텔레픽스(TelePIX)는 자사의 박영제 미래혁신기술연구소장이 지난 22일부터 26일까지 대만 기륭시에서 개최된 ‘제16회 전지구 해양 원격탐사 학술대회(PORSEC 2025)’에서 기조연설을 진행했다고 28일 밝혔다. PORSEC(Pan Ocean Remote Sensing Conference)은 미항공우주국(NASA), 유럽우주기구(ESA), 일본 우주항공연구개발기구(JAXA) 등 세계 주요 우주개발기관의 후원으로 1990년에 설립된 국제학회다. 1992년 첫 대회를 시작으로 2년마다 개최되며, 지리공간 기술을 활용한 해양 및 대기 연구 분야의 전 세계 해양 지리공간 전문가들이 모여 최신 기술 동향과 연구 성과를 공유하는 권위 있는 행사다. 올해는 ‘기후 변화 속 지속가능한 발전을 위한 해양 원격탐사’를 주제로 국립대만해양대학교에서 열렸다. 박영제 소장은 정지궤도 해양 원격탐사 분야에서 국제적 수준의 전문가로, 학회로부터 공식 초청을 받아 해양 지리 공간 연구 노하우와 연구성과를 공유하게 됐다. 박 소장은 일본 우주항공연구개발기구(JAXA), 벨기에 왕립자연과학연구소(RBINS), 호주 연방과학산업연구기구(CSIRO) 등에서 위성 원격탐사 관련 주요 프로
2012년 이탈리아 유람선 Costa Concordia호가 티레니아해의 질리오섬에서 바위와 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 32명이 사망하고 4,000명 이상이 가까스로 구조됐다. 사고 조사 결과, 원인은 커뮤니케이션·대응·교육에 실패한 것으로 나타났다. 이를 계기로 구명정 훈련, 교량 접근 제한 및 항로 계획 변경 요건과 아울러, 선박이 계획된 항로를 따르도록 하는 실시간 모니터링 기술이 의무화됐다. 해양 모니터링 기술은 선박 운영의 다양한 분야에서 사용되고 있다. 위치 및 방향, 출력, 연료 사용, 화물 냉동 및 기타 판독 값을 추적해 운영자가 선박의 성능을 자세히 파악할 수 있도록 돕는다. 위치 모니터링 기능이 있었다면, Concordia호의 승무원은 위험에 처해 있다는 경고를 받고 항로를 변경할 수 있었을 것이다. 또한, 가상 현실 및 증강 현실 기술을 활용해 승무원들이 바다로 투입되기 전에 일반적인 시나리오와 비상 시나리오를 모두 시뮬레이션했다면 충돌 사고를 더 효과적으로 대처하고 빠르게 대피할 수 있었을 것이다. 위험을 최소화할 수 있는 방법으로 VR, AR 기술을 활용한 디지털화 전략이 주목받고 있다. 인력 교육부터 유지보수까지 비용을 절감
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