싱가포르에서 자율주행 셔틀이 실제 도로에서 정규 운행되는 첫 사례로 남아 오토노머스에이투지(이하 에이투지)가 그랩과 협력해 싱가포르 도심 공공도로에서 자율주행 셔틀 서비스를 정식 개시한다. 이번 협업은 싱가포르에서 자율주행 셔틀이 실제 도로에서 정규 운행되는 첫 사례로, 동남아시아 자율주행 상용화의 분기점이 될 전망이다. 에이투지는 싱가포르 MRT 원노스역과 그랩 본사 사이 3.9km 구간에서 24인승 레벨4 자율주행 셔틀을 운행한다. 초기에는 그랩 임직원을 대상으로 출퇴근 외 시간대에 하루 2시간씩 운영되며, 훈련된 안전 기사가 탑승해 비상 상황에 대응하고 안정적인 서비스 운영을 지원한다. 시범 운행은 9일부터 시작되며, 양사는 서비스 시작에 앞서 8일 싱가포르 현지에서 설명회와 시승 행사를 진행했다. 이번 프로젝트는 양사가 지난 3월 체결한 업무협약 이후 도출된 첫 번째 실증 사례다. 협약의 핵심 목표는 자율주행 기술의 안전성과 상업적 지속 가능성, 그리고 지역 내 일자리 창출 가능성을 실증하는 데 있다. 에이투지는 싱가포르의 복잡한 교통 환경과 열대 기후, 좌측통행 및 우핸들 도로 규정에 대응하기 위해 100시간 이상의 현장 데이터 수집과 알고리즘 학습
헬로티 서재창 기자 | 구글의 자율주행 계열사 웨이모가 투자자 모집을 통해 25억 달러(약 2조7956억 원)의 투자금을 유치했다고 경제매체 CNBC가 16일(현지시간) 보도했다. 웨이모는 새로 확보한 자금을 자율주행 기술 개발과 인력 충원에 쓸 계획이다. 이번 투자에는 웨이모의 모회사인 알파벳과 미국 벤처캐피털(VC) 앤드리슨 호러위츠, 캐나다의 자동차 부품업체 마그나 인터내셔널, 캐나다 연금투자위원회, 자동차 딜러 오토네이션, 투자 자문업체 피델리티 등이 참여했다. 이번 투자금 유치는 업계에 자율주행 기술에 대한 낙관론이 식어가는 와중에 이뤄진 것이다. 웨이모는 물론 미국 최대 완성차 업체 제너럴모터스(GM)와 메르세데스-벤츠, 전기차 업체 테슬라 등이 약속했던 완전 자율주행 기술의 상용화 시점은 이미 지나쳤다. 지난 4월에는 자율주행이 곧 상용화할 것이라고 호언해왔던 존 크래프칙 웨이모 최고경영자(CEO)가 자리에서 물러나기도 했다. 그의 퇴임 뒤 자율주행 기술의 현 주소가 과장 광고로 실제보다 더 부풀려져 있었다는 평가도 나온다. 웨이모뿐 아니라 자율주행 업계에는 이 기술의 구현이 예상했던 것보다 훨씬 더 어렵다는 인식이 퍼져가고 있다. 다양한 도로의
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