글로벌 에너지 기술 기업 SLB가 생성형 AI를 포함한 고급 인공지능(AI) 기능을 에너지 가치 사슬 전반의 워크플로우와 통합하는 루미™(Lumi™) 데이터 및 AI 플랫폼을 출시했다. 개방적이고 안전한 모듈식 플랫폼은 지하, 지표, 계획 및 운영 전반에 걸쳐 고품질 데이터에 대한 액세스를 제공한다. 이를 통해 도메인 간 협업을 강화하고 새로운 인텔리전스와 통찰력을 제공, 엔터프라이즈 수준에서 의사 결정의 품질과 속도를 개선한다. 뿐만 아니라 최신 대규모 언어 모델(LLM)과 SLB의 업계 최적화 도메인 기반 모델이 플랫폼에 내장되어 고객이 대규모로 AI 채택을 가속화할 수 있게 한다. 루미 플랫폼은 최신 산업 표준을 기반으로 구축됐으며 온프레미스는 물론 모든 주요 클라우드 서비스 제공업체에서 사용할 수 있으므로 SLB의 글로벌 고객 기반에 대한 가용성을 보장한다. SLB의 고객은 SLB의 탐사 및 생산(E&P)을 위한 기본 모델을 포함하여 산업별 기존 및 생성형 AI 모델을 훈련하고 배치할 수 있다. 이는 전체 에너지 가치 사슬에서 데이터 기반 의사 결정, 운영 자동화 및 실시간 최적화를 근본적으로 변화시킬 것이다. 이와 함께 SLB의 델파이™(De
딘 필립스 연방하원의원의 '딘닷봇' 개발한 AI 스타트업 델파이 계정 중단 오픈AI가 미국 대선을 앞두고 민주당 경선 후보를 모방한 챗봇 개발을 금지했다. 21일(현지시간) 워싱턴포스트(WP) 등에 따르면, 오픈AI는 최근 민주당 경선 후보인 딘 필립스 연방하원의원의 AI 챗봇인 '딘닷봇(Dean.Bot)'을 개발한 AI 스타트업 델파이의 계정을 중단시켰다. 오픈AI 측은 "정치 캠페인에 사용해서는 안 된다는 API 사용 정책을 고의로 위반하거나 동의 없이 개인을 사칭한 개발자의 계정을 최근 삭제했다"고 밝혔다. 이는 오픈AI가 미 대선 과정에서 자사의 AI 기술이 오용되는 것을 막기 위해 취한 첫 번째 조치다. 필립스 하원의원을 후원하는 '위 디저브 베터(We Deserve Better)'라는 이름의 슈퍼팩(super PAC·특별정치활동위원회)은 델파이와 계약을 맺고 오픈AI의 챗GPT를 기반으로 필립스 챗봇을 개발해 운영하려고 했다. 이 단체는 딘닷봇을 이용해 웹사이트에서 유권자들과 실시간으로 대화할 수 있도록 할 예정이었다. 그러나 계정이 중단되면서 딘닷봇은 삭제됐다. 딘닷봇은 필립스의 슈퍼팩을 만든 실리콘밸리 기업가 매트 크리실로프와 제드 서머스가 아
[첨단 헬로티] 윈도우 및 모바일 앱 개발툴 델파이, C++빌더의 새로운 버전 10.2.2가 출시되었다. 이번 버전에는 미들웨어 서버인 RAD서버 사이트 라이선스가 포함된다. 델파이, C++빌더로 작성한 윈도우, 안드로이드, iOS 앱에 비즈니스와 데이터 로직을 제공하는 미들웨어 서버 구축을 위해 고가의 서버 라이선스를 별도 구입할 필요가 없다. RAD서버는 고가에 판매된 제품으로 서비스 기반 애플리케이션을 구축하는 데 필요한 모든 기능을 바로 활용할 수 있도록 제공한다. 이러한 RAD서버의 라이선스가 개발툴에 포함된 것은 개발자들에게 매우 매력적이고 의미있는 변화인 만큼 데브기어는 이에 발맞추어 파격적인 프로모션을 동시에 진행한다. 12월 29일까지 국내 10.2.2 구입 고객은 △제품 최대 25% 할인 △ 교육 무료 수강 포인트 2배 제공 등의 혜택을 받을 수 있다. 특히 이전 버전을 보유한 고객이 업그레이드 구입 시 프로모션 혜택에 추가 업그레이드 가격 혜택까지 받을 수 있어 최대 405만원까지 비용을 절감할 수 있다. 그리고 데브기어 델파이, C++빌더 교육을 무료 수강할 수 있는 교육 포인트가 2배 제공된다. 데브기어 교육과정은 2009년 시작하여
[첨단 헬로티] 자율주행차를 중심으로한 글로벌 자동자 제조사, 부품 업체, IT업체 간 합종연횡이 숨가쁘게 진행되고 있는 가운데, 이번에는 메르세데츠 벤츠의 모회사인 다임러가 부품 회사인 보쉬와 손을 잡았다. 양사는 앞으로 5년안에 완전한 자율주행 자동차를 도심 도로에 선보이는 것을 목표로 하고 있다. 협력과 관련한 구체적인 내용은 공개되지 않았다. 다임러가 보유한 자동차에 대한 광범위한 경험과 보쉬가 쌓아온 하드웨어에 대한 전문성을 결합하는 것이 비전으로 제시됐다. 첨단 운전 시스템을 안전하고 예측 가능하게 만드는 소프트웨어 알고리즘 개발도 협력의 핵심이다. 자율주행차와 관련한 업체간 연구개발 동맹은 올해를 기점으로 대세로 부상한 모습이다. 독자노선보다는 제휴를 기반으로한 자율주행차 전략이 효과적이라는 인식이 확산되고 있기 때문으로 풀이된다. 이에 따라 자율주행차 상용화도 급물살을 탈 것으로 전망된다. 피아트 크라이슬러는 구글 모회사인 알파벳 산하 자율주행차 사업 부문인 웨이모와 협력을 진행 중이다. 웨이모는 크라이슬러 퍼시피카 미니밴을 기반으로한 자율주행차를 캘리포니아 마운틴뷰, 피닉스, 애리조나 지역 도로에서 테스트할 계획이다. 볼보와 우버도 지난해 8
[헬로티] NXP 반도체는 CES 2017 행사에서 자동차 교통 관련 기업들과 함께, 고도로 자동화된 주행 시범과 체험을 통해 교통의 전 과정에 걸쳐 안전과 보안에 대한 공동의 비전을 제시할 예정이다. 행사는 마이크로소프트, IAV를 비롯, 큐빅 텔레콤(Cubic Telecom), 에스리(Esri), 스위스리(Swiss Re) 등과 공동 진행된다. 노스플라자 NP-2에서는 CES 방문객들을 대상으로 시험 운전 행사를 진행한다. 고도로 자동화된 차량 주행 시범을 통해 클라우드와 인공지능이 어떻게 개인에게 맞춤화된 차량 탑승 경험을 제공하는지 직접 확인할 수 있다. 이번 시연에서는 방문객들을 대상으로 차량 간 통신, 주변 환경의 감지 기술을 통해 차량의 안전을 담보하고, 운전 스타일에 적응하는 과정을 통해 운전자에게 더 최적화된 운전 경험을 제공하는 과정을 직접 경험해 볼 수 있는 기회를 제공한다. 또한 참가자들은 새롭게 대두되는 기술이 어떻게 더 유연한 보험 상품을 가능케 하는지에 대해서도 알 수 있게 될 것이다. 이번 CES 전시에서 선보이는 컨셉 시연 기술은 다음과 같다. NXP 반도체는 차량 대 차량(V2V) 및 차량 대 주변 인프라(V2I)의 보안 통
상호명(명칭) : (주)첨단 | 등록번호 : 서울,자00420 | 등록일자 : 2013년05월15일 | 제호 :헬로티(helloT) | 발행인 : 이종춘 | 편집인 : 김진희 |
본점 : 서울시 마포구 양화로 127, 3층, 지점 : 경기도 파주시 심학산로 10, 3층 | 발행일자 : 2012년 4월1일 | 청소년보호책임자 : 김유활 | 대표이사 : 이준원 | 사업자등록번호 : 118-81-03520 | 전화 : 02-3142-4151 | 팩스 : 02-338-3453 | 통신판매번호 : 제 2013-서울마포-1032호
copyright(c) HelloT all right reserved
UPDATE: 2025년 11월 15일 17시 02분
