2분기 매출 1조1319억 원, 영업이익 1515억 원으로 집계…3분기 연속 이익률 증가 금호타이어가 2024년 2분기 매출 1조1319억 원, 영업이익 1515억 원으로 잠정실적을 기록했다. 2분기 매출액은 지난해 같은 기간 대비 12.7% 올라 창사 이래 역대 2분기 중 두 번째로 높은 실적이다. 신차용(OE) 타이어 공급 확대와 고수익 타이어를 비롯한 교체용(RE) 타이어 시장의 복합적 성장을 통해 달성됐다. 영업이익률은 13.4%로, 전년 대비 72.0% 오르며 3분기 연속 13% 이상의 영업이익 실적을 이뤘다. 금호타이어는 고성능 차량 및 고수익 제품 판매 비중 확대로 성장세를 지속하면서, 고부가가치 제품인 18인치 이상 고인치 제품 판매 비중을 늘려 수익성도 개선했다. 금호타이어는 올해 목표 매출액을 4조5600억 원으로 설정하고 18인치 이상 고인치 제품 판매 비중 42% 달성, 글로벌 OE 매출 기준 EV 타이어 비중 16% 이상 확보 등 비즈니스 가이던스를 제시했다. 상반기 고인치 제품 판매는 40.8% 달성, EV 타이어 OE 납품 비중은 12%로 증가했다. 한편, 금호타이어는 올해 전기차 전용 브랜드 ‘이노뷔(EnnoV)’를 론칭하며 프리
[헬로티] 신규 HL 타이어, 표준 타이어보다 하중 용량 25% 높아 ▲전기나 하이브리드 구동 방식의 대형차 및 SUV는 기존 차량보다 더 무거워 하중 용량이 큰 대형 타이어가 필요하다. (출처 : 콘티넨탈) 콘티넨탈이 ‘HL’ 하중 지수의 승용차 타이어를 최초 생산한다고 27일 밝혔다. 콘티넨탈은 “전기나 하이브리드 구동 방식의 대형차 및 SUV는 기존 차량보다 더 무겁지만, 하중 용량이 큰 대형 타이어를 장착할 수 있는 차량은 거의 없다”며 현재 새로운 ‘HL’ 하중 지수(load index code)의 승용차 타이어를 최초로 생산하고 있다고 밝혔다. 콘티넨탈은 “앞으로 새로운 HL 타이어에 대한 OEM 수요가 증가할 것”이라고 예측했다. 동일한 압력으로 팽창된 HL 타이어는 중형 승용차 모델까지 폭넓게 탑재되는 SL(Standard Load) 타이어와 비교해 하중 용량이 4분의 1가량 늘었다. SL 타이어는 최대 670kg(하중 지수 94)을 견딜 수 있다. 또한 이전 XL(Extra Load) 등급의 타이어보다도 적재 하중 용량이 높다. 하중 용량을 높이면서 동시에