2024년 3분기부터 연간 순수 니켈 3만 t에 해당하는 MHP가 생산될 예정 SK온이 국내외 배터리 소재기업과 손잡고 세계 최대 니켈 생산국이자 매장국인 인도네시아에 니켈 중간재 공장을 짓는다. SK온은 2차전지 소재 기업 에코프로, 중국 전구체 생산기업 거린메이(GEM)와 인도네시아 니켈 중간재 생산법인 설립을 위한 업무협약을 맺었다고 25일 밝혔다. 협약으로 3사는 인도네시아 술라웨시주 모로왈리 산업단지에 니켈 및 코발트 수산화혼합물(MHP) 생산공장을 짓기로 했다. 공장은 2024년 3분기부터 연간 순수 니켈 3만 t에 해당하는 MHP를 생산할 예정이다. 이는 전기차 배터리 약 43기가와트(GWh), 전기차 기준 약 60만 대를 생산하는 규모다. 3사는 술라웨시주 행자야 광산에서 니켈 산화광을 확보하고, 니켈 산화광을 원료로 MHP를 만들기 위해 고압산침출 제련 공정을 도입할 계획이다. 고압산침출 공정은 높은 온도와 압력 아래 니켈 원광으로부터 황산에 반응하는 금속을 침출하는 방식으로, 더욱 순도 높은 니켈 화합물을 만들 수 있다. MHP는 다른 중간재보다 안정성이 높고 가격이 저렴해 배터리용 전구체 생산에 쓰이는 황산니켈의 주요 원료로 주목받는다.
포항, 영일만신항·대학·연구기관·연구인력 등 산업 경쟁력 확보돼 있어 경상북도와 포항시는 25일 포항시청에서 '이차전지 특화단지 조성' 연구용역 착수보고회를 했다. 도와 시는 전날 이차전지 산학연관 혁신 거버넌스를 출범한 데 이어 곧바로 연구용역에 들어가는 등 국가첨단전략산업위원회의 전략산업 특화단지 지정 공모에 발빠르게 대응하고 있다. 용역에서는 이차전지 지역산업 환경 및 여건 분석, 포항 이차전지 특화단지 조성 필요성 및 지정 요건 충족, 이차전지 특화단지 조성계획 수립 등을 한다. 도와 시는 용역 내용을 바탕으로 향후 전략산업 특화단지 지정 공모에 도전할 계획이다. 포항은 에코프로, 포스코케미칼 등 선도기업이 있을 뿐 아니라 2019년 배터리 리사이클링 규제자유특구 지정 이후 이차전지 원료, 소재, 리사이클링 분야에 4조1000억 원 이상의 투자가 결정됐다. 또한, 사용 후 배터리 자원순환 클러스터를 유치하고 고안전 보급형 리튬인산철 배터리 상용화 기반도 구축했다. 도와 시가 특화단지로 신청할 영일만 산단과 블루밸리 산단은 이차전지 기업들이 지속해서 입주하고 있다. 도와 시는 환경, 교통 등 공동이용시설과 주거, 복지 등 생활기반시설을 확보해 정주 여건
지난 4월, 반도체 부품 결함 가능성 제기로 인한 리콜 후 7개월 만에 또 다시 리콜 테슬라가 안전띠 설치 불량과 소프트웨어 문제로 중국에서 모두 8만여대의 차량을 리콜 중이라고 중국 국가시장감독관리총국이 25일 발표했다. 로이터통신 보도에 따르면, 테슬라는 2013년 9월 25일부터 2020년 11월 21일 사이에 중국에 수입된 모델S와 모델X 6만7698대를 차량 배터리 관리에 영향을 미치는 소프트웨어 문제로 리콜하고 있다. 테슬라는 리콜한 차량의 소프트웨어를 업그레이드할 계획이다. 테슬라는 2019년 1∼11월 사이에 제조돼 중국에 수입된 모델3 2736대와 중국 현지 공장에서 2019년 10월 14일부터 올해 9월 26일 사이에 생산된 모델3 1만127대를 안전띠 문제로 리콜하고 있다. 테슬라는 해당 차량의 안전띠가 잘못 설치돼있을 수 있어 점검후 재설치할 계획이라고 밝혔다. 중국내 테슬라의 차량 리콜은 이번이 처음은 아니다. 특히 지난 4월에는 충돌 사고로 이어질 수 있는 반도체 부품 결함 가능성을 이유로 모델3 12만7785대를 리콜한 바 있다. 헬로티 서재창 기자 |
중점 협력 분야된 AI, 이틀 동안 10개 이상 기관이 논의 참여 과학기술정보통신부는 캐나다 국가연구위원회와 '제3차 한국-캐나다 과학기술혁신공동위원회'를 열었다고 25일 밝혔다. 과기공동위는 지난 2016년 12월 체결된 '한국-캐나다 과학기술혁신협력협정'에 근거해 개최되는 정부 간 정례 회의로, 이번엔 서울 중앙우체국에서 24일과 25일 양일간 열렸다. 양국은 최근 추진하는 과학기술 혁신 정책을 발표하고 세계적으로 중요시되는 연구 보안에 대한 견해를 공유했다. 또한, 인공지능(AI), 배터리, 바이오, 농업기술, 광학·반도체 등 혁신기술 분야의 양국의 기관과 연구진 간 협력 현황을 점검했다. 특히 AI 분야는 양국의 중점 협력 분야로 이틀 연속 의제로 선정돼 10개 이상의 기관이 논의에 참여했다. 양측은 AI 분야 생태계와 진흥 정책을 공유하고 산업 연계 AI 인재 양성, AI 기반 제조업 응용 기술 등 구체적인 협업 기회를 발굴했다. 또 양국 연구자 간 교류를 지원하는 가칭 '한-캐 연구자 워크숍'을 시범적으로 추진하기로 했다. 헬로티 서재창 기자 |
"SiC 기반 전력반도체에 대한 소프트에러 검출 상용화 장비 개발 중" 큐알티는 25일 정성수 최고기술책임자(CTO)가 ‘와이드밴드갭 반도체 국제 심포지엄 2022(WBGS 2022)’의 연사로 참여해 세션 발표를 진행했다고 밝혔다. ‘와이드밴드갭 반도체 국제 심포지엄’은 부산광역시, 경상북도, 포항시가 주최하고 포항공과대학교 나노융합기술원이 주관한 행사로, 와이드밴드갭 반도체 관련 최신 기술 동향을 소개하고, 산업화 촉진을 위한 방안을 모색하는 자리다. 차세대 전력반도체로 주목받는 와이드밴드갭 반도체는 기존 실리콘(Si) 반도체 보다 고전압, 고내열, 고집적 등의 우수한 성능을 가지고 있으며, 튼튼한 내구성 덕분에 활용도가 높다. 대표적으로는 SiC(탄화규소), GaN(질화갈륨), Ga2O3(갈륨옥사이드) 등이 있다. 최근 전기차, 신재생에너지 등 관련 신산업이 활성화되면서 전력반도체 시장 규모가 확대되는 추세로, 응용 분야 확장에 따라 와이드밴드갭 반도체의 신뢰성 확보가 중요해지고 있다. 실제로 연비 효율성이 중요한 전기자동차의 경우, SiC 전력반도체를 탑재하게 되면 기존 실리콘 대비 에너지 손실이 최대 90%까지 절감 가능한 것으로 알려졌다. 정성수
인증 정보 탈취, 랜섬웨어, 이메일 공격 등 10가지 위협 요인 공개 아크로니스가 내년 사이버 위협 전망을 발표했다. 아크로니스의 칸디드 뷔스트(Candid Wuest) 사이버 보호 리서치 부사장은 “오늘날의 세계는 어느 때보다 디지털 의존도가 높다. IT 환경은 점점 더 복잡해지고 있으며 복원력이 부족한 조직은 보안 사고나 침해 사태가 발생했을 때 비즈니스를 지속할 수 없는 상황에 이를 수 있다”라고 말했다. 아크로니스가 발표한 2023년에 사이버 보안 위협을 발생시킬 수 있는 10가지 요인들의 주요 내용은 인증 정보 탈취, 랜섬웨어, 데이터 유출, 이메일을 넘어 메시징 서비스 공격, 암호화폐 거래, 스마트 계약 서비스 제공기업의 소프트웨어를 통한 침투, 브라우저를 통한 공격, API를 통한 공격, 비즈니스 프로세스의 약점을 분석해 공격, AI/ML를 이용한 공격 증가 등이다. 인증 - 정말 당신이 맞습니까? 인증 및 ID 액세스 관리(IAM)는 더욱 빈번하게 공격받을 것이다. 많은 공격자가 이미 MFA(다중 팩터 인증, Multi-Factor Authentication) 토큰을 훔치거나 우회하기 시작했다. 예를 들어 MFA 푸시 알림을 계속 보내 상대방을
북미 양극재 원재료 공급 협력...국내 전구체 공장 케파도 '2만 톤→5만 톤' 확대 검토 LG화학과 고려아연이 미래 배터리 소재 시장을 선도하기 위해 손을 잡았다. LG화학과 고려아연과 23일 미국 인플레이션 감축법(IRA) 충족을 위한 원재료 발굴 등 포괄적 사업 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 양사는 특히 배터리 소재 분야에서 IRA에 공동 대응키로 하고 북미에서의 양극재 원재료 공급 안정성을 극대화하기 위한 협력을 추진하기로 했다. LG화학은 양극재 분야에서 라인 당 1만 톤 이상의 생산성을 확보하고 있고, 고려아연은 전지 메탈 수급 및 건식제련을 통한 메탈 회수, 고순도 메탈 제조 역량 등을 보유하고 있는 만큼 상호 협력을 통한 시너지가 클 것으로 보인다. LG화학은 현재 테네시주 클락스빌에 미국 최대인 12만 톤 규모의 양극재 공장 건설을 진행하고 있다. 고려아연도 지난 7월 미국 전자 폐기물 리사이클링 기업 ‘이그니오홀딩스(Igneo Holdings, 이하 이그니오)’를 인수하는 등 북미 전지 소재 사업에 박차를 가하고 있다. 이그니오가 리사이클링을 통해 리튬·니켈과 같은 광물을 LG화학에 우선 공급한다면 미국 현지에서 ‘리사
배터리 제조사 SK온과 충전기 제조사 SK시그넷이 충전기를 활용한 전기차 배터리 진단 서비스를 만든다. SK온과 SK시그넷은 24일 서울 여의도 SK시그넷 본사에서 전기차 충전기를 활용한 배터리 진단 서비스 사업 추진을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 협약을 통해 두 회사는 전기차를 충전하면서 배터리 잔여 수명, 충전 수준 등을 진단하는 배터리 진단 서비스를 내년 중 도입하기로 했다. 이 서비스는 전기차 이용자가 SK시그넷의 급속충전기로 차량을 충전하면 SK온의 분석 기술을 통해 실시간으로 배터리 수명과 상태를 측정하는 서비스다. 진단 소요 시간은 50kW급 충전기 기준 30분이다. 결과는 SK시그넷이 개발 중인 충전기 화면과 향후 두 회사가 개발할 앱으로 확인할 수 있다. SK시그넷은 내년 출시 예정인 충전기 신제품에 SK온과 공동 개발한 배터리 진단 기능을 탑재할 계획이다. 이 제품은 세계 최대 전자 전시회 'CES 2023'에서 처음 디자인이 공개된다. 이경민 SK온 사업개발담당은 "그동안 배터리 진단 서비스의 확산과 진단기술 수준을 높이기 위해 노력해왔다"며 "앞으로도 다양한 업체와 협력해 진단 서비스 인프라를 키워나갈 것"이라고 말했다. 김희욱
배터리 안전기술, K-UAM 상용화, 교통 인프라 분야 빅데이터 활용 등 협력 KT는 24일 한국교통안전공단과 지상은 물론, 상공 모빌리티 등 미래 모빌리티 사업에서 협력하기로 했다고 밝혔다. 이를 위해 KT는 전날 KT 송파사옥에서 최강림 KT AI모빌리티사업단장과 한청헌 한국교통안전공단 미래모빌리티추진단장 등이 참석한 가운데 업무협약(MOU)을 맺었다고 전했다. 양측은 이번 협약을 통해 전기차 운행 데이터 기반 배터리 안전기술 분야 공동기술 개발 협력, 한국형 도심항공교통(K-UAM) 상용화를 위한 공동 협력, 교통 인프라 분야 빅데이터를 활용한 사업 기회 발굴 및 공동 사업화 등을 진행할 계획이다. 최 단장은 "KT가 보유한 AI 기반 모빌리티 역량에 한국교통안전공단의 교통 분야 전문 역량과 빅데이터가 융합되면 정부가 추진 중인 '모빌리티 혁신 로드맵'의 성공적 실현에 크게 기여할 것으로 기대한다"고 말했다. 헬로티 서재창 기자 |
2022년 상반기 글로벌 사이버 위험 지수 보고서…부족한 가시성, 사이버 위험 지수 증가의 주요 원인 클라우드 보안 솔루션 기업 트렌드마이크로가 '2022년 상반기 글로벌 사이버 위험 지수 보고서'를 24일 발표했다. 보고서에 따르면 글로벌 조직 중 32%는 지난 12개월 동안 수차례 고객정보 유출 피해를 입었으며 이는 확장되는 공격 접점(Attack Surface)을 분석 및 방어하는데 어려움을 겪고 있기 때문으로 나타났다. 포네몬 연구소에 의뢰하여 진행된 이번 반기 보고서는 북미, 유럽, 중남미 및 아시아-태평양 지역에 소재한 4100개 이상의 조직을 대상으로 진행됐으며 빠르게 진화하는 사이버 위험 환경 평가와 조직의 보안 대응책 개발 및 계획에 대한 인사이트를 제공한다. 존 클레이 트렌드마이크로 글로벌 위협 인텔리전스 부문 부사장은 "보이지 않는 것을 보호할 수는 없다"며 "하이브리드 작업으로 인해 복잡하고 분산된 IT 환경의 시대가 열리면서 많은 조직들이 확장되는 보안 범위와 커지는 가시성 격차를 해결하는데 어려움을 겪고 있다"고 말했다. 이어 그는 "공격 접점이 통제불능상태에 도달하지 않도록 단일 플랫폼에서 자산 발견 및 모니터링과 위협 탐지 및 대
양사, UAM 기체 항공용 배터리 개발 및 공급 관련 협력 체계 구축 디에이테크놀로지는 지난 23일 UAM(Urban Air Mobility, 도심 항공 교통수단) 제조 기업 브이스페이스와 항공용 배터리 관련 전략적 업무 협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협력을 통해 디에이테크놀로지는 브이스페이스와 UAM 기체의 항공용 배터리 개발 및 공급 관련 협력 체계를 구축할 예정이다. 디에이테크놀로지는 지난 8일 미국 소재 2차전지 제조기업에 133억 원 규모의 레이저패터닝 장비를 국내 최초로 수주했다. 우수한 배터리 장비 제조 기술력을 바탕으로 2차전지 관련 글로벌 대기업에 조립공정 장비 공급을 확대해가고 있다. 브이스페이스는 미래 모빌리티의 핵심인 배터리 시스템과 파워트레인 분야 스타트업 기업인 브이엠이코리아에서 수송용 드론 분야의 사업 집중을 위해 2018년 설립한 회사다. 전기·수소추진항공기와 배터리 시스템 개발에 적극 나서 23일에는 자체 제작한 UAM 기체의 비행 시연을 성공적으로 이뤄냈다. 미래 모빌리티의 핵심 수단인 UAM의 시장 전망은 긍정적이다. 모건스탠리는 전 세계 UAM 시장규모가 2021년 70억 달러(약 9조2939억 원)에서 2040년 1
IRA 시행 이후 차별화한 전략에 귀추 주목돼 현대차그룹이 미국에서 올해 '최고의 한 해'를 예약했다고 CNBC 방송이 23일(현지시간) 보도했다. CNBC에 따르면, 현대차그룹은 현대차, 기아차, 제네시스를 합쳐 올해 미국의 신차 시장에서 거의 11%의 시장점유율을 기록할 것으로 예상된다. 방송은 현대차가 지난 1986년 미국 시장에 처음 진출한 이후 가장 좋은 성적이라고 전했다. 특히 미래 성장동력인 전기차 부문의 약진이 두드러진다. 현대차는 3분기 미국 전기차 시장에서 테슬라에 이어 2위를 차지하는 등 올해 전체로도 전기차 부문 최상위권에 랭크될 예정이다. 미국 시장에서 현대차의 성장 속도는 경쟁사들을 앞선다. 지난 1957년 미국에 진출한 일본 도요타는 2002년에야 시장 점유율 10% 고지를 넘었으나, 현대차는 지난해 처음으로 두 자릿수 대 점유율을 차지해 도요타보다 10년 빨랐다. 미 소비자 전문매체 컨슈머리포트의 제이크 피셔는 CNBC에 "현대차와 기아차가 처음 미국에 들어왔을 때는 단지 값이 싸다는 평가만 받았지만, 세월이 흐르면서 가성비가 좋은 차에서 이제는 경쟁력 있는 차로 올라섰다"고 말했다. 지난 2015년 고급 브랜드 제네시스의 진출,
리콜 대상 차량, 각 제작·판매사 공식 서비스센터에서 무상 수리 가능 국토교통부(이하 국토부)는 24일 메르세데스-벤츠코리아, 기아, 테슬라코리아, 폭스바겐그룹코리아, 한신특장, 기흥모터스에서 제작 또는 수입·판매한 총 43개 차종 6만2967대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)를 한다고 밝혔다. 벤츠코리아에서 수입·판매한 E 350 4MATIC 등 7개 차종 3만1195대는 12V 배터리의 고정 불량으로 차량 충돌 시 전원 연결부가 분리되고, 이로 인해 비상 경고등과 차문 자동 잠금 해제 장치 등이 작동되지 않을 가능성이 발견됐다. GLS 400d 4MATIC 등 2개 차종 2474대는 3열 좌석 등받이 잠금장치의 일부 부품 누락으로 충돌 시 잠금장치가 정상적으로 작동되지 않는 안전기준 부적합 사항이 확인됐다. 기아에서 제작·판매한 카니발 2만4491대는 엔진제어장치 소프트웨어 오류로 운전자가 관성을 이용해 주행할 경우 시동이 꺼질 수 있다. 테슬라코리아에서 수입·판매한 모델S 등 2개 차종 1131대는 전자식 파워스티어링의 소프트웨어 오류로 저속 주행 시 핸들이 무거워져 안전에 지장을 줄 가능성이 있다. 폭스바겐그룹코리아에서 수입·판매한 골
셀이 연쇄적으로 폭발하는 열폭주로 인해 전기차 화재 진압 어려움 겪어 전기차 보급이 급증하면서 전기차 화재에 대응하기 위한 방안이 주목받고 있다. 제주도소방안전본부는 지난 23일 오후 전기차 화재 진압 능력을 강화하기 위해 실물 전기차 두 대를 제주시 한천 저류지에 가져다 놓고 대대적인 전기차 화재진압 훈련을 실시했다. 훈련 시작과 함께 우선 발화소재와 인화물질을 제네시스 전기차의 하부에 놓고 불을 붙였다. 불이 차량으로 옮겨붙는 데까지 5∼6분 정도가 걸렸다. 그로부터 2분 뒤 정도부터 차량 내부에서 화염이 솟구치기 시작했다. 발화 후 10분 뒤부터는 차량 전체가 불타기 시작했고, 타이어가 터지는 소리가 펑펑 울렸다. 크고 작은 부품들이 터져 나오기도 했다. 그로부터 10여분 뒤엔 차량은 완전히 화염에 휩싸이기 시작했고, 차량 하부의 리튬이온 배터리도 하나씩 폭발하기 시작했다. 열폭주가 일어나기 시작한 것이다. 열폭주란 물체에서 발생한 열이 또 다른 열을 일으키며 순식간에 고온으로 폭주하는 현상을 말한다. 전기차 배터리는 셀 수백 개가 모여 한 팩을 이루는데 이 가운데 한 셀에서 합선이 일어나 열폭주가 시작되면 다른 셀로 불이 순차적으로 옮겨붙으며 또 다른
KAMA 비롯해 ACEA, JAMA 모두 자국산 무공해차 인정 요구 한국을 비롯한 미국, 유럽, 일본 자동차협회들이 미국 인플레이션 감축법(IRA)과 관련해 북미산 무공해차에만 세제 혜택을 주는 최종조립요건을 확대해야 한다는 의견을 밝힌 것으로 나타났다. 한국자동차산업협회(이하 KAMA)는 24일 주요국 자동차협회가 미국 재무부의 IRA 의견수렴 기간 제출한 의견서를 분석한 결과를 발표했다. 미국자동차협회(AAI)는 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가 등 주요 교역 대상국에서 생산된 무공해차에 대해 북미산과 동등한 대우를 해야 한다는 의견을 냈다. KAMA, 유럽자동차협회(ACEA), 일본자동차협회(JAMA)는 모두 자국산 무공해차를 인정해야 한다고 요구했다. ACEA는 제한적인 무공해차 세제 지원이 미국 내 무공해차 보급 속도를 지연시킬 수 있기에 생산 요건 적용 범위를 북미 이외 지역으로 확대해야 한다고 주장했다. JAMA는 광범위하고 유연한 인센티브를 통해 더 많은 소비자 선택권을 제공하는 것이 무공해차로의 전환을 촉진하고 탄소 감축이라는 궁극적인 목표 달성에 도움이 된다고 설명했다. 배터리 광물·부품 조달 요건에 대해 AAI는 북미산만 인정해야
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