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ESG 도요타, “2030년 신차에 재생 소재 30% 사용” 유럽 환경규제 대응

도요타자동차가 유럽에서 검토 중인 자동차 제조 규제에 선제적으로 대응하기 위해 2030년부터 출시되는 신차 총중량의 30% 이상에 재생 소재를 사용하기로 했다. 21일 니혼게이자이신문에 따르면 도요타는 철이나 알루미늄뿐 아니라 내장재로 사용되는 플라스틱 수지도 재생 소재 사용 비중을 확대할 방침이다. 현재 도요타의 재생 소재 이용률은 20∼25% 수준이다. 주로 철스크랩(고철)을 녹여 제조하는 특수강 등을 재생 소재로 사용하고 있지만, 앞으로는 차체나 엔진 주변에서 사용하는 부품에도 재생 소재를 활용한다는 계획이다. 도요타는 플라스틱 수지 부품을 중심으로 재생 소재 사용을 늘리고 있다. 분쇄한 폐차에서 채취한 재생 수지를 고급차인 '크라운 스포츠', 스포츠유틸리티차(SUV) '라브4'에 적용했다. 도요타가 재생 소재 투입에 공을 들이는 것은 유럽연합(EU)이 폐차의 재활용을 촉진하기 위해 폐자동차(ELV) 처리 지침 개정을 논의하는 것을 고려한 것이다. 신차 제조 시 일정 비율 이상의 재생 수지 사용을 의무화하고, 또 재생 수지의 일정량은 폐자동차에 있는 수지를 재활용하도록 하는 방향이다. EU는 수지에 이어 철이나 알루미늄에 대해서도 재활용 규제를 확대할

이동재 기자

2026-01-21 11:45

최신뉴스 정부, 자동차 부품 기업에 미래차 전환 지원 확대한다

정부가 자동차 부품기업이 빠르게 미래차로 전환할 수 있도록 지원을 확대해가겠다고 밝혔다. 이창양 산업통상자원부(이하 산업부) 장관은 24일 대구 지역 자동차 부품기업인 구영테크를 방문해 이같이 밝혔다. 정부는 3가지 정책 방향을 통해 부품기업의 사업전환을 체계적으로 뒷받침할 계획이다. 먼저 기업활력법에 따른 사업재편, 연구개발, 인력양성, 자금 등 정부 지원제도를 활용해 부품기업별로 맞춤형 종합 패키지로 지원하겠다는 계획이다. 또한, 부품기업이 미래차로 전환하는데 장애가 되는 규제 등 장벽 해소하고, 현재 4개 권역에 운영 중인 미래차 전환 지원센터를 전국으로 확산하겠다는 방침이다. 이 장관은 “미래차 전환이라는 거대한 도전을 자동차 부품 산업 성장의 기회로 만들기 위해 정부와 기업이 함께 고민하고 적극 대처해가야 한다”고 강조했다. 이어 그는 “이를 위해서는 자동차 산업의 주역이자 정책 파트너인 부품기업과 끊임없이 소통하고 정부 정책수립 과정에서 기업의 정책수요를 반영하는 것이 중요하다”고 언급했다. 헬로티 이동재 기자 |

이동재 기자

2022-05-24 14:44