오는 20~22일, 2024 스마트제조 대전망 온라인 컨퍼런스 개최 1일차 키노트&스마트제조 이슈…지멘스, 마키나락스, 누빅스 등 기업서 연사 나서 제조업은 비약적으로 발전하고 있는 AI를 비롯해 로봇, 디지털트윈, 클라우드 등 첨단 기술을 등에 업고 디지털 전환이라는 시대적 변화를 맞이하는 중이다. 많은 제조업체들이 첨단 기술을 활용해 지속가능하고 효율적인 스마트제조으로의 변화를 꾀하고 있지만, 그와 함께 여전히 많은 기업이 너무 빠르게 변해가는 산업 환경에 대응하지 못하고 디지털 전환에 어려움을 겪고 있는 것이 현실이다. 국내 기업들이 다가오는 스마트제조 시대를 어떤 방향으로 준비해야 하는지 함께 살펴보고 논의하는 자리가 마련됐다. 2024 스마트제조 대전망 컨퍼런스가 내달 20일부터 22일까지 매일 오전 10시 온라인에서 개최된다. 컨퍼런스 첫날인 20일에는 키노트와 스마트제조 이슈 세션이 진행된다. 키노트 세션에서는 한국지멘스 김태호 이사, 마키나락스 허영신 CBO 등이 나서 스마트제조를 위한 필수요소와 국내 제조기업들이 이를 어떻게 준비해야 하는지 등 내용을 짚어볼 예정이다. 이후 오후에 진행되는 스마트제조 이슈 세션에서는 정책, 현황, 기술
오는 20~22일, 2024 스마트제조 대전망 온라인 컨퍼런스 개최 1일차 키노트&스마트제조 이슈…지멘스, 마키나락스, 누빅스 등 기업서 연사 나서 제조업은 비약적으로 발전하고 있는 AI를 비롯해 로봇, 디지털트윈, 클라우드 등 첨단 기술을 등에 업고 디지털 전환이라는 시대적 변화를 맞이하는 중이다. 많은 제조업체들이 첨단 기술을 활용해 지속가능하고 효율적인 스마트제조으로의 변화를 꾀하고 있지만, 그와 함께 여전히 많은 기업이 너무 빠르게 변해가는 산업 환경에 대응하지 못하고 디지털 전환에 어려움을 겪고 있는 것이 현실이다. 국내 기업들이 다가오는 스마트제조 시대를 어떤 방향으로 준비해야 하는지 함께 살펴보고 논의하는 자리가 마련됐다. 2024 스마트제조 대전망 컨퍼런스가 내달 20일부터 22일까지 매일 오전 10시 온라인에서 개최된다. 컨퍼런스 첫날인 20일에는 키노트와 스마트제조 이슈 세션이 진행된다. 키노트 세션에서는 한국지멘스 김태호 이사, 마키나락스 허영신 CBO 등이 나서 스마트제조를 위한 필수요소와 국내 제조기업들이 이를 어떻게 준비해야 하는지 등 내용을 짚어볼 예정이다. 이후 오후에 진행되는 스마트제조 이슈 세션에서는 정책, 현황, 기술
국가 디지털 혁신지구 조성 지원 본격화…AI 등 디지털 기술과 권역별 특화 산업의 융합 가속 디지털로 지방 생활환경을 개선하는 “스마트빌리지” 사업 대폭 확대 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)가 올해 총 5770억 원, 총 56개의 지방 디지털 혁신 사업을 추진한다. 그간 국가 전반의 혁신을 이끄는 핵심 동력으로 역할을 해온 디지털은, 지방소멸 위기 극복을 위한 새로운 해법으로 재인식되고 있다. 지방 경제를 지탱해온 제조, 농·축·수산, 관광 등은 인공지능, 메타버스 등을 접목해 첨단산업으로 재탄생할 수 있으며, 청년들이 선호하는 매력적인 디지털 일자리는 지방이 젊음과 활력을 되찾도록 할 수 있다. 과기정통부는 지방시대 구현의 핵심과제로 꼽히는 “지방 디지털 혁신*”의 구체적 실천방안으로 지방 디지털 경쟁력 강화방안을 지난해 11월 발표했다. 올해부터는 이를 체계적으로 이행하여 지방소멸 극복에 앞장선다는 계획이다. 재정건전성 기조 하에서도 지난해 대비 237억 원이 늘어난 지방 디지털 혁신 사업의 지원 분야는 크게 네 가지로 디지털 혁신지구 등 거점 조성에 531억원, 인공지능 등 신기술 융합‧확산에 1408억 원 지역사회 포용에 1656억 원 디지털 인재
글로벌 R&D 특별위원회 신설, 글로벌 R&D 가이드라인 마련 등 본격 추진 2024년 글로벌 R&D 정부 예산이 총 1조 8167원 규모로 확정됐다. 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)는 2024년을 글로벌 R&D 원년으로 삼아 본격적으로 정책을 추진하겠다는 방침이다. 최근 국제 정세는 국가 간의 경제・안보 동맹이 기술 동맹으로 확대되고 있는 추세다. 이에 선제적으로 대응하기 위해서는 나홀로 연구에서 벗어나 세계 최고의 연구기관・연구자와 협업하는 개방형 연구로 이어지는 ‘글로벌 R&D’가 중요할 수밖에 없다. 이에 우리 정부는 지난해 11월 27일, ‘세계를 선도하는 글로벌 R&D 추진전략’을 수립해 세계 최고를 지향하는 글로벌 R&D 시스템 혁신, 국내 연구자의 글로벌 역량 강화, 글로벌 스탠다드에 맞는 연구 생태계 조성 등 세 가지 정책 방향을 제시했고, 올해부터 본격적으로 추진해 나갈 예정이다. 정부는 우선 범부처 글로벌 R&D 예산은 전체 R&D 예산의 6.8% 수준인 1조 8167억 원으로 확대 개편했다. 또한, 글로벌 R&D 특성상 국가간 상이한 예산 시스템을 고려해 예산 계
차세대 페로브스카이트와 OLED의 장점을 모두 갖는 소자...네이처 나노테크놀로지 게재 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)는 서울대학교 이태우 교수 연구팀이 금속 할라이드 페로브스카이트와 유기발광 소재를 결합한 고효율 장수명 하이브리드 탠덤 발광 소자 개발에 성공했다고 밝혔다. 차세대 태양전지 소재로 널리 알려진 페로브스카이트는 전기적 특성과 색 순도가 우수하고 가격이 저렴해 차세대 디스플레이 소자로 주목받고 있으나 기존 유기발광소자(OLED)보다 효율이 낮다는 한계가 있는 것으로 알려졌다. 이를 해결하는 방법 중 하나는 서로 다른 특성의 소자를 결합하는 탠덤(Tandem)구조를 이용하는 것이다. 하지만 용액공정으로 제작하는 페로브스카이트의 특성상 다른 소자와 적층하는 것이 매우 까다롭고, 단순히 적층하는 것만으로는 높은 색순도와 발광 효율을 갖게하는 것이 어렵다. 연구팀은 용액공정으로 하단의 페로브스카이트 나노 결정 단일소자를 제작한 뒤 증착공정으로 상단의 유기 발광 단일소자를 제작하는 새로운 디자인으로 탠덤 구조 페로브스카이트 발광 소자 제작에 성공했다. 연구팀은 광학 시뮬레이션을 통해 고효율·고색순도를 동시 구현하는 최적의 소자구조를 찾아 ‘하이브리드-
기후위기로 인해 탄소중립과 지속가능성이 각국에서 그 어느 때보다 중요한 의제로 떠오르고, 유럽연합의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 산업에 친환경성을 강제하는 기조가 전 세계적인 흐름으로 자리잡은 가운데, LCA(Life Cycle Assessment, 전 과정 평가)가 중요한 환경평가 기준으로 떠올랐다. LCA는 제품의 원료 채취 단계서부터 가공, 조립, 수송, 사용, 폐기까지 이어지는 전 과정에 걸쳐 이뤄지는 환경 영향을 정량화하고 평가하는 기법으로, 기존의 평면적인 환경영향 평가기법의 한계를 극복하기 위해 만들어졌다. 자동차로 따지면, 운행 중 이산화탄소 배출만을 평가하는 게 아니라, 자동차의 원료, 소재, 부품 등의 생산에서부터 폐기 재활용까지 전 주기를 걸쳐 이뤄지는 환경 영향을 평가하는 것이다. LCA 평가를 포함해 국제 사회의 환경 정책들은 특히 국내 수출 기업들에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되고 있지만, 이에 대한 우리 기업들의 대응은 아직까지 미비한 상황이다. 전문가들은 이러한 흐름이 앞으로 가속화돼 관련 규제들이 우리 기업의 수출에 족쇄로 작용할 수 있는 만큼, 기업들의 신속한 대응이 무엇보다도 중요하다고 소리를 높이고 있다. 이러한 가운데
기후위기로 인해 탄소중립과 지속가능성이 각국에서 그 어느 때보다 중요한 의제로 떠오르고, 유럽연합의 탄소국경조정제도(CBAM) 등 산업에 친환경성을 강제하는 기조가 전 세계적인 흐름으로 자리잡은 가운데, LCA(Life Cycle Assessment, 전 과정 평가)가 중요한 환경평가 기준으로 떠올랐다. LCA는 제품의 원료 채취 단계서부터 가공, 조립, 수송, 사용, 폐기까지 이어지는 전 과정에 걸쳐 이뤄지는 환경 영향을 정량화하고 평가하는 기법으로, 기존의 평면적인 환경영향 평가기법의 한계를 극복하기 위해 만들어졌다. 자동차로 따지면, 운행 중 이산화탄소 배출만을 평가하는 게 아니라, 자동차의 원료, 소재, 부품 등의 생산에서부터 폐기 재활용까지 전 주기를 걸쳐 이뤄지는 환경 영향을 평가하는 것이다. LCA 평가를 포함해 국제 사회의 환경 정책들은 특히 국내 수출 기업들에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되고 있지만, 이에 대한 우리 기업들의 대응은 아직까지 미비한 상황이다. 전문가들은 이러한 흐름이 앞으로 가속화돼 관련 규제들이 우리 기업의 수출에 족쇄로 작용할 수 있는 만큼, 기업들의 신속한 대응이 무엇보다도 중요하다고 소리를 높이고 있다. 이러한 가운데
분산 레이더 아키텍처 대상 신규 레이더 원칩으로 미래 스트리밍 센서 전환 기반 마련 NXP 반도체가 차량용 레이더 원칩(One-Chip) 제품군 확장 계획을 발표했다. 새로운 SAF86xx는 고성능 레이더 트랜시버, 멀티코어 레이더 프로세서, MACsec 하드웨어 엔진을 모놀리식(monolithic)으로 통합해 차량용 이더넷을 통한 최첨단 보안 데이터 통신을 지원한다. NXP의 S32 고성능 프로세서, 차량 네트워크 연결, 전원 관리와 결합된 종합 시스템 솔루션은 첨단 소프트웨어 정의 레이더를 위한 기반을 마련한다. 고집적 레이더 SoC(System-on-Chip)는 최대 1Gbit/s의 속도로 풍부한 로우레벨 레이더 센서 데이터를 스트리밍할 수 있다. 이는 자동차 제조업체가 소프트웨어 정의 차량(SDV)을 위한 차세대 ADAS 파티셔닝을 최적화하는 데 도움을 주며, 동시에 새로운 아키텍처로의 원활한 전환을 지원한다. 아울러 OEM은 차량의 수명 기간 동안 무선(Over-the-Air, OTA) 업데이트를 통해 손쉽게 새로운 소프트웨어 정의 레이더 기능을 도입할 수 있다. 이는 작년 출시된 SAF85xx와 공통 아키텍처를 공유하며, 28nm RFCMOS 기술
전기차 사용 후 배터리 수출입 규정 개정에 기여한 공로로 부산본부세관 표창 한국전기연구원(KERI) 스마트그리드연구본부 배정효 박사가 전기차의 사용 후 배터리 수출입과 관련한 관세법 개정 초안을 마련한 공로로 부산본부세관장 표창을 받았다. SNE리서치에 따르면 글로벌 배터리 재활용 시장은 2040년 2천억 달러(약 260조 원)를 넘어설 전망이다. 하지만 이와 관련한 우리나라의 제도적 뒷받침은 아직 미비하다. 특히 사용 후 배터리 및 응용 제품의 수출입에 대한 관세법 규정도 없는 상황이다. 이에 전기차 사용 후 배터리의 응용 분야를 연구하던 KERI 배정효 박사가 부산본부세관 소속의 창원세관 통관지원과와 함께 사용 후 배터리 수출입과 관련한 관세법 개정에 나섰다. 배터리 품목에 대한 기준을 세우고, 우리나라가 세계 각국과 맺은 FTA 문구를 검토해 그에 맞도록 법령을 개선해 나갔다. 현재 개정안 초안은 마련됐고, 공청회를 거쳐 보완을 거듭한 후 빠르면 올해 개정 법안이 공표될 예정이다. 이를 통해 법적 공백이 채워진다면 사용 후 배터리의 수출입 및 e모빌리티 산업이 활성화되면서 희소금속 수급문제 해결, 신규 배터리 가격 안정, 산업 쓰레기 감소 등 다양한 파
전기차 충전 인프라 플랫폼 기업 한국전기차인프라기술(이하 KEVIT)이 CES 2024에서 테슬라 충전 표준(NACS)을 적용한 급속충전기와 보안 기술이 적용된 전기차 충전 솔루션을 선보였다. KEVIT은 다년간 국내 전기차 충전 사업을 통해 안정적인 전기차 사용자 경험을 제공하고 있으며 충전기 제조, 충전소 구축 및 운영, 플랫폼 개발 등 전기차 충전 가치사슬의 모든 영역에 대한 ‘올인원 솔루션’을 보유한 기업이다. KEVIT은 CES 2024에서 최근 미국에서 표준으로 자리하고 있는 테슬라 충전 규격(NACS)이 적용된 240kW 초급속충전기와 자체 개발한 관제시스템(EV1)기반 충전 솔루션, 14kW 완속충전기를 소개해 이목을 끌었다. KEVIT 충전 솔루션은 충전기-서버 간 국제 표준 통신 프로토콜 OCPP 1.6의 최고보안단계인 security profile3과 국가 소프트웨어 인증제도인 GS인증 1등급을 인증받은 관제시스템(EV1)이 적용돼 높은 보안 수준을 지닌 솔루션으로 주목받았다. 또한 KEVIT은 올 상반기 내 차량-충전기 간 국제 표준 보안 규격인 ISO 15118 적용을 앞두고 있어 더욱 기대를 모았다. KEVIT의 오세영 대표는 " C
"2025년까지 전극 파운드리 사업으로 안정적인 매출 확보" 메디콕스가 미국 이차전지 전문회사 이오셀(EoCell)과 공동으로 ‘고객 맞춤형 이차전지 사업 설명회’를 개최했다고 16일 밝혔다. 설명회에는 메디콕스 현경석 대표, 이오셀 알버트 주(Albert Zou) 대표, 패트릭 그레이(Patrick Gray) 총괄 등 양사 경영진, 이오셀 엔지니어, 메이저 배터리 회사 관계자 등이 참석, 각 금융기관 및 관련 산업 관계자, 기자 등을 대상으로 합작법인 소개 및 향후 사업 계획을 공유했다. 양사가 설립 예정인 합작법인은 배터리셀을 위탁 생산해 공급하는 이른바 ‘배터리셀 파운드리 사업’에 본격 진출할 계획이다. 고객사 별로 니즈에 맞는 배터리셀을 제조해 공급하게 된다. 향후에는 배터리셀 완제품 제조 및 공급, 플랜트 설계 및 구축 사업까지 진출을 추진한다. 합작법인은 2029년까지 연 매출 1억300만 달러(약 1362억 원)를 달성한다는 계획이다. 먼저 합작법인은 사업 초기 전극 파운드리 사업을 우선 전개할 예정이다. 전극 공정은 슬러리 제조, 코팅, 건조, 압연, 슬리팅으로 구분되는 배터리 생산 공정 중 하나로, 양극과 음극 극판을 만드는 공정이다. 배터리
작년 12월 우리 ICT 분야 수출이 흑자를 기록했다. 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)가 작년 12월 ICT(정보통신기술) 산업 수출입 동향을 발표했다. 과기정통부에 따르면 작년 12월 우리나라 ICT 수출은 182.6억 달러, 수입은 109.4억 달러, 무역수지는 73.1억 달러 흑자로 잠정 집계됐다. 12월 전체 ICT 수출은 작년 월별 최대 수출 실적을 달성했는데, 주력 수출 품목인 반도체가 2개월 연속 두 자릿수 증가율을 기록하며 ICT 수출 증가를 견인한 것으로 나타났다. 품목별로 반도체(19.3%↑), 디스플레이(7.3%↑)는 증가했고, 휴대폰(1.0%↓), 컴퓨터·주변기기(29.6%↓), 통신장비(25.5%↓) 등은 감소한 것으로 나타났다. 지역별로는 중국(홍콩 포함, 16.3%↑), 베트남(4.3%↑), 미국(2.5%↑)은 증가했고, 유럽연합(8.0%↓), 일본(2.7%↓) 등은 감소했다. 정보통신산업(ICT) 수입(109.4억 달러)은 주요 부품(반도체 등) 수입 감소로 전년 동월(117.9억 달러) 대비 7.2% 감소한 것으로 나타났다. 헬로티 이동재 기자 |
국내 배터리 3사 등 흑연 수급 문제 없어…미중관계 따른 불확실성은 여전 중국 정부가 배터리 음극재의 핵심 소재 흑연의 수출 통제에 나선 가운데 한국 주요 배터리 기업으로의 흑연 수출은 허가한 것으로 전해졌다. 다만 향후 미중 관계 악화 등으로 흑연을 비롯한 핵심 광물 자원에 대한 중국의 수출 통제가 앞으로 더 강화될 가능성은 배제할 수 없다. 업계에 따르면 중국 정부는 지난해 12월 하순 배터리 소재 업체 포스코퓨처엠으로 공급될 음극재 제조용 구상흑연의 수출을 승인했다. 중국 정부는 또한 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 한국 배터리 3사로의 흑연 음극재 완제품 수출도 승인한 것으로 전해졌다. 한 소식통은 "중국이 강화된 흑연 수출 통제를 시작했으나, 한국 기업으로의 수출을 포함해 여러 건의 수출을 허가해 심사 병목 현상은 나타나지 않았다"며 "우리 업체들이 중국에서 흑연을 수입하는 데 현재 특별한 문제는 없는 것으로 보면 된다"고 전했다. 중국은 군사 용도 전용을 막겠다는 명분을 앞세워 지난해 12월 1일부터 기존 수출 통제 대상이던 인조흑연에 더해 이차전지 음극재용 고순도 천연흑연 등을 새로 통제 대상에 올렸다. 수출 신청 건별로 심사해 허가하는
SNE리서치가 작년 1월부터 11월까지 세계 각국에 등록된 수소연료전지차(이하 수소차)의 총 판매량이 전년 동기 대비 27.4% 감소한 1만 3400대로 조사됐다고 밝혔다. 업체별로 살펴보면 현대차는 넥쏘(NEXO)와 일렉시티(ELEC CITY)를 4881대 판매하며 시장 점유율 36.4%로 수소차 시장 선두 자리를 유지했다. 현대차는 전년 동기 넥쏘의 판매량이 1만 700대를 기록하며 압도적인 시장 점유율을 차지했으나, 올해 판매량은 4601대에 그쳐 전년 동기 대비 55.0% 감소했다. 도요타 미라이(Mirai)의 경우 전년 동기 3238대에서 올해 3678대가 판매되며 전년 동기 대비 13.5% 증가했다. 이밖에 중국업체들은 상용차 시장을 중심으로 성장세를 거듭 기록하는 중이다. 국가별로 살펴보면 한국은 현대차 넥쏘의 판매량 부진 여파로 전년 동기 대비 54.1% 감소했다. 중국은 수소 상용차를 중심으로 지속적인 성장세를 기록하며 전 세계 전기차 시장에 이어 수소차 시장의 점유율 또한 1위에 올랐다. 미국은 전년 동기 대비 판매량이 증가한 도요타 미라이가 가장 많이 판매된 국가로 중국과 함께 성장세를 기록했다. 2018년 현대차의 넥쏘가 최초로 공개된
중소기업중앙회와 한국환경산업기술원이 오는 15일부터 중소기업의 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 실천에 어려움을 느끼는 중소기업 임직원을 위해'중소기업 ESG 대응전략 2.0' 온라인 무료교육 심화 과정을 제공한다고 밝혔다. 교육 내용은 기후변화와 ESG 공시, 공급망 ESG 및 분쟁 광물 관리, 환경경영, 탄소중립, 인권경영, 안전경영, 윤리경영, 중소기업 ESG·지속가능경영보고서 우수사례 등으로 구성됐다. 해당 내용은 중소기업중앙회 ESG 홈페이지와 환경책임투자종합플랫폼에서 시청할 수 있다. 헬로티 이동재 기자 |
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UPDATE: 2026년 02월 06일 12시 16분
