기업뉴스 코리아스피드레이싱 개막전, 18년 만에 대전환…태백서 '힘찬 출발'

7일 태백스피드웨이서 성대한 개막…젖은 노면에 난전, 긴장감 '물씬' GT-300 김경집, 하드론 GT-200 이금우 '1승'…토요타 GR86은 김성희 '1위' 국내 최장수 모터스포츠 대회인 코리아스피드레이싱(KSR)이 크고 작은 변화 속에 올해 시즌 출발을 힘차게 알렸다. 넥센타이어가 메인 스폰서에서 빠지고 종목이 일부 바뀌는 등 이전과는 다른 모습으로 모터스포츠 팬들을 맞았다. 지난 7일 '2023 태백시장배 코리아스피드레이싱' 1라운드는 강원 태백시 태백스피드웨이(1랩=2.5km)에서 열렸다. 최상위 클래스인 'KSR GT-300'과 더불어 하드론 GT-200, 사일룬 GT-100, 토요타 GR86, 타임타겟, 불스원 불스원 TT-VN과 TT-AN 등 종목이 숨가쁘게 이어졌다. 가장 큰 변화는 종목과 경기 방식이다. 우선 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 순위를 다투는 RV-300 클래스가 제외됐고 지난 시즌까지 KSR-GT로 열린 토요타 GR86 원메이크 경기가 스프린트 레이스에서 타임 트라이얼로 바뀌었다. 타이어 선택권이 넓어진 점도 특징이다. 이전 대회까지는 모든 차량에 넥센타이어에서 제공한 타이어를 장착해야 했으나 올해는 제조사와 상관없이 최상의 기

• 서재창 기자
• 2023-05-09 21:40