메타버스 전문 기업 와이드브레인이 자체 개발 메타버스 비즈니스 플랫폼인 '메타지움'을 포르투갈 리스본에서 개최되는 글로벌 XR 전시회 '2022 AWE EU'에서 플랫폼 사전 공개한다고 21일 밝혔다. 와이드브레인의 이번 전시회 참여는 NIPA(정보통신산업진흥원)의 주관으로 진행된 2022년도 글로벌 진출 역량강화 지원의 일환으로 선정되면서 진행됐다. 해당 사업은 기업 성장 단계별 맞춤형 지원 프로그램으로 선정 기업에게는 비즈니스 컨설팅, 크라우드 펀딩, 콘텐츠 시장 테스트, 홍보 플랫폼 지원, 해외 판로 확보 등 기업이 희망하는 우선 순위에 비중을 두고 사업화를 지원하게 되며 와이드브레인은 '초기 진입' 기업으로 선정됐다. AWE EU는 개발자, 제작자, 창업자, 제품 리더, C레벨 등 관련 업계 사람들과 기업을 한자리에 모아 증강 현실의 현황과 산업 발전을 가속화하는 것을 미션으로 하는 비중있는 글로벌 행사다. 이번에 사전 공개되는 와이드브레인의 메타지움은 독자적인 3I(Intelligent, Immersive, Interactive) 기술력이 탑재된 자체 솔루션 '엑스알 스페이스 엔진'을 고도화한 기업 구독형 서비스다. 협업, 전시, 마케팅 등 비즈니스
7월 시리즈 A 투자유치 성공 이후 3개월만에 추가 자금 조달 고객 편의 개선하는 충전 서비스 제공으로 성장 가능성 기대 전기차 충전 플랫폼 기업 플러그링크가 삼성증권, LS일렉트릭에서 총 35억원 추가 투자를 유치하며 시리즈 A 투자 라운드를 마무리했다고 21일 밝혔다. 21년 7월 설립된 플러그링크는 IT 기술 역량을 바탕으로 아파트(공동주택)에 특화된 전기차 충전 서비스를 제공하고 있다. 아파트·오피스텔 내 전기차 충전기 무상설치, 충전제어와 요금 간편결제, QR코드 이용충전방식 등 고객 편의를 개선하는 서비스를 제공해 전기차 충전 경험을 혁신하고 있다는 평가를 받고 있다. 강인철 플러그링크 대표는 "최근 투자 유치 환경이 좋지 않은 가운데, 플러그링크의 충전 서비스개발의 혁신성과 성장 가능성을 다시 한번 입증하는데 성공했다"며 "이번 삼성증권, LS일렉트릭의 신규 투자를 계기로 전기차 충전 인프라의 빠른 보급과 충전 기술 고도화에 속도를 낼 계획"이라고 밝혔다. 헬로티 이창현 기자 |
현대자동차의 아이오닉5가 미국 자동차 전문지 모터트렌드의 2023년 '올해의 SUV(스포츠유틸리티차)'에 선정됐다고 현대차가 21일 밝혔다. 전기차가 이 부문 수상 모델로 선정된 것은 아이오닉5가 최초이며, 현대차의 수상도 처음이다. 아이오닉5는 진보적 디자인, 엔지니어링 우수성, 효율성, 안전성, 가치, 주행 성능 등 6개 평가 항목에서 모두 우수한 점수를 받아 올해의 SUV로 선정됐다. 에드워드 로 모터트렌드 편집장은 "모터트렌드 74년 역사상 처음으로 올해의 SUV 후보 차종 대부분이 전동화 차량이었는데 이는 미래지향적 차량을 원하는 고객들에게 좋은 소식"이라며 "뛰어난 항속거리와 초급속 충전 기술, 인간 중심의 편의사양을 갖춘 아이오닉5는 우승자가 될 자격이 충분하다"고 말했다. 아이오닉5는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'가 처음으로 적용된 차종이다. 3000㎜의 축거(휠베이스)로 넓은 실내 공간을 확보했고, 18분 만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 800V 초급속 충전시스템, 높은 동력과 동력 성능을 동시에 구현하는 파워 일렉트릭(PE) 시스템 등을 갖췄다. 미국고속도로안전보험협회가 발표한 충돌 평가와 유럽의 신차
전 세계 기업의 80%, "전체 제로 트러스트 보안 전략에 아이덴티티 중요" 옥타는 점점 많은 아시아 태평양(APAC) 지역 기업들이 제로 트러스트 보안 이니셔티브를 도입하면서 오늘날의 역동적인 사이버 위협 환경의 도전을 극복하고 있다고 밝혔다. 옥타의 의뢰로 펄스 Q&A가 발행한 2022년 아시아 태평양 지역 제로 트러스트 보안 현황 보고서에 따르면, 제로 트러스트 보안 정책을 도입한 아태 지역 기업의 비중이 2021년 같은 기간보다 18% 포인트 증가해 약 50%에 도달했다. 아태 지역 기업의 제로 트러스트 도입 비율(전년 대비 18% 증가)이 전 세계 수치(전년 대비 31% 증가)보다는 낮았지만 아태 지역의 거의 모든(96%) 응답자가 명확한 제로 트러스트 보안 정책을 적용 중이거나 2022년에 계획하고 있다. 동 보고서에 따르면 아태 지역 기업들은 점차 고도화되는 사이버 위협에 대응하기 위해 패스워드를 넘어, 보다 강력한 보안과 IAM(Identity and Access Management)이 필요하다는 인식에서 뒤처졌다. 전 세계 기업 중 아태 지역 기업들이 비밀번호가 없는 액세스 도입률이 가장 낮았는데 단 0.5%만 도입한 상태였고 향후 1
HBM-PIM 확보와 함께 소프트웨어 표준화 작업도 완료해 삼성전자가 첨단 메모리 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 기존 D램과 낸드플래시의 한계를 넘어서는 혁신 제품을 통해 메모리 시장의 불황을 넘고 '초격차'를 유지한다는 구상이다. 삼성전자는 최근 연산 기능을 갖춘 차세대 메모리 반도체인 PIM(Processing-In-Memory) 기술을 활용한 메모리 솔루션(HBM-PIM)을 확보하고, 이를 구현하는데 필요한 소프트웨어에 대한 표준화도 완료했다. PIM은 메모리와 시스템 반도체 간 융복합을 통해 전통적 컴퓨팅 시스템에서 요구되는 메모리 반도체의 기능을 뛰어넘는 차세대 반도체로 주목을 받고 있다. 업계 관계자는 "디지털 전환 시대에 데이터양이 폭발적으로 증가하고 있다"며 "과거처럼 단순히 미세공정을 개발하는 것이 아닌 기존의 틀을 뒤집는 새로운 혁신이 필요한 상황"이라고 설명했다. PIM은 프로세서가 수행하는 데이터 연산 기능을 메모리 내부에 구현한 기술로, PIM을 활용하면 메모리 내부에서 연산 처리가 가능해 CPU와 메모리 간 데이터 이동이 줄어든다. 이에 AI 가속기 시스템의 성능과 에너지 효율을 획기적으로 높일 수 있는 것이다. 실제 삼성전자가
한미 간 경제 현안에 관한 양국 재계 입장 담은 공동선언문 채택 필립 골드버그 주한 미국대사는 20일 미국의 인플레이션 방지법(IRA) 시행에 따른 한국산 전기차 차별 논란과 관련해 "우려를 잘 알고 있다"고 말했다. 골드버그 대사는 이날 오전 전국경제인연합회(전경련)와 미국상공회의소가 서울 여의도 전경련 컨퍼런스센터에서 개최한 제34차 한미 재계회의 총회에 참석해 이같이 밝혔다. 그는 "이런 우려를 인식하면서도, 그리고 양국 동맹에 걸맞은 협의를 진행하면서도 한미 경제 파트너십에 대한 의지를 강조하고 싶다"며 "한미는 오래된 비즈니스 관계를 맺고 있으며 이를 강화하고자 한다. 이에 대한 의지는 안보 공약만큼이나 굳건하다"고 했다. IRA는 북미에서 최종 조립된 전기차에 대해서만 세액공제 혜택을 주도록 규정했다. 국내 완성차업계 전기차는 전량 한국 내에서 생산되므로 현대차그룹이 미국 조지아주(州)에 전기차 전용 공장을 완공하는 2025년 초까지는 북미 시장 전기차 판매에 큰 타격이 예상된다. 골드버그 대사는 "한미 동맹은 인도·태평양 지역의 안정과 번영을 위한 핵심 축임을 강조한다"며 "한미 동맹 강화를 위해 긴밀한 협력을 지속하길 바란다"고 덧붙였다. 화상
효성이 '올해의 지식재산경영기업'으로 선정됐다. 효성은 20일 오전 그랜드 하얏트 서울에서 특허청과 한국지식재산협회 주관으로 열린 '2022 지식재산경영기업상 시상식'에서 대상 격인 산업통상자원부장관상을 수상했다고 밝혔다. 지식재산경영기업상은 지식재산의 창출과 활용, 노하우 공유·확산 등으로 국가 지식재산과 산업 발전에 기여한 기업에 주어지는 지식재산 분야 국내 최고 권위의 상이다. 효성은 수소충전소와 에너지저장장치(ESS) 등 친환경 에너지·전력 산업 분야에서 국내 779건, 해외 605건의 특허를 권리화해 국가 미래 전력망 시스템과 친환경 전력 산업 구축에 이바지한 점, 산학연과의 적극적인 공동연구개발·특허 공유 등이 높은 평가를 받았다고 전했다. 조현준 효성그룹 회장은 "차별화된 기술 개발과 특허 확보로 친환경 에너지·전력 산업 분야에서도 국가 미래 산업의 성장 동력 확보에 기여해 나가겠다"고 말했다. 헬로티 이창현 기자 |
국내 최초로 코크스 오븐 가스 활용…기존 원료 대비 29% 탄소 절감 OCI와 포스코케미칼이 반도체 공정의 필수 소재인 고순도 과산화수소 생산에 돌입한다. OCI와 포스코케미칼의 합작법인 피앤오케미칼은 20일 전남 광양 국가산업단지에서 김택중 OCI 사장, 민경준 포스코케미칼 사장, 김종국 피앤오케미칼 사장, 정인화 광양시장 등이 참석한 가운데 준공식을 열었다. 합작법인의 첫 결과물인 과산화수소 공장은 광양 국가산업단지 내 4만2000㎡ 규모의 부지에 1459억원을 들여 설립됐다. 생산 능력은 연 5만t(톤)으로, 이 중 3만t이 반도체와 디스플레이 생산 공정에 쓰이는 고순도 과산화수소다. 과산화수소는 주로 소독약이나 표백제 원료로 사용하는 대표적인 산화제로, 특히 고순도 과산화수소는 반도체, 디스플레이 등 첨단 제조 분야의 세정 단계에서 활용된다. 피앤오케미칼은 이번 공장 준공을 통해 대규모 생산라인 증설과 공정 단계 증가로 제품 수요가 크게 늘어나는 국내 반도체 고객사에 경제성 높고 친환경적인 고순도 과산화수소를 안정적으로 공급한다는 계획이다. 광양 과산화수소 공장은 국내 최초로 코크스 오븐 가스를 재활용해 제품을 생산한다. 포스코 광양제철소로부터 제철공
세계 첫 불소화황산화물계 난연 첨가제…전지성능 1.6배·난연특성 2.3배↑ 국내 연구진이 세계 최초로 불소화황산화물계 난연(難燃) 첨가제를 개발했다. 한국전자통신연구원(ETRI)은 기존 난연제로 널리 알려진 인산계 트리페닐포스페이트(TPP)보다 난연 특성과 안정성 등 성능이 크게 개선된 불소화황산화물계 난연 첨가제를 개발했다고 20일 밝혔다. 전기차에 흔히 사용되는 리튬 이차전지에는 발화 가능성에 대비해 전해질에 불에 잘 안 타는 첨가제를 넣는데, 전해질 첨가제는 전기화학적 안정성과 이차전지 성능을 높이는 핵심적인 물질이다. 기존 인산계 난연 첨가제는 화염 지연 특성은 있으나 많은 양을 투입해야 하고, 전극과 전해질 간 계면 저항이 증가하는 등 사용에 제한이 많았다. ETRI 연구진은 불소화황산화물계 난연 첨가제를 합성해 기존 인산계 난연제의 단점을 개선했다. 연구진은 개발된 난연 첨가제를 활용해 불이 잘 붙지 않는 난연 특성을 개선하고, 이차전지 성능도 높인 불소화황산화물계 첨가제의 성능을 검증했다. 기존 난연 첨가제를 적용한 전해액과 비교해 난연 특성은 2.3배, 이차전지의 성능은 1.6배 향상된 결과를 확인했다. 오지민 지능형센서연구실 선임연구원은 "향
지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어의 지멘스 EDA 사업부는 2.5D 및 3D 아키텍처 기반 차세대 IC의 중요 DFT(Design-for-Test: 설계단계에서 칩의 공정상 결함이 있는지 체크) 작업 속도를 극적으로 높이고 단순화할 수 있는 테센트 멀티-다이(Tessent Multi-die) 소프트웨어 솔루션을 20일 발표했다. 전세계의 IC 설계 커뮤니티에게 보다 작고 전력효율적이며 고성능인 IC에 대한 수요가 지속적으로 대두됨에 따라, 차세대 디바이스는 갈수록 더 복잡한 2.5D 및 3D 아키텍처를 채택하는 추세다. 이러한 아키텍처는 다이를 수직 연결하거나(3D IC) 병렬 연결하여(2.5D) 단일 디바이스처럼 동작하도록 한다. 하지만 이 접근 방식은 IC 테스트에서 중요한 문제에 봉착할 수 있다. 대부분의 레거시 IC 테스트 접근방식은 기존의 2차원적 프로세스를 기반으로 하기 때문이다. 이를 해결하기 위해 지멘스가 선보인 테센트 멀티-다이 소프트웨어는 2.5D 및 3D IC 설계와 관련된 매우 복잡한 DFT 작업을 수행하기 위한, 업계에서 가장 포괄적인 DFT 자동화 솔루션이다. 이 테센트 멀티-다이 솔루션은 지멘스의 Tessent TestKompre
개척, 최적화, 확장 등 세 가지 주요 기술 테마 선정 가트너가 기업들이 주목해야할 2023년 주요 전략 기술 트렌드를 발표했다. 가트너는 미국 플로리다 주 올랜도에서 개최된 가트너 IT 심포지엄·엑스포에서 '2023년 10대 전략 기술 트렌트'에 대한 자세한 내용을 20일 공개했다. 프란시스 카라모지스 가트너의 특임 VP 애널리스트는 "조직의 재무 상태를 개선하기 위해 CIO와 IT 임원은 새로운 형태의 효율적인 운영을 추구하면서 디지털 전환을 가속화해야 한다"며 "가트너가 선정한 2023년 전략 기술 트렌드는 조직이 탄력성, 운영 또는 신뢰를 최적화하고 수직적 솔루션 및 제품 제공을 확장하며 새로운 형태의 참여, 신속한 대응 또는 기회를 개척하는 데 도움이 될 수 있다"고 말했다. 데이비드 그룸브리지 가트너 특임 VP 애널리스트는 "2023년에는 기술을 제공하는 것만으로는 충분하지 않을 것"이라며 "모든 기술 투자는 환경에 미치는 영향을 고려해 미래 세대를 염두에 둔 것이어야 하며 자동적으로 지속 가능한 목표를 달성하기 위해서는 지속 가능한 기술이 필요하다"고 강조했다. 가트너가 선정한 2023년 전략 기술 트렌드는 최적화, 확장, 개척 등 세 가지 주요
화재 및 안전성 강화된 급속충전기로 미주·유럽 공략…"매출 2000억 달성 목표" 원익피앤이가 차세대 전기차 충전기 및 폐배터리를 활용한 ESG 하이브리드 급속 충전기를 선보이며 매출 2000억에 도전한다고 20일 밝혔다. 최근 전기차 보급이 가속화됨에 따라 배터리 충전시 화재 발생의 문제점이 대두되고 있다. 전기차 충전시설은 주로 생활 밀접장소에 설치되어 사고가 발생할 경우 그 피해 정도는 매우 크게 작용된다. 이러한 문제점들을 해결하기 위해 원익피앤이는 그동안의 배터리의 특성, 성능 분석 노하우를 전기차 충전기에 접목시켜 배터리 열 폭주 등을 예방하기 위한 안전 최적화된 차세대 전기차 충전 솔루션을 선보인다. 기존 전기차 충전기와 달리, 약 10년 이상 축적된 실증 경험 및 배터리 테스트 데이터를 기반으로 설계돼 화재가 발생하지 않고 안전성이 뛰어난 것이 특징이다. 원익피앤이의 자회사인 피앤이시스템즈는 지난 15년간 전기차 충전기를 보급했으며 국내 최초로 중부고속도로, 제주도에 전기차 충전 인프라를 구축한바 있다. 납품한 전기차 충전기의 화재 발생율은 0%다. 원익피앤이는 해외 시장 공략을 위해 폐배터리를 활용한 ESG 하이브리드 충전기도 선보일 예정이다
환경부, ‘대기환경보전법 시행규칙’ 일부개정령안 입법예고 내년부터 정부부처와 지방자치단체, 공공기관 등은 전기차나 수소차만 사야 한다. 환경부는 이 같은 내용을 포함한 ‘대기환경보전법 시행규칙’ 일부개정령안을 20일부터 40일간 입법예고한다고 19일 밝혔다. 개정안은 대기질 개선에 공공부문이 선도적 역할을 수행하기 위해 제1종 저공해자동차(무공해차) 의무구매와 임차 비율을 상향하는 등의 내용을 담고 있다. 이에 따라 국가, 지자체, 공공기관(이하 국가기관 등)의 자동차 의무구매·임차 대상을 제1~3종 저공해자동차에서 제1종 저공해자동차로 일원화하고 의무구매·임차 비율을 현행 80%에서 100%로 높인다. 현재는 국기가관 등이 차를 새로 사거나 빌릴 때 100% 저공해차로 하되 1종이 80% 이상만 되면 된다. 저공해차는 3종으로 나뉘는데 1종은 전기차·수소차·태양광차, 2종은 하이브리드차, 3종은 ‘액화석유가스(LPG)·압축천연가스(CNG)·휘발유차 가운데 배출허용기준을 충족한 차’다. 이번 상향 배경은 전기차 신차 출시 증가, 충전기 보급 확대 등 무공해차 사용 여건이 개선된 점이 고려됐다고 환경부는 설명했다. 실제로 새로 출시되는 전기차는 2018년 8종
태국, UAE, 멕시코 등 세계 주요 도시에 거점 마련할 계획 아마존이 태국에 7조 원을 투자해 클라우드 서비스를 위한 데이터 센터를 건립한다. 19일 로이터통신과 방콕포스트 등에 따르면, 아마존은 클라우드 사업을 담당하는 자회사 아마존웹서비스(AWS)를 통해 태국에 향후 15년간 50억 달러(7조840억 원)를 투자한다고 전날 밝혔다. 투자 금액은 데이터센터 건립과 지역에서의 물품 및 서비스 구매 등에 사용된다. AWS는 태국 수도 방콕에 고객의 데이터를 안전하게 저장하고 더 나은 서비스를 위한 인프라 허브를 구축할 예정이라고 설명했다. AWS는 데이터 저장을 비롯해 AI, 클라우드 로봇 시스템 등 200여개 서비스를 제공한다. AWS는 지난달 아랍에미리트(UAE)에 데이터 센터를 열었으며, 멕시코에도 투자를 발표하는 등 세계 주요 도시에 거점을 마련하고 있다. 클라우드 산업이 급성장하면서 AWS와 마이크로소프트(MS) 등 거대 디지털 기업들은 동남아시아 시장 투자도 늘리고 있다. 수팟타나퐁 판미차오 태국 부총리 겸 에너지부 장관은 "200억밧(7450억 원) 규모의 1단계 투자가 곧바로 이뤄질 것"이라며 "AWS의 초대형 투자는 태국이 동남아 지역의 디지
궈타이밍 폭스콘 창업자, "전기차, 대만의 미래 발전에 반도체에 이어 중요한 산업" 19일인 오늘 폭스콘이 중국에서 전기차를 만들지 않고 있다고 밝혔다고 자유시보 등 대만언론이 보도했다. 보도에 따르면, 훙하이 정밀공업 류양웨이(劉揚偉) 회장은 전날 '훙하이 과학기술의 날' 행사에서 "현재 지속적으로 대만, 태국, 미국에 생산 설비 배치를 추진하고 있다"면서 이같이 밝혔다. 이어 "현재 인도와 인도네시아 현지에 전기차 생태계 구축을 위해 (현지 당국과) 교섭하고 있다"고 설명했다. 류 회장은 후년까지 태국의 전기차 연 생산량이 15만~20만 대, 미국 오하이오 공장에서는 연 생산 규모가 60만 대에 달할 것이라고 밝혔다. 이어 2025년까지 자사의 전기차 시장 점유율을 5%까지 끌어올릴 예정이라고 덧붙였다. 그렇게 된다면 매출이 1조 대만달러에 달하고 자체 전기차 제작 지원 플랫폼(MIH) 컨소시엄의 부품 시장 점유율은 50%에 이를 것으로 내다봤다. 류 회장은 자사가 향후 10년간 전기차 분야의 위탁 설계 및 제조 서비스 산업까지 진출해 앞으로 반도체와 소프트웨어를 통합한 플랫폼 서비스도 제공할 것이라고 전했다. 궈타이밍(郭台銘) 폭스콘 창업자는 전기차 분
상호명(명칭) : (주)첨단 | 등록번호 : 서울,자00420 | 등록일자 : 2013년05월15일 | 제호 :헬로티(helloT) | 발행인 : 이종춘 | 편집인 : 김진희 |
본점 : 서울시 마포구 양화로 127, 3층, 지점 : 경기도 파주시 심학산로 10, 3층 | 발행일자 : 2012년 4월1일 | 청소년보호책임자 : 김유활 | 대표이사 : 이준원 | 사업자등록번호 : 118-81-03520 | 전화 : 02-3142-4151 | 팩스 : 02-338-3453 | 통신판매번호 : 제 2013-서울마포-1032호
copyright(c) HelloT all right reserved
UPDATE: 2025년 06월 09일 18시 34분
