중국 장쑤성 쑤저우(苏州)에 위치한 로봇 핵심 부품 제조 기업 링코우 로봇(灵猴机器人, LINKHOU)이 1억 위안대(한화 약200억 원) 규모의 Pre-B 라운드 투자 유치에 성공했다고 2일 밝혔다. 이번 투자 라운드는 웨이라이 캐피탈(NIO Capital)이 리드했으며, 중차 캐피탈(中车资本) 산하 화위전싱지진환 기금(华舆转型升级基金), 첸옌 투자(前沿投资), 샤다오 투자(洽道投资), 보위안 캐피탈(博原资本), 진딩 캐피탈(金鼎资本) 등이 참여한 것으로 알려졌다. 중국 기업 정보 조회 플랫폼 천안차이(天眼查)에 따르면, 링코우 로봇(이하 링허우)는 이번 Pre-B 라운드를 포함해 현재까지 총 4회의 투자 유치를 완료했다. 링코우는 이번 라운드에서 유치한 자금을 연구개발 역량 강화 및 생산 능력 확대에 투입한다는 계획이다. 2015년 설립된 링코우는 쑤저우와 선전에 연구개발 센터를 두고 있다. '임바디드 AI(Embodied AI, 물리적 세계에 구현된 인공지능)' 모델과 산업 자동화 분야의 핵심 부품 및 핵심 기술 및 알고리즘을 자체 개발했다. 산업 자동화 분야에서는 자체 개발한 머신비전, 직구 드라이브 모터, 산업용 로봇, 모바일 로봇 등의 제품을 전자
중국 물류 로봇 기업 지쿠 로보틱스(Zikoo Robotics, 이하 지쿠)가 지난 9일, 자체 개발한 로봇과 소프트웨어를 AI 기술과 결합한 ‘AI 스마트 창고(AI Smart Warehouse)’ 솔루션을 최초로 공개했다. 지쿠에 따르면 이번 솔루션은 기존의 창고 물류 시스템에 인공지능(AI)을 심층적으로 융합해 창고 공간 활용도, 운영 효율성, 지능화 수준을 획기적으로 끌어올렸다. 지쿠는 이번 발표를 시작으로 “단순한 자동화를 넘어 진정한 의미의 ‘지능형 창고’ 시대를 열겠다”는 포부를 밝혔다. ‘AI 스마트 창고’ 솔루션는 지쿠가 자체 개발한 6방향 셔틀(six-way shuttle), 전 방향 지게차 로봇(omnidirectional stacker robot) 등 핵심 로봇 제품군과 AI 시스템이 결합된 통합 창고 물류 솔루션이다. 해당 시스템은 실시간 데이터 분석, 동적 경로 최적화, 자가 학습을 통해 창고 내 입출고, 피킹, 재고 관리 등 모든 프로세스를 자동화한다. 지쿠 측에 따르면, AI 스마트 창고는 ▲다수 로봇의 작업 충돌을 실시간으로 예측·회피하고, 전체 효율을 최대화하는 작업 순서를 자동 생성하는 'AI 동적 스케줄링' ▲팔레트 적재
현대차그룹이 중국 시장 부진을 타개하기 위해 기존의 가성비 내연기관차 이미지를 벗고 전기차 중심의 친환경차 브랜드로 탈바꿈해 국면 전환을 꾀하고 있다. 현대차는 오는 24일 중국 베이징에서 개막하는 2026 베이징 모터쇼(오토차이나 2026)를 통해 브랜드 전환을 발표할 계획이라고 23일 밝혔다. 현대차는 이번 행사에서 전용 전기차 브랜드 '아이오닉'의 첫 중국 양산 모델도 공개한다고 밝혔다. 이달 초 현대차가 중국 현지에서 아이오닉 관련 콘셉트카 '비너스 콘셉트'와 '어스 콘셉트'를 공개한 지 약 2주 만이다. 중국 양산 모델은 현지 자율주행 기업 모멘타와 협업한 첨단운전자보조시스템(ADAS)이 적용되는 등 현지화 전략이 반영됐다. 내년에는 중국의 장거리 이동 수요와 충전 환경을 고려한 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 현지에 출시할 예정이다. 여기에 현지 맞춤형 서비스와 충전 인프라를 엮은 '아이오닉 생태계'를 조성해 브랜드 차별화를 꾀한다는 방침이다. 호세 무뇨스 현대차 대표는 지난달 주주총회에서 "중국 시장에서는 '중국에서, 중국을 위해, 세계로' 전략에 따라 향후 5년간 20종의 신차를 출시하고 연간 50만대 판매를 목표하고 있다"고 말한 바 있다
중국이 지난 2월 미국 국채 보유량을 줄인 가운데, 전체 해외 보유액은 사상 최고치를 기록했다. 미국 재무부가 15일(현지 시간) 발표한 자료에 따르면, 중국의 미국 국채 보유액은 1월 6944억 달러에서 2월 6933억 달러로 감소했다. 이와 대조적으로 전체 해외 미국 국채 보유액은 같은 기간 9조 2900억 달러에서 9조 4900억 달러로 증가하며 사상 최고치를 경신했다. 중국은 외환보유고 다변화 전략의 일환으로 미국 국채 비중을 지속해서 줄여왔다. 지난 1월 중국이 미국 국채 보유량을 소폭 늘리기도 했지만, 2008년 이후 최저 수준까지 떨어졌던 전반적인 하락 추세를 되돌리지는 못했다. HSBC의 자넷 헨리(Janet Henry) 글로벌 수석 이코노미스트는 '탈달러화' 담론이 과장되었다고 지적했다. 그는 홍콩에서 열린 HSBC 글로벌 투자 서밋에서 "미국 달러는 여전히 세계에서 가장 지배적인 통화이며, 미국 국채 구매자들은 여전히 존재한다"고 말했다. 미국 국채는 미국 정부가 지출 자금을 조달하기 위해 발행하는 채무 증권으로, 전 세계 금융의 '무위험' 기준 자산으로 통용된다. 헬로티 이동재 기자 |
중국이 현대화 산업 시스템의 질과 경쟁력을 결정하는 핵심 전략으로 스마트 제조 중심의 산업 고도화를 추진하고 있다. 중국 경제 매체 경제일보(经济日报)에 따르면, 국가제조강국건설전략자문위원회 부주임이자 국가스마트제조전문가위원회 주임인 수보(苏波)는 최근 열린 '2026 싸이디 포럼'에서 이같이 밝혔다. 수 주임은 중국이 스마트 제조를 주력 방향으로 삼아 디지털화, 네트워크화, 지능화를 병행 추진하는 특색 있는 경로를 형성했으며, 제조 강국 건설의 '첫걸음' 전략 목표를 성공적으로 달성했다고 평가했다. 중국 제조업의 전반적인 수준은 중저가 위주에서 벗어나 여러 중요 분야에서 중고급 수준으로 도약했다. 특히 5G 통신 장비, 고속철도 장비, 조선, 신에너지 자동차, 풍력 및 태양광 발전 설비 등은 세계 최고 수준에 도달했다. 지난해 말 기준, 중국의 일정 규모 이상 공업 기업의 디지털 전환율은 89.6%에 달하며, 디지털 설비 보급률은 57.7%를 기록했다. 스마트 제조의 중요 기반인 산업용 로봇 생산 및 판매량은 다른 국가들의 총합을 초과했다. 핵심 기술 혁신 능력이 지속적으로 강화되면서 스마트 제조 공급 능력도 크게 향상됐다. 태양광, 이차전지, 전기차 등
중국 경제가 1분기 5% 성장하며 예상을 웃도는 실적을 기록했으나, 이란발 전쟁이 향후 전망에 그림자를 드리우고 있다. 중국 국가통계국(National Statistics Bureau)이 4월 16일(현지 시간) 발표한 자료에 따르면, 1분기 국내총생산(GDP)은 전년 동기 대비 5% 성장했다. 이는 로이터(Reuters)가 집계한 전문가 예상치 4.8%를 상회하는 수치다. 또한 직전 분기의 4.5%보다도 가속화된 성장세다. 이러한 성장은 견조한 수출이 부진한 내수 소비를 상쇄한 결과다. 1분기 산업 생산은 전년 동기 대비 6.1% 급증하며 소매판매 분기 성장률인 2.4%를 크게 앞질렀다. 이코노미스트 인텔리전스 유닛(Economist Intelligence Unit)에 따르면 1분기 중국의 수출은 미국 달러 기준으로 14.7% 증가해 2022년 초 이후 가장 빠른 속도를 보였다. 하지만 세부 지표를 보면 내수 부진은 여전했다. 3월 소매판매는 전년 동기 대비 1.7% 증가에 그쳐 예상치(2.3%)를 밑돌았다. 1분기 도시 고정자산 투자는 1.7% 증가하며 예상치(1.9%)에 미치지 못했고, 부동산 투자는 11.2% 하락하며 침체를 이어갔다. 최근 발발한 이
중국의 전기차(EV) 배터리 선도 기업인 컨템포러리 앰페렉스 테크놀로지(CATL)가 광업 자산 관리 및 확장을 위한 자회사 설립에 300억 위안(44억 달러)을 투입할 계획이다. 선전증권거래소(Shenzhen Stock Exchange) 공시에 따르면, 이번 투자 자회사는 CATL의 장기 성장 전략에 따라 기존 광업 자산을 통합하고 국내외 우수 광물 프로젝트를 추진한다. 또한 핵심 사업의 원자재 공급을 보호하는 역할을 맡게 된다. CATL은 이번 투자가 글로벌 에너지 충격으로 세계 자동차 및 에너지 저장 시스템(ESS) 시장에 더 빨리 진입할 길이 열린 데 따른 것이라고 밝혔다. CATL은 지난 수요일 발표에서 3월까지의 3개월 동안 207억 4천만 위안의 순이익을 기록했다고 밝혔다. 이는 이전 분기보다 48.5% 증가한 수치로, 블룸버그의 시장 예상치인 176억 위안을 상회했다. 에너지 저장 시스템은 배터리와 함께 배터리 관리, 전력 변환 및 제어 시스템으로 구성된다. 이는 잉여 신재생 에너지를 저장하고 정전 시 백업 전력을 제공하며 전력망 안정화에 기여한다. 중동 위기로 브렌트유 가격이 30% 이상 급등해 100달러 선을 맴돌면서 자동차 구매자들의 EV
무비자 정책을 확대하며 외국인 관광객 유치에 속도를 내는 중국이 수년 내 미국을 제치고 세계 최대 관광 경제 대국으로 올라설 것이라는 전망이 나왔다. 블룸버그 통신은 15일(현지시간) 세계여행관광협회(WTTC)와 여행 플랫폼 체이스 트래블의 최신 데이터를 인용해 이같이 보도했다. 관련 데이터에 따르면 지난해 중국의 여행·관광 경제 성장률은 9.9%로 미국(0.9%)을 크게 앞섰다. 블룸버그는 중국 관광 시장의 가파른 성장세는 지난해 중국을 찾은 외국인 관광객의 지출이 10% 이상 급증한 데 힘입은 결과이며, 같은 기간 미국을 방문한 외국인들의 지출 규모는 오히려 5%가량 감소했다고 전했다. 글로리아 게바라 WTTC 회장은 "미국 시장이 위축되는 동안 중국은 매우 빠른 속도로 부상하고 있다"며 "양국이 현재와 같은 성장 속도를 유지한다면 향후 3∼4년 내에 중국이 미국을 추월해 세계 최대 관광 경제국이 될 것"이라고 전망했다. 미국은 그간 디즈니월드와 타임스퀘어 등 상징적인 명소들을 앞세워 세계 최고 관광국 지위를 유지해왔다. 그러나 최근 강화된 이민 제한 조치와 지정학적 긴장 고조 등으로 외국인 방문객이 감소하는 추세라고 블룸버그는 진단했다. 미국 국제무역국
중국의 배터리 및 태양광 업계 거물들이 과잉 생산과 출혈 경쟁이 수익성을 압박하고 산업 안정을 위협한다며 정부 차원의 규제를 촉구했다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 4월 12일(현지 시간) 보도한 바에 따르면, 장톈런(Zhang Tianren) 톈넝홀딩그룹(Tianneng Holding Group) 회장은 당국에 신규 프로젝트 승인을 강화할 것을 촉구했다. 장 회장은 "정책은 산업을 이끌 뿐만 아니라 계획을 제공해야 한다"며, 중국 전역 도시들의 프로젝트 중복과 과잉 생산을 피하기 위해 하향식 계획이 필요하다고 말했다. 톈넝홀딩그룹은 2025년 국영 중국에너지경제연구원이 집계한 세계 500대 신에너지 기업 목록에서 CATL(Contemporary Amperex Technology Ltd)에 이어 2위를 차지했다. 장 회장은 배터리 분야의 과잉 생산이 수십 년간 이어진 지방 정부 간 경제 경쟁의 유산이며 가장 큰 문제라고 지적했다. 그는 현재 과잉 생산 능력이 시장 수요를 몇 배나 초과하며, 일부 경우에는 수백 퍼센트에 이른다고 경고했다. 중동 분쟁과 같이 재생 에너지 제품에 대한 수요를 증가시킬 수 있는 순풍에도 불구하고, 과잉 생산은 여전히 업계
중동의 긴장 고조 속에서 위안화 결제 수요가 증가하며 중국의 국경 간 위안화 지급 시스템 거래액이 사상 최고치를 기록했다. 중국 국영 매체 상하이증권보(Shanghai Securities News)는 9일(현지 시간) 보도를 통해 중국의 국경 간 위안화 지급 시스템(Cross-border Interbank Payment System, CIPS)의 일일 거래액이 1조 2,200억 위안(미화 약 1,785억 달러)에 달해 사상 최고치를 경신했다고 밝혔다. 처리된 거래 건수는 약 4만 2,000건에 육박했다. 이번 급증은 지난 3월의 강한 상승세에 이은 것으로, 당시 시스템의 일평균 거래액은 9,204억 5,000만 위안을 기록하며 2월 대비 약 50% 증가해 1년 만에 최고 수준에 도달했다. 일평균 거래량 또한 2월 25,930건에서 35,740건으로 급증했다. 전문가들은 중동 분쟁이 이러한 증가세의 촉매제가 되었다고 분석했다. 스탠다드차타드(Standard Chartered)의 딩솽(Ding Shuang) 중화권 및 북아시아 수석 이코노미스트는 특히 석유 거래에서 위안화 결제 수요가 늘고 있다며 "중동 분쟁이 촉매제 역할을 했을 수 있다"고 말했다. 딩 수석
중국의 거대 기술 기업 알리바바가 자체 개발한 인공지능(AI) 칩 기반의 1만 카드 규모 지능형 컴퓨팅 클러스터를 구축하며 미국과의 기술 경쟁을 심화시키고 있다. 알리바바 클라우드는 4월 7일(현지 시간) 성명을 통해 광둥성 샤오관 데이터센터에서 차이나텔레콤과 협력하여 새로운 클러스터를 출범시켰다고 밝혔다. 이 클러스터는 알리바바의 반도체 설계 자회사인 티헤드가 개발한 전우 AI 칩으로 구동된다. 알리바바는 이 클러스터가 웨강아오 대만구(GBA) 최초의 대규모 전우 칩 기반 프로젝트라고 강조했다. 이번 클러스터 구축은 중국이 빠르게 발전하는 AI 개발을 지원하고 급증하는 수요를 충족하기 위해 자국산 인프라에 대한 투자를 확대하고 있음을 보여주는 최신 사례다. 이는 메타, 마이크로소프트, 일론 머스크의 엑스에이아이(xAI) 등 미국 경쟁사들과의 AI 경쟁이 치열해지는 가운데 이루어졌다. 알리바바의 발표는 지난 3월 말 화웨이 테크놀로지스가 자사의 어센드 910C AI 칩으로 구축한 중국 최초의 1만 카드 지능형 컴퓨팅 클러스터를 광둥성 선전에서 가동한 직후에 나왔다. 알리바바 클라우드는 성명에서 “새로운 클러스터는 중국의 첨단 컴퓨팅 성능이 고성능 기술 혁신을
중국의 인공지능(AI) 스타트업 딥시크가 자사 챗봇에 '즉시' 모드와 '전문가' 모드를 새롭게 추가했다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 8일(현지 시간) 보도한 바에 따르면, 이번 업데이트는 항저우에 본사를 둔 딥시크(DeepSeek)가 세계적인 인지도를 얻은 이후 가장 중요한 사용자 인터페이스 변경이다. 이번 개편은 1년여 전 R1 버전으로 유명세를 탄 딥시크가 이달 중 차세대 주력 모델 V4를 출시하기에 앞서 이뤄졌다. 딥시크는 지난 7일(현지 시간) 웹사이트와 모바일 앱에 두 가지 모드를 추가하여 사용자에게 선택권을 제공했다. '즉시 모드'는 일상적인 대화에서 빠른 답변을 위해 설계되었다. 반면 '전문가 모드'는 복잡한 문제를 가진 사용자를 위한 것이지만, 피크 시간대에는 서비스가 혼잡할 수 있다는 경고도 함께 표시된다. 전문가 모드는 일반적으로 더 높은 품질의 응답을 제공하지만, 더 많은 컴퓨팅 성능을 필요로 한다. SCMP가 두 모드를 직접 테스트한 결과, '사실적인 물리 효과를 적용한 떨어지는 글자 자바스크립트 애니메이션 생성'을 요청하자 즉시 모드는 1분 이상 걸려 지시에 맞는 코드를 생성했다. 그러나
중국 인공지능(AI) 기업 지푸AI(Zhipu AI)가 최신 주력 모델 GLM-5.1을 오픈소스로 공개하고, 미국 경쟁사와의 경쟁이 심화됨에 따라 첨단 AI 기능의 수익화를 위해 가격을 인상했다. 이번 가격 인상은 올해 들어 두 번째로, 지난 2월 코딩 구독 요금제를 30% 이상 인상한 바 있다. 이번 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API) 가격 10% 인상은 이전보다 소폭이지만, 클라우드 기반 입력 토큰 등 여러 청구 범주에 걸쳐 적용되어 가격 책정 전략을 보다 포괄적으로 재조정했음을 시사한다. 주력 모델의 오픈소스 공개와 가격 인상 소식이 전해지자 8일(현지 시간) 홍콩 증시에서 지푸AI의 주가는 11.5% 급등했다. GLM-5.1의 새로운 가격은 미국 경쟁사 모델에 더 가까워졌지만, 여전히 상당한 격차가 존재한다. 지푸AI는 입력 토큰 100만 개당 1.40달러, 출력 토큰 100만 개당 약 4.40달러를 청구하는 반면, 앤트로픽(Anthropic)의 클로드 오푸스 4.6(Claude Opus 4.6)은 2월 기준 입력 토큰 100만 개당 5달러, 출력 토큰 100만 개당 25달러다. 해당 모델은 지난달 말 코딩 구독 사용자에게 독점 제품으로 처음
중국의 상하이자동차(SAIC Motor)와 체리자동차(Chery Automobile) 등 전기차(EV) 제조업체들이 전고체 배터리 기술의 상용화 로드맵을 발표하며 더 안전하고 강력한 배터리 개발에 나섰다. 고체 전해질을 사용해 이온을 전도하는 전고체 배터리는 액체나 겔 기반 소재를 사용하는 기존 리튬이온 배터리의 우수한 대안으로 널리 알려져 있다. 전문가들은 이 기술이 더 높은 에너지 밀도와 향상된 안전성, 그리고 더 긴 주행거리를 제공할 것으로 기대한다. 쑤저우 해저드텍스(Suzhou Hazardtex)의 데이비스 장(Davis Zhang) 수석 임원은 “전고체 배터리는 미래 모빌리티의 해답”이라며 “중국 자동차 제조업체들이 대량 생산을 주도할 준비가 되어 있으며, 국내 공급업체들이 개발의 선두에 서 있다”고 말했다. 액체 기반 배터리와 비교해 전고체 배터리는 더 많은 에너지를 저장할 수 있어 차량 주행거리를 늘리는 데 핵심적인 요소다. 또한 과충전이나 충돌 시 과열되거나 화재가 발생할 가능성이 적으며, 더 긴 작동 수명을 제공한다. 하지만 높은 비용은 여전히 상용화의 걸림돌로 남아있다. 장 수석 임원에 따르면 500km 주행이 가능한 현재 EV 배터리의
중국 인터넷 대기업 텐센트가 현지 '랍스터(AI 에이전트)' 열풍에 맞춰 기업용 인공지능(AI) 에이전트 관리 플랫폼을 새롭게 출시했다. 텐센트(Tencent Holdings) 클라우드 사업부는 지난 2일(현지 시간) '클로프로(ClawPro)'를 공개 베타 버전으로 출시했다고 밝혔다. 클로프로는 기업이 오픈클로(OpenClaw) 템플릿 배포, 모델 및 에이전트 선택, 토큰 소비 추적, 보안 설정 관리 등을 손쉽게 할 수 있도록 지원하는 AI 에이전트 관리 플랫폼이다. 텐센트는 전문 기술 지원 없이 단 10분 만에 클로프로를 배포할 수 있다고 강조했다. 클로프로는 치열한 중국 AI 시장 경쟁에서 사용자를 확보하려는 텐센트의 공격적인 전략의 일환으로, 아마추어, 개발자, 기업을 위한 오픈클로 제품군에 최근 추가된 서비스다. 이 서비스는 내부 베타 테스트 기간 동안 금융, 정부, 제조업 등 엄격한 보안이 요구되는 200개 이상의 기관에서 먼저 도입됐다. 텐센트는 이전에도 오픈클로와 호환되는 직장 업무용 AI 에이전트 '워크버디(WorkBuddy)'와 자사의 슈퍼 앱 위챗(WeChat)에 연결되는 '큐클로(QClaw)' 등 다양한 관련 도구를 출시한 바 있다. 헬
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