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일반뉴스 ATC협회, ‘이차전지 밸류체인 협의회 참여기업 교류회’ 개최

기업 주도 개방형 협력 통한 이차전지 산업 생태계 조성 우수기술연구센터(ATC)협회(회장 장승국, 이하 ATC협회)는 지난 6일 서울 엘타워에서 ‘이차전지 밸류체인 협의회 출범식 및 교류회’를 개최했다. 19개 참여기업이 기술 소개 및 협업 방안을 모색했다. 장승국 ATC협회장은 “배터리 제조와 활용의 각 단계마다 우수한 기업군을 보유하고 있는 ATC협회에서 다년간 수행한 기술 교류 협업 활동을 바탕으로 이차전지 밸류체인 협의회 운영에 만전을 기할 것”이라며 “세계적 핵심전략 분야인 이차전지 산업 분야의 기업주도 개방형 협력을 통한 국산화와 생태계를 조성해 미래시장을 개척하겠다”고 포부를 밝혔다. 아울러 이차전지 협의회장으로 선출된 글로텍 최형식 사장은 혁신적인 이차전지 산업생태계를 조성하기 위해 민간과 정부가 함께 이차전지 산업을 성장시켜야 하며, 대·중소기업 간 미래지향적이고 상호보완적인 상생협력이 필요함을 강조했다. 이어 ‘이차전지 밸류체인 협의회 참여기업 교류회’ 시간에는 배터리 핵심 소재인 음극재를 제조하는 대주전자재료, 리튬금속 음극 비츠로셀, 전해액 엔켐 등 이차전지 밸류체인 협의회 참여 19개사가 기업과 기술 등을 소개했다. ATC협회는 “밸류

김진희 기자

2022-07-07 09:24

테크노트 한국광기술원, 세계 최고 수준의 레이저 헤드램프 상용화 성공

빔 도달거리 600m…차세대 광원·해외 진출 교두보 확보 한국광기술원이 세계 최고 수준의 빔(Beam) 도달거리를 자랑하는 레이저 LED 전조등(헤드램프) 국산화에 성공했다고 밝혔다. 이 상용화 기술은 한국광기술원과 에이엠에스, 에이테크솔루션, 대주전자재료 등 민간업체가 함께 참여했다. 기술의 핵심은 LED 헤드램프에 레이저 다이오드(3W)를 결합한 형태로 차량 전방 600m 이상을 고광도(@ 1lux) 빔으로 비출 수 있다. 현재 상용화된 해외 자동차 전조등의 빔 도달거리는 벤츠 S-클래스가 650m, 아우디 R8 600m, BMW X6와 랜드로버가 500m 수준이다. 그동안 레이저 헤드램프는 외국 유수의 업체 위주로 상용화가 돼 있을 뿐 국산화 제품은 없었다. 특히 개발에 참여한 업체 간 유기적인 협업으로 레이저용 형광체부터 모듈, 유닛, 시스템까지 모두 상용화 기술을 확보, 국내뿐만 아니라 해외 진출을 위한 교두보를 확보했다는데 의의가 적지 않다. 또한 고집적화된 청색 파장의 레이저를 백색광으로 변환하는 고효율 형광체와 안정적인 레이저 다이오드 구동을 위한 모듈 설계 및 제조 기술, 집광 성능이 높은 초소형 광학계 설계, 열과 충격에 상대적으로 취약한

김진희 기자

2022-06-13 22:32

일반뉴스 KERI, 대주전자재료에 전고체전지 기술 이전...“고체전해질 양산화”

헬로티 이동재 기자 | 한국전기연구원(이하 KERI) 차세대전지연구센터 하윤철 박사팀이 개발한 ‘황화물계 전고체전지용 고체전해질 공침 제조기술’이 대주전자재료에 기술이전됐다. 황화물계 고체전해질은 이온 전도도가 높고 연성이 커서 극판과 분리막 제조가 쉽다는 장점이 있으나, 주원료인 황화리튬 가격이 비싸고, 다른 원료와의 혼합 공정에 높은 에너지가 드는 ‘볼밀법’을 사용하는 단점이 있다. 이러한 이유로 결과물도 소량 생산에 그치고 있으며 100그램 당 가격이 수백만원에 달했다. KERI의 기술은 고가의 황화리튬을 사용하지 않고 ‘공침법’이라는 간단한 용액 합성 과정만으로 황화물계 고체전해질을 저가로 대량생산한다. 공침법은 여러 가지 서로 다른 이온들을 수용액 혹은 비수용액에서 동시에 침전시키는 방법으로, 리튬이온배터리용 양극 소재를 대량생산하는 산업 현장에서 가장 많이 활용된다. 연구팀은 꾸준한 노력으로 리튬과 황, 인, 할로겐 원소 등을 공침시키는 공정 방식을 개발했고, 이를 통해 기존의 비싼 황화리튬을 사용하던 방식과 동일한 수준의 고체전해질을 제조하는 데 성공했다. 순수 원료비 기준으로 보면 KERI의 제조 방식이 기존 대비 약 15분의 1 수준으로 저렴

이동재 기자

2021-10-25 09:28