9월 판매대수 8월보다 현대차 14%, 기아 22% 감소 미국 인플레이션 감축법(IRA)이 본격 시행된 이후인 지난 9월 현대차그룹의 미국내 전기차 판매가 이전 달에 비해 크게 줄어든 것으로 3일(현지시간) 집계됐다. 한국산 전기차에 대한 보조금 지급 차별 논란으로 우려를 낳았던 IRA 여파가 차츰 현실화 되고 있는 것으로 보인다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 지난 9월 한 달간 전기차 아이오닉5를 1306대 판매했다고 이날 밝혔다. 이는 8월 판매량 1517대보다 211대(14%) 줄어든 수치다. 7월 1984대(아이오닉 포함)보다는 30% 이상 줄었다. 기아의 전기차 EV6도 9월 한 달간 1440대 판매됐다. 이는 8월 1840대보다 400대(22%) 줄어든 것이다. EV6는 지난 7월엔 1716대 팔렸었다. 현대차의 아이오닉5와 기아의 EV6는 모두 한국에서 생산돼 미국으로 수출되기 때문에 보조금 지급대상에서 제외됨에 따라 미국산 전기차와의 차별 논란과 함께 수출에 타격이 예상됐다. 다만 업계의 통상적인 판매량 비교 기준에 따라 전월이 아닌 전년 동기간과 비교하면 미국 시장에서 전기차 판매는 증가한 것으로 나타났다. 현대차에 따르면 올 9월 미국 친
[헬로티] ▲‘2021 상하이 모터쇼’ 참가 기업 우링(Wuling)의 전시 모습. (출처 : 아이데틱차이나) 글로벌 모터쇼인 ‘2021 상하이 모터쇼’ 행사가 성황리에 마무리됐다. 상하이 모터쇼는 격년으로 개최되는 세계 최대 규모의 자동차 전시회로 올해 19회를 맞이했다. 이번 전시는 상하이 대형 컨벤션 센터인 국가회전중심(NECC)의 36㎡ 규모 전시장에 11개 전시관으로 운영됐으며 지난 19일부터 28일까지 약 10일 간 개최됐다. 올해 상하이 모터쇼의 대다수 참가기업들은 전시 부스의 디자인과 이벤트보다 신차 발표, 친환경 기술 등 차량과 기술력 홍보에 초점을 맞췄다. 메르세데스 벤츠, BMW, 현대차, 기아차, 도요타, 제네시스 등 글로벌 완성차 업체들이 상하이 모터쇼를 통해 전기차 신모델을 발표했으며 화웨이는 직접 제작에 참여한 자율주행차를 선보이기도 했다. 과거의 전기차는 일부 업체가 콘셉트카 정도로 공개하는 정도였다면 이제 대다수 유수의 기업들이 전기차 모델을 전면으로 대거 선보이고 있다. 세계적인 탄소 배출 규제와 기업의 ESG 공시 의무화 등 친환경에 대한 소비자와 사회의 요구로부터 시작된 전기차 중
[헬로티] 에스트래픽과 제휴해 충전기 설치부터 관리, 철거까지 충전 관련 토탈 솔루션 제공 ▲‘EV Charge Solution’은 아이오닉 5 등 신규 출시되는 전기차를 구매한 법인 고객이라면 누구나 신청 가능하다. (출처 : 현대자동차) 현대자동차가 전기차를 구매하는 법인 고객을 대상으로 충전기 설치부터 사용, 보수 및 철거까지 전 과정을 책임지는 특화 서비스 ‘EV Charge Solution(EV 충전 솔루션)’을 운영한다고 22일 밝혔다. ‘EV Charge Solution’은 현대자동차가 전기차 충전 인프라 업체인 ‘에스트래픽’과 제휴해 현대자동차의 전기차를 구매하는 법인 고객에게 충전기를 무상으로 대여해주고, 관리 및 충전 비용의 부담까지 해소해주는 전기차 구매 법인 특화 서비스다. 구체적으로 현대자동차와 에스트래픽은 ‘EV Charge Solution’ 이용 법인 고객을 대상으로 급속(100kW) 또는 완속(7kW) 충전기를 별도의 비용 없이 설치해주고, 약정기간 동안 무료로 대여해준다. 구매 대수에 따른 제한 없이 충전기 설치가 가능하며
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