올해 1∼2월 글로벌 전기차용 배터리 양극재 적재량이 전년 동기 대비 46.6% 성장한 것으로 나타났다. 14일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 1∼2월 전세계적으로 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 사용된 양극재 총 적재량은 28만600t으로 집계됐다. 특히 중국을 제외한 시장에서 28.0% 증가한 10만9900t을 기록하며 안정적인 성장세를 이어갔다. 양극재는 리튬이온 배터리의 용량과 출력 성능을 결정하는 핵심 소재로, 전기차 배터리의 주행거리와 성능을 좌우한다. 현재 배터리 시장은 상대적으로 고용량인 니켈·코발트·망간(NCM) 등과 같은 삼원계 배터리와 저용량·고안전성 리튬인산철(LFP) 양극재가 양대 축으로 자리 잡고 있다. 글로벌 삼원계 양극재 시장의 적재량은 전년 동기 대비 15.1% 증가한 12만8200t으로 집계됐다. 업체별로는 중국 롱바이와 LG화학이 각각 1위와 2위를 유지하며 시장을 이끌었고, 리보더는 65.9% 급성장하며 3위를 기록했다. 엘앤에프와 에코프로는 각각 4위, 7위에 올랐다. SNE리서치는 “전반적으로 중국계 기업의 성장세가 두드러졌다”며 “중국 양극재 제조업체들은 공격적인
국내 수입차 판매량, 렉서스·도요타·혼다 각각 3·5·13위 기록 ‘노재팬’ 외치던 2019년 이후 첫 14%↑ 달성 하이브리드 트렌드서 강세 돋보여 지난 1월 국내 수입차 시장에서 일본 자동차 브랜드가 월별 판매 점유율 14.98%를 기록한 것으로 나타났다. 한국수입자동차협회(KAIDA)·카이즈유데이터연구소 등 기관에 따르면 올 1월 한 달 동안 판매된 수입차 1만3083대 중 일본차는 1961대다. 이는 일본산 불매운동 직전인 지난 2019년 6월 이후 최대치로 분석됐다. 이후 지속 한 자릿수 점유율을 기록했던 일본차 판매량은 지난해 2월 두 자릿수로 회복햇고, 그동안 7~9% 수준을 유지한 것으로 알려졌다. 렉서스는 지난 1월 국내 수입차 브랜드 중 BMW·메르세데스-벤츠에 이어 판매량 998대로 3위에 랭크됐다. 특히 렉서스 ES는 1월 한 달 동안 총 556대가 주인을 만나 전체 수입차 모델 중 네 번째로 많은 판매량을 보였다. 도요타는 5위로 786대, 혼다는 177대를 팔아 13위에 안착했다. 이번 분석에 참여한 두 기관은 친환경 트렌드에 따른 하이브리드 모델의 인기를 일본 브랜드 선전 배경으로 꼽았다. 아울러 수입차 업계 관계자도 “경기 침체와
비테스코 테크놀로지스, 4세대 전동화 구동 시스템 ‘EMR4’ 생산 공장 ‘활짝’ 물류 시스템 ‘오토스토어’ 결합한 차세대 자동화 생산 설비 구축 모습 시연 스테이터·로터·인버터 조립 라인, 완제품 보관 구역, 최종 조립 공정 등 생산 설비 공개 최근 완성차 시장은 중국·미국·독일·대한민국을 필두로 전동화 기반이 마련됐다. 올해 2분기까지 전동화 자동차는 전 세계 총 약 737만 대가 팔린 것으로 나타났다. 이는 전년 동기 대비 41.2% 증가한 수치다. 내수 시장도 활기를 띄고 있다. 국회 국토교통위원회에 따르면, 올해 상반기 국내 하이브리드 자동차(HEV)와 전기차(BEV)는 2년 전 동기 대비 각각 두 배, 4.5배에 오른 판매고를 올린 것으로 분석됐다. 이처럼 완성차 시장의 전동화 전환 열기가 고조됨에 따라, 하이브리드 및 전기 자동차에 적용되는 핵심 장기의 기술 고도화가 발빠르게 진행 중이다. 일부 완성차 기업은 전동화 올인 전략을 내밀며 완전 전동화 실현에 초점을 맞추고 있다. 이 흐름에서 완성차 부품 업계도 각자 전동화 전략을 마련해 글로벌 시장 도약 및 선점 기회를 엿보고 있는 양상이다. 여기서 업계는 전동화 자동차 최적화 및 효율화를 달성하는
2024년 전기자동차 출하량 총 1790만 대 예상…. 2030년 출시 차량 절반 이상 전기차 전기차 가격, 2027년까지 내연기관차와 동등한 수준으로 떨어져…기업 행보 변화 귀추 가트너(Gartner)가 올해 전 세계적으로 약 1500만 대의 전기차가 출하될 것이라고 발표했다. 2024년에는 올해 대비 19% 증가한 총 1790만 대에 이를 것이란 전망이다. 가트너는 2024년 승용차, 버스, 밴, 대형 트럭 등 모든 종류의 전기차(EV) 출하량이 총 185억 대에 달할 것이며, 그 중 승용차의 출하량은 전체의 97%를 차지할 것이라 전망했다. 전 세계 순수전기차(BEV) 출하량은 2022년 900만 대에서 2023년 말까지 1100만 대로 증가할 전망이다. 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)는 2022년 300만 대에서 2023년 400만 대로 다소 완만한 성장이 예상된다. 조나단 데이븐포트(Jonathan Davenport) 가트너 시니어 디렉터 애널리스트는 “미국, 캐나다, 일본의 경우 소비자들이 BEV보다 PHEV를 선호함에 따라 전체 전기차 중 PHEV의 비율이 소폭 증가할 것”이라며, “순수 내연기관차(ICE)에서 EV로 전환하려는 미국 소비자
부산 롯데백화점 센텀시티점서 행사 진행 국내 인도 시작된 ‘아투라’ 관람 기회 맥라렌 서울이 부산 우동 소재 롯데백화점 센텀시티점에서 팝업스토어를 열고 고객 접점 및 소통 기회를 넓혀가는 활동을 지속한다고 22일 전했다. 이번 행사는 지난 8월 국내 인도를 개시한 맥라렌 ‘아투라(Atura)’를 부산 지역 고객에게 소개하기 위해 기획됐다. 아투라 전시 공간은 아투라 이미지 콘셉트 ‘아트 & 미래’를 형상하는 요소를 배치해 꾸며졌다. 행사장 방문객은 아투라의 내외관 체험이 가능하며, 현장 매니저를 통해 모델 상세 설명 청취 및 구매 상담도 진행할 수 있다. 더불어 추첨을 통해 570S·720S·600LT·Senna 등 현재 시판 중인 맥라렌 모델의 피규어 증정 이벤트도 참여 가능하다. 맥라렌 서울 관계자는 “고객 접점을 확대하기 위해 이번 팝업스토어를 기획했다”며 “맥라렌 서울은 앞으로도 다양한 서비스 및 이벤트를 통해 고객 소통 기회를 창출할 것”이라고 언급했다. 한편, 맥라렌 아투라는 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼카 모델로, 신형 맥라렌 3.0리터 V6 트윈터보 엔진 및 전기 모터로 구성된 파워트레인을 장착했다. 이를 통해 최고 속력 330km
S90 리차지 플러그인 하이브리드·픽 바이 볼보 등 참관객에게 선보여 볼보자동차코리아가 이달 15일까지 더현대 대구에서 팝업스토어를 운영한다고 8일 알렸다. 현재 더현대 대구에서 진행 중인 볼보 팝업스토어에는 볼보 플래그십 럭셔리 세단 S90 리차지 플러그인 하이브리드(Volvo S90 Recharge PHEV)가 전시되고 있다. 여기에 텀블러·카드지갑·여행용 가방 등 볼보자동차의 라이프 스타일 킷 ‘픽 바이 볼보(Pick By Volvo)’와 함께 시승 이벤트·뉴스레터 신청 이벤트 등이 구성돼 있어 참관객은 다양한 체험이 가능하다. 더불어 팝업스토어 방문 및 차량 시승을 완료한 참관객을 대상으로 신세계 상품권 2만원권을 지급한다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 ”고객에게 볼보자동차 및 스웨디시 럭셔리 라이프 스타일을 체험하는 기회를 제공하고자 이번 팝업스토어를 기획했다“면서 ”볼보자동차코리아는 앞으로도 고객과의 접점을 확장하는 다양한 방법을 시도할 것“이라고 밝혔다. 더현대 대구 볼보 팝업스토어는 지난달 29일부터 이달 15일까지 18일 동안 열린다. 운영 시간은 평일 오전 10시 30분부터 오후 8시까지, 주말 오전 10시 30분부터 오후 8시 30분까지
맥라렌 PHEV 모델 아투라 대상으로 ‘아트’·‘퓨처’ 담아 맥라렌이 독일 아티스트 세빈 파커(Cevin Parker)와 협업해 플러그인 하이브리드 모델 아투라를 대상으로 새로운 디자인 철학을 담은 조형을 공개했다. 아투라는 맥라렌의 첫 양산형 플러그인 하이브리드 모델이다. V6 트윈터보 엔진과 전기모터가 조화돼 최대 출력 680마력의 성능을 보유했고, 제로백은 3초를 기록한다. 한편 세빈 파커는 독일 베를린에서 활동하는 신진 아티스트로, 부드러운 색감과 아크릴 레이어 기법으로 독창적 추상화 세계를 선보인다고 평가받는다. 맥라렌과 세빈 파커의 이번 협업은 아투라 모델명에 담긴 아트와 퓨처의 의미를 예술과 접목한 직관적 방법으로 대중에게 알리기 위해 진행됐다. 아투라의 공기역학적 설계 기반 디자인과 아투라 P1의 DNA를 계승한 플러그인 하이브리드 슈퍼카라는 점을 강조한 디자인 철학을 제시한 것이다. 맥라렌은 “세빈 파커와의 이번 협업을 통해 완성된 작품은 아투라의 공기역학적 디자인과 유려한 실루엣이 돋보인다”고 평가했다. 이어 “보라·노랑의 조화로운 색감, 물감이 번지는 듯한 형태의 곡선이 부드럽게 어우러지며 독창적인 분위기를 연출한다”고 덧붙였다. 또 “보
양 브랜드의 럭셔리 헤리티지 철학이 담긴 행사 맥라렌 ‘아투라’ 시승 및 글렌피딕 위스키 클래스 운영 등 체험 프로그램 진행 英럭셔리 슈퍼카 브랜드 맥라렌(McLaren Automotive)과 프리미엄 싱글몰트 위스키 브랜드 글렌피딕(Glenfiddich)이 손잡고 기획한 ‘맥라렌 X 글렌피딕 데이’가 성료했다. 맥라렌 X 글렌피딕 데이는 력셔리 헤리티지를 추구하는 양사의 철학을 기반으로 기획된 행사로, 이달 20일 강남 삼성동 소재 맥라렌 서울 쇼룸에서 진행됐다. 두 브랜드 역사, 제품 설명, 체험 등 프로그램이 마련돼 행사 참가자의 브랜드 경험 및 감성을 충족시켰다고 평가받는다. 이번 행사 주요 프로그램은 V6 트윈터보 엔진 및 E-모터를 장착한 맥라렌 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼카 모델 아투라 소개 및 시승, 글렌피딕 위스키 클래스 등으로 구성됐다. 더불어 맥라렌 아투라와 글렌피딕 한정판(Limited Edition)을 선보여 고객 경험을 한층 드높이는 요소도 갖췄다. 맥라렌 시승 프로그램은 운전자 드라이빙 경험에 중점을 두고, 인스트럭터 동행하에 행사 참석객이 차량을 운행하는 방식으로 진행됐다. 이어 위스키 클래스는 글렌피딕 브랜드 앰배서더가
2013년 맥라렌 P1부터 최근 출시된 람보르기니 레부엘토까지 전 세계적 친환경 트렌드 열풍에 각국 정부는 친환경 정책 내놓기에 혈안이 돼 있다. 이 배경에서 자동차 시장이 산업 내 가장 큰 수혜를 받는 영역 중 하나다. 자동차 시장은 기존 내연기관에서 전기를 동력원으로 한 전동화 및 전기화로의 변화를 빠르게 진행 중이다. 에너지 시장조사업체 SNE리서치는 이달 12일 열린 ‘넥스트 제너레이션 배터리 세미나(NGBS 2023)’에서 2010년대 중반 1%대에 불과했던 전기차 침투율이 지난해 13%대를 돌파했다고 발표했다. 또 전기차용 이차전지 수요가 2015년 28GWh에서 2022년 492GWh로 급증한 것을 근거로 전기차 시장이 급성장했다고 분석했다. 이어 SNE리서치는 전기차 산업에 대한 전망도 내놨다. 글로벌 전기차 판매 대수를 2035년 약 8000만 대로 예측했고, 전기차 침투율은 약 90%에 달할 것으로 전망했다. 전문가들도 짧은 시간 내 전기차가 자동차 산업 내 영향력을 빠르게 확장할 것이라는 분석을 내놓고 있다. 이대로라면, 내연기관차와 전기차가 공존하는 세상이 멀지 않았다는 얘기다. 이제 자동차 산업의 전동화 기조는 불가피하다. 이에 일반
한국타임즈항공서 미디어 론칭 행사 개최 레부엘토, 2025년까지 한국 할당 물량 동나 “람보르기니만의 방식으로 전동화에 대응하는 중” 전 세계 자동차 업계 트렌드인 전동화·친환경 열풍이 다소 뒤늦게 슈퍼카 시장에도 영향을 미치고 있다. 슈퍼카 브랜드 람보르기니가 이 열풍에 동참하듯, 자사 최초 하이브리드(PHEV) 모델인 ‘레부엘토’를 국내에 처음 공개했다. 이달 23일 경기도 김포시소재 한국타임즈항공에서 개최된 람보르기니 미디어 론칭에서 하이브리드 슈퍼카 레부엘토가 베일을 벗었다. 람보르기니는 지난 3월 홈페이지를 통해 창립 60주년 기념 모델인 레부엘토를 처음 공개했다. 이번 미디어 론칭은 레부엘토 첫 실물을 공개하는 자리다. 본 행사에는 프란체스코 스카르다오니(Francesco Scardaoni) 람보르기니 아태지역 총괄, 김종복 람보르기니 서울 대표, 김승찬 람보르기니 코리아 세일즈 및 마케팅 부장 등이 참석해 레부엘토를 소개했다. 레부엘토는 람보르기니의 사상 첫 PHEV 모델이다. 레부엘토 최대 특징은 350 GT·무르시엘라고·아벤타도르 등에 장착된 람보르기니의 상징인 ‘12기통(V12) 엔진’과 전기모터 3개가 동력원으로 융합한다는 점이다. V12
배터리 사용량 성장세에도 중국계 높은 성장률 탓 올해 1∼9월 전 세계에서 판매된 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량에서 국내 3사의 시장점유율이 작년 동기보다 7%포인트(p) 넘게 하락한 것으로 나타났다. 3일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼9월 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 총 사용량은 341.3GWh(기가와트시)로 작년 동기보다 75.2% 증가했다. 특히 점유율 1위인 CATL(35.1%)과 3위인 BYD(12.8%)를 필두로 중국계 업체들이 시장 성장세를 이끌었다. 점유율 상위 10위권에 오른 중국계 업체들은 모두 세 자릿수의 높은 성장률을 보였다. 점유율 4위인 파나소닉(8.1%)을 포함한 일본계 업체들은 대부분 시장 평균에 못 미치는 성장률을 보였다. 국내 업체들도 꾸준한 성장세를 보이고 있으나, 시장 점유율은 하락했다. LG에너지솔루션의 배터리 사용량은 작년 동기 대비 14.1% 증가한 48.1GWh로 2위를 유지했다. SNE리서치는 LG에너지솔루션이 테슬라 모델3, 모델Y의 높은 인기와 폭스바겐 ID.4, 포드 머스탱 마하-E의 판매 호조에 힘입어 두 자릿수 성장률을 유지했다고 분석했다. SK온의
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