HL로보틱스 주자 로봇 ‘파키’, 시스코 무선 통신 기술 ‘CURWB’ 융합 “자율주행 주차 로봇 안정성·신뢰도 극대화 노린다” HL로보틱스·시스코가 자율주행 주차 로봇 성능 극대화에 나선다. 양측은 HL로보틱스의 자율주행 주차 로봇 ‘파키(PARKIE)’의 통신 기술 고도화를 통해 로봇 상용화를 정조준한다. 양사는 파키의 전용 통신 표준으로 시스코의 ‘CURWB’ 기술을 공식 채택했다. 이로써 실제 운영 환경에서의 완성도를 높이기 위한 전방위적 협업을 진행한다. 이번 파트너십의 핵심은 고속 이동 중에도 통신 끊김 현상을 방지하는 ‘핸드오버(Handover)’ 최적화다. 이는 이동 중인 대상이 하나의 무선기지국(AP) 범위를 벗어나 다음 기지국 범위로 넘어갈 때, 연결이 끊기지 않도록 통신 채널을 자동으로 전환하는 방법론이다. 또한 전파 간섭 관리 기술도 고도화한다. 자율주행 기반 로봇이 복잡한 주차장 내부에서 활동하기 위해서는 데이터 전송의 안정성이 필수적이다. 이때 시스코의 초신뢰 무선 기술이 파키의 활동성을 극대화할 것으로 보인다. 양사는 특히 시소코의 데이터 손실 시 즉각적인 복구를 지원하는 'MPO(Multi Path Operation)' 기술은 파
[헬로티] 한국전자통신연구원(ETRI)은 영국과 국제 공동연구를 통해 지하철에서 이동형 백홀 통신 기술로 증강현실(AR) 서비스를 시연하는 데 성공했다고 밝혔다. ▲ETRI 연구진이 개발한 기가급 이동 백홀 기술로 AR 서비스를 체험하고 있는 모습 이로써 버스, 지하철 등 움직이는 환경에서도 고화질 영상 스트리밍 등 다양한 멀티미디어를 원활하게 즐기게 될 전망이라고 말했다. ETRI는 지난달 말, 지하철 8호선 잠실역~송파역 구간 지하철 내에서 초고주파 무선 백홀 시스템을 이용, 5G 서비스 시연에 성공했다. 이날 시연은 1.9Gbps급으로서 기존대비 30배 빠른 수준이다. AR 몰입형 멀티미디어 서비스를 190명이 동시에 이용할 수 있다. 현재 지하철에서 이동통신 사업자가 제공하는 무선랜 서비스의 평균 다운로드 속도는 58.50Mbps로 승객이 몰리는 출퇴근 시간에는 속도가 더욱 떨어진다. 이런 통신 환경에서는 사용자들이 대용량 멀티미디어 서비스를 이용하기 힘들다. 연구진은 용도 미지정 주파수 대역(FACS) 밀리미터파 주파수를 활용, 인터넷에 연결하는 ‘초고주파 기반 무선 백홀 시스템’을 보완, 개발하고 서울 지하철에 적용했다. ET
[첨단 헬로티] KT는 평창 5G 규격 기반으로 기지국간 자동 ‘핸드오버’ 기술을 개발해, 3km에 달하는 일반도로에 5G 네트워크를 구축하고 전 구간에서 이동성 검증을 완료했다고 밝혔다. 또한 이번 검증에서는 5G 단말을 탑재한 차량이 주행하면서 차량 내에서 실시간 대용량 스트리밍, 모바일 고화질 CCTV, 인터랙티브 홀로그램 서비스를 테스트했으며, 모두 끊김 없이 안정적으로 시연했다. ‘핸드오버’란 단말기가 연결된 기지국에서 다른 기지국으로 이동하여도 끊김 없이 서비스를 지원받을 수 있도록 하는 기술로서, 28GHz 대역에서 5G 단말기의 이동성을 지원하기 위해서는 빔포밍 기반의 ‘핸드오버’ 기술이 필수적이다. 이번에 5G 도로망에 적용된 ‘핸드오버’ 기술은 단말이 이동하면서 실시간으로 기지국간 빔 추적 핸드오버를 수행한다. 제한된 공간에서 일부 기지국을 수동으로 설정함으로써 단말기의 이동성을 시험해보는 수준이 아닌, 3km에 달하는 일반도로 전 구간에서 ‘핸드오버’를 시험해 성공한 것은 이번이 처음이다. 이와 함께 다양한 5G 서비스가 이동 중에도
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