가 얼마나 신속한지 ▲반복 작업과 검사·이송·복귀가 얼마나 자연스럽게 선순환되는지에 있다. 국제로봇연맹(IFR)의 데이터에 따르면, 지난 2024년 전 세계 공장에서 가동 중인 산업용 로봇은 466만4000대에 이르렀으며, 신규 설치 대수는 4년 연속 50만 대를 돌파했다. 이렇게 자동화의 양적 확대가 지속되는 가운데, 현시점 제조 경쟁력의 기준은 운영의 연속성(Continuity)·자율성(Autonomy)을 어떻게 확보하지가 관건인 모양새다. 국내 제조업 역시 이러한 구조적 변화의 중심에 서 있다. 정부 발표에서는 지난해 상반기 기준 사업체 부족 인원은 46만9000명에 달한다. 반복적이고 위험한 작업을 대체할 설비, 설비 간 간극을 메우는 이동형 자동화, 검사와 재투입 등 라인 주변의 보조 작업까지 보조할 수 있는 시스템에 대한 갈증이 커지는 배경이다. 세계경제포럼(WEF) 또한 자동화 하드웨어, 인공지능(AI), 비전(Vision) 시스템의 결합이
최근 제조·물류 현장의 경쟁은 자동화 설비의 도입 숫자로 판단되지 않는다. 센서와 장비는 한층 촘촘해졌고 데이터도 이전보다 훨씬 많이 쌓이는 상황이다. 하지만 현장에서는 이 다음 단계로의 전진을 원한다. 측정된 정보가 얼마나 빠르게 판단으로 이어지는지, 그 판단이 로봇·설비의 동작으로 얼마나 자연스럽게 연결되는지, 예외 상황이 발생했을 때 공정과 물류 흐름이 얼마나 빨리 다시 안정되는지가 새 경쟁력으로 떠올랐다. 이 같은 흐름은 공장을 보는 시선을 ‘도입’에서 ‘운영’으로 옮겨 놓고 있다. 개별 장비의 성능을 높이는 데 머물던 방식으로는 공급망 변동성, 에너지 부담, 안전과 품질, 인력 공백이 한꺼번에 겹치는 현장을 감당하기 어렵기 때문이다. 지난 4일 열린 ‘제36회 스마트공장·자동화산업전(Automation World 2026, AW 2026)’은 이런 변화 속에서 자율성(Autonomy)·지속가능성(Sustainability)의 동력을 내세우며, 로보틱스·소프트웨어·물류·비전·제어 등 기술이 하나의 운영 체계로 이어지는 장면을 전시장 전면에 펼쳐 보였다. 겉으로 화려하게 보이지는 않지만, 로봇의 완성도를 좌우하는 로보틱스 기술을 조명한다. 물체를 다루는
인공지능(AI) 기술이 가상 세계를 넘어 물리적 현장으로 스며드는 ‘피지컬 AI(Physical AI)’ 시대가 본격화되고 있다. 이러한 흐름 속에서 피지컬 AI 전문기업 씨이랩(대표 윤세혁·채정환)이 글로벌 반도체 레퍼런스를 바탕으로 스마트팩토리와 물류 산업의 디지털 전환을 이끄는 핵심 파트너로 부상하고 있다. 씨이랩은 지난 12일 글로벌 IT 기업 HPE가 주관한 ‘HPE-NVIDIA AI 로드쇼 인 서울’에 참여해, 차세대 성장 동력인 ‘디지털 트윈 기반의 피지컬 AI’ 구현 전략을 공개했다. 이번 행사는 HPE와 엔비디아(NVIDIA)가 최신 AI 인프라 트렌드를 공유하기 위해 마련한 자리로, 씨이랩은 국내 기술 기업을 대표해 산업 현장에 즉시 적용 가능한 실전형 디지털 트윈 솔루션을 선보였다. 씨이랩 전략의 핵심은 ‘엔비디아 옴니버스(NVIDIA Omniverse)’ 플랫폼을 활용한 심투리얼(Sim-to-Real) 기술이다. 단순한 시각적 모사가 아닌, 물리 법칙이 그대로 적용된 가상 세계에서 AI 모델을 학습시키고 이를 실제 로봇이나 생산 라인에 이식하는 방식이다. 씨이랩은 국내에서 보기 드문 ‘NVIDIA Omniverse Competency’
아미쿠스가 ‘스마트공장·자동화산업전 2026(Smart Factory+Automation World 2026, 이하 AW 2026)’에 참가해 MSISLAB Mobile Manipulator를 선보였다. 스마트공장·자동화산업전 2026은 아시아 최대 규모 스마트공장 및 자동화 산업 전문 전시회다. 이번 전시회는 3월 4일부터 6일까지 총 3일간 코엑스 전시장 전관에서 개최됐으며, '자율화, 지속가능성을 이끄는 힘(Autonomy, the Driver of Sustainability)'을 슬로건으로 진행됐다. 아미쿠스는 산업 자동화 환경에 적용되는 로봇 기반 물류 및 작업 자동화 솔루션을 소개했다. 다양한 산업 현장에서 물류 이동과 작업 공정을 자동화할 수 있는 로봇 시스템을 중심으로 자동화 기술을 제공하는 것이 특징이다. 이번 전시에서 소개된 MSISLAB Mobile Manipulator는 협동로봇과 자율주행 로봇을 결합한 형태의 자동화 장비다. FAIRINO FRS 협동로봇에 3D 비전 카메라와 그리퍼를 탑재하고 MSISLAB-AMR 플랫폼 위에서 구동되는 구조로 설계됐다. 해당 장비는 AI 비전 기반 로봇 모션을 통해 완전 자율 모드로 작동한다. 3D
인아그룹이 AW 2026에 참가해 계열사 3개사의 자동화 제품과 솔루션을 공개한다. 인아오리엔탈모터 인아텍앤코포 인아엠씨티는 코엑스에서 열리는 2026 스마트공장·자동화산업전에서 ‘Driving Tomorrow with Performance’를 콘셉트로 부스 A212를 운영한다. 인아오리엔탈모터는 소형 정밀 모터 기반 기술을 바탕으로 로봇 라인업을 확장했다. 소형 로봇 KOVR를 중심으로 수직 수평 교육용 모델과 3축 커버형 스카라 로봇 전동 승강 장치 EL Series 기반 기판 검사 데모기를 선보인다. 고성능 서보 모터 KXR Series 블러시리스 모터 BLS Series 750W EtherCAT 대응 CVD Series 2축 드라이버도 전시한다. KXR Series는 출시 예정 제품으로 국내에서 처음 공개된다. 미니 드라이버 소형 모터 RS-485 EtherCAT SSCNET ProfiNET 대응 데모기 AZ MOTOR 기반 액추에이터와 IMC Controller 연동 데모도 함께 구성한다. 인아텍앤코포 CORP 사업부는 반도체 웨이퍼 반송 로봇 JEL GTFR STCR 전동 액추에이터 TIAYO GTR IPM BLDC 데모 키트 고강성 감속기 등을
신임 사장으로 류정훈 前 두산로보틱스 최고경영책임자(CEO) 낙점 두산로보틱스 기업공개(IPO) 이끈 로봇 경영 전문가로 평가 글로벌 시장 확장 및 신사업 총괄 예고해 “‘클로봇 챕터 2’ 가동” 클로봇이 새 리더십으로 두산로보틱스 최고경영책임자(CEO)를 역임한 류정훈 사장을 지목했다. 클로봇은 이번 인사 영입을 필두로, 본격적인 글로벌 스케일업에 착수한다고 밝혔다. 류정훈 클로봇 신임 사장은 국내산 협동 로봇(코봇)의 전 세계 확산과 두산로보틱스의 성공적인 글로벌 자본시장 안착을 이끈 리더로 평가받는다. 류 사장은 그동안 로봇 산업에 대한 이해도와 전략적 통찰력을 바탕으로, 회사의 중장기 로드맵인 ‘클로봇 챕터 2(Clobot Chapter 2)’를 이끌게 된다. 특히 자율주행 솔루션 ‘카멜레온(Chameleon)’, 다종·이기종 로봇 통합 관제 솔루션 ‘크롬스(CROMS)’ 등 기존 솔루션의 경쟁력을 재차 제고한다. 동시에 북미·동남아시아 등 글로벌 거점을 중심으로 한 로봇 자동화 솔루션 포트폴리오의 확장할 예정이다. 클로봇은 류 사장의 합류를 기점으로 기술력·사업성을 한층 끌어올리고, 솔루션과 자본시장을 유기적으로 연결하는 고도화된 성장 프로세스를 구
로봇 산업은 이제 ‘무엇을 할 수 있느냐’보다 ‘어디까지 확장될 수 있느냐’를 묻는 단계로 접어들었다. 반복 작업을 대신하던 자동화 로봇은 자율주행과 AI를 바탕으로 환경을 이해하고, 실제 서비스로 연결되는 물리적 AI의 영역으로 빠르게 이동하고 있다. 이 과정에서 로봇은 단일 장비가 아닌, 다양한 역할을 담아낼 수 있는 플랫폼으로 재정의된다. 현대자동차그룹 로보틱스랩이 MobED를 통해 제시하는 방향 역시 여기에 맞닿아 있다. 로보틱스랩은 오토메이션월드 2026 (AW 2026)을 MobED의 국내 시장 확산을 위한 본격적인 출발점으로 삼았다. 일본 iREX와 CES를 거치며 관심과 문의가 크게 늘었고, 전시를 넘어 실제 비즈니스로 이어질 접점을 고민하는 과정에서 AW가 적합한 무대라는 판단에 이르렀다는 설명이다. 김영훈 팀장은 “MobED를 실제로 사용하려는 고객과 로봇 SI 기업을 직접 만나, 구체적인 협업과 사업 기회를 논의하고 싶었다”고 말했다. 최근 자동화 산업의 흐름에 대해 김 팀장은 ‘Physical AI’ 시대로의 전환을 핵심 키워드로 꼽았다. 과거 반복 작업 자동화에 머물렀던 로봇이 이제는 환경을 스스로 인식하고 판단하며, 서비스로 연결되는
“영업·생산·R&D 등 전 부문 통합 운영 통해 단일화된 사업 프로세스 확립” 5000평 규모 생산 인프라 확보로 글로벌 수주 대응 위한 양산 아키텍처 완성 기대 나우로보틱스가 지난달 로봇 자동화 기술 업체 한양로보틱스 지분 인수 이후, 양사의 핵심 기능을 통합한 차세대 운영 체제로의 전환을 완료했다. 사측은 해당 전략에 대해, 산업용 로봇 시장의 주도권을 잡기 위한 조직·기술 결합을 이상의 가치라고 밝히며, 전략적 인수합병(M&A) 아키텍처의 일환이라고 전했다. 나우로보틱스는 현재 영업·생산·연구개발(R&D)·서비스 등 주요 사업 부문을 일원화된 관리 프로세스로 재편했다. 30년 업력을 가진 한양로보틱스의 숙련된 제조 인프라와 나우로보틱스의 첨단 인공지능(AI) 제어 역량이 융합된 것이다. 앞으로 설계부터 서비스까지 가치사슬(Value Chain) 전반을 내재화한 통합 로봇 플랫폼으로서의 면모를 기대해 달라고 알렸다. 특히 인수로 확보한 약 5000평 규모의 생산 기지는 글로벌 대규모 수주 대응을 위한 핵심 엔진 역할을 수행할 것으로 전망된다. 이 가운데 기존 다관절 로봇 및 자율주행로봇(AMR) 라인업에 한양로보틱스의 취출 로봇 제조
모터·로봇·시스템 아우르는 반도체 자동화 솔루션 총출동 반도체 생산 현장 겨냥한 맞춤형 자동화 기술 대거 공개 인아그룹이 오는 2월 11일부터 13일까지 서울 코엑스에서 열리는 SEMICON Korea 2026에 참가해 반도체 산업을 겨냥한 자동화 솔루션을 대거 선보인다. 이번 전시에는 인아오리엔탈모터, 인아텍앤코포, 애니모션텍, 인아엠씨티 등 그룹 내 4개 계열사가 공동 참여한다. 국제반도체장비재료협회(SEMI)가 주최하는 SEMICON Korea는 첨단 반도체 기술과 차세대 제조 공정을 조망하는 글로벌 전시회다. 올해는 550여 개 기업이 참가해 반도체 제조 기술과 솔루션을 소개할 예정이다. 인아그룹은 올해 새롭게 수립한 중장기 경영 미션 ‘Performance Everywhere’를 바탕으로, 이번 전시 콘셉트를 ‘Driving Tomorrow with Performance’로 설정했다. 모터, 로봇, 시스템을 아우르는 자동화 역량을 통해 반도체 산업의 미래 생산 환경을 제시하겠다는 의미다. 인아오리엔탈모터는 반도체 업계의 소형·경량화 트렌드에 대응한 모션 솔루션을 전면에 내세운다. 소형 로봇 KOVR을 중심으로, 3축 커버형 스카라 로봇과 전동 승강
스마트 팩토리와 자동화가 제조·물류 현장의 필수 조건으로 자리 잡았지만, 여전히 많은 현장에서는 ‘완전한 자율’에 이르지 못하고 있다. 로봇은 도입됐지만 환경 변화에 취약하고, 시스템은 복잡하며, 비용 부담은 여전히 높은 것이 현실이다. 특히 자율이동로봇(AMR)의 핵심 요소인 센서와 자율주행 기술이 외산에 의존해온 구조는 국내 산업 자동화의 한계로 지적돼 왔다. 이러한 가운데 유진로봇은 라이다 센서부터 자율주행 알고리즘, 현장 적용 솔루션까지 전 영역을 자체 기술로 내재화하며 스마트 팩토리 자동화의 새로운 해법을 제시하고 있다. 단순한 물류 자동화를 넘어, 로봇이 스스로 환경을 인식하고 판단하며 인간과 공존하는 ‘자율제조’ 단계로의 진화를 어떻게 구현하고 있는지, 그리고 그 기술이 실제 산업 현장에서 어떤 변화를 만들고 있는지에 주목할 필요가 있다. 인구 구조 변화와 숙령공·인력 부재는 글로벌 제조 산업이 직면한 가장 큰 과제로 분석된다. 공장·물류센터에서 물건을 실어 나를 인력이 사라지는 시대. 그 빈자리를 메우기 위해 등장한 기술 대안이 바로 로봇이다. 특히 자율주행로봇(AMR)은 이제 선택이 아닌 생존을 위한 필수 인프라가 됐다. 하지만 시장 팽창 속
로봇 사업 전담팀(TF) 발족...초저상형 자율주행로봇(AMR) 개발 본격화 단순 유통사 탈피해 독자 지적재산권(IP) 확보 노린다...글로벌 로봇 솔루션 기업으로 도약 선언 “150mm 이하 초슬림 설계로 자동차 부품 및 물류 현장 맞춤형 자동화 추진” 와이투솔루션이 독자적인 로봇 기술력을 확보하고, 하드웨어 제조 역량을 갖춘 로봇 전문 기업으로 거듭나기 위한 본격적인 행보에 나섰다. 사측은 로봇 사업의 전문성 강화와 미래 성장 동력 확보를 위한 ‘로봇 사업 전담팀(TF)’을 공식 창설했다. 이로써 차세대 자율주행로봇(AMR) 개발 프로젝트에 본격 착수했다. 이번 TF 발족은 그동안 유통·시스템통합(SI)에 집중됐던 사업 구조를 자체 기술 기반의 제조 중심으로 재편하겠다는 전략적 결정이다. 회사가 내건 최우선 과제는 높이 150밀리미터(mm) 이하의 ‘초저상형 AMR’ 개발이다. 현재 산업 현장에서 쓰이는 대다수의 수동 대차(Cart)는 하부 높이가 낮아 기존 300mm급 범용 로봇으로는 진입이 불가능했다. 사측의 이번 비전 설정은 이러한 현장의 기술적 공백을 메우기 위한 것이다. 향후 고토크 ‘축자속 영구자석 모터(AFPM)’와 고정밀 ‘동시적 위치 추정
드론 업계 고질적 한계 비행 시간 극복에 ‘맞손’...배터리·케이스 융합 기술 확보 도모 고성엔지니어링이 드론의 몸체와 배터리를 하나로 합친 혁신 기술을 통해 인공지능(AI) 무인항공기(드론) 및 모빌리티 사업의 성장 동력을 대폭 강화한다. 이를 위해 이차전지 전극 공정 기술 업체 케이지에이와 파트너십을 체결했다. 이번 협력은 중소형 드론의 최대 약점으로 알려진 짧은 운용 시간을 해결하기 위해 추진됐다. 통상적인 중소형 드론은 기체의 크기·무게 제한으로 인해 배터리 용량이 한정돼 비행시간의 한계를 도출했다. 양사가 개발하는 커버 일체형 배터리는 드론의 외관 형태에 맞춰 배터리 형태(Form-factor)를 자유롭게 성형할 수 있다. 양사는 이로써 남는 공간 없이 배터리 용량 확장이 가능할 것으로 보고 있다. 이 과정에서 케이지에이는 맞춤형 성형 배터리 기술을 프로젝트에 제공한다. 해당 기술은 일정한 규격에 갇혀 기체 내부 공간을 낭비하는 기존 배터리 설계를 개선하는 방식이다. 드론 외장 커버 자체를 배터리로 활용해 무게는 줄이고 비행 효율은 극대화하는 방법론으로 주목받는다. 사측은 특히 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot), 자율주행로봇(AMR) 등
자율주행로봇(AMR) 기반 물류 자동화 구축·확대 ‘맞손’...글로벌 물류센터 협력 본격화 데이터 기반 물류 운영, 자율주행 기술 결합해 글로벌 물류 자동화 표준 모델 구축 노려 트위니가 국제 간 거래(Cross Border) 물류 솔루션 업체 에스티엘스타트투데이(이하 에스티엘)과 전략적 협업을 체결했다. 이들은 글로벌 물류 자동화 시장 공략을 본격화하기로 했다. 이번 협약은 물류 현장의 인력난을 해소하고, 복잡한 국제 간 거래 물류 공정의 정확도를 높이는 데 목적이 있다. 특히 자율주행로봇(AMR) 도입이 생산성 혁신의 필수 요건이라는 양사의 판단이 이번 협력의 핵심 동력으로 작용했다. 트위니는 자사 AMR ‘나르고 오더피킹(Nargo Order-picking)’을 활용한 물류 자동화 서비스를 제공한다. 해당 모델은 작업자를 따라다니거나 정해진 목적지로 스스로 이동하며 물품 운반을 전담하는 피킹 자동화 로봇이다. 사측에 따르면, 작업자는 불필요한 이동 없이 지정된 위치에서 피킹 업무에만 전념할 수 있어 작업 효율이 대폭 향상된다. 무엇보다 로봇에 탑재된 사용자 화면(UI)을 통해 상품 정보와 공정 순서를 직관적으로 안내함으로써, 신입 인력도 즉시 현장에 투
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