과학기술정보통신부가 7일 강남구 과학기술회관에서 '제5차 핵융합에너지 개발 진흥 기본계획' 수립 착수회를 열었다고 밝혔다. 기본계획은 핵융합에너지 연구개발(R&D) 추진 방향을 제시하는 법정계획이다. 이번 기본계획에는 K-문샷 프로젝트와 같은 국정과제를 반영하고 지난 20년간 R&D 성과 등을 분석해 정책 방향을 담을 예정이라고 과기정통부는 밝혔다. K-문샷은 정부의 인공지능(AI) 기반 과학혁신 프로그램으로 핵융합 분야는 2030년대 핵융합 전력 생산 실증을 목표로 담고 있다. 이번에 출범한 기본계획 수립 기획위원회는 산학연 전문가 56명으로 구성되며 실증 가속화, 생태계 혁신, 기반 고도화 등 3개 분과위원회를 운영한다. 이들은 초전도핵융합연구장치(KSTAR) 2.0 고도화와 AI 가상핵융합로 구축 방안 논의와 민간 주도 산업생태계 조성 방안, 인력양성 및 국제협력, 규제체계 관련 사항 등을 다루게 된다. 과기정통부는 기획위원회 논의를 거쳐 기본계획 초안을 마련하고 공청회 등을 통해 연내 기본계획을 확정하겠다고 밝혔다. 김성수 과기정통부 연구개발정책실장은 "핵융합에너지는 주요국이 급증하는 에너지 수요를 해결하기 위해 사활을 걸고 있는 전략기
기후에너지환경부 소속 국립환경과학원(원장 박연재)이 여름철 녹조 발생에 선제적으로 대응하기 위해 5월 4일부터 인공지능(AI) 기술을 활용한 녹조 정밀 예측 정보 제공을 시작하고, 상수원 대상 조류(녹조)경보제 지점을 기존 9곳에서 13곳으로 확대한다고 밝혔다. 국립환경과학원은 그간 낙동강 물금매리, 금강 대청호 등 주요 상수원을 중심으로 3차원 수치모델을 활용한 녹조 예측 정보를 제공해 왔다. 올해부터는 예보의 정확도를 높이고 더욱 신속하게 정보를 전달하기 위해 기존 수치모델에 인공지능 기반 예측 기술을 병행 도입한다. 새로운 예측 체계는 과거의 방대한 수질·수량·기상 데이터를 학습한 인공지능 모델과 물리적 역학 구조를 분석하는 수치모델의 장점을 유기적으로 결합한 것이 핵심이다. 기계학습으로 녹조 발생량을 예측하는 인공지능 모델과 물의 흐름·수온·오염물질 이동을 수식으로 재현하는 수치모델을 상호 보완적으로 운용함으로써 향후 7일간의 녹조 발생 정보를 제공해 예보 적시성을 한층 높였다. 조류경보제 지점은 한강수계 의암호, 낙동강수계 영천호, 금강수계 용담호, 영산강·섬진강수계 옥정호 등 상수원 4곳을 새롭게 추가해 총 13곳으로 확대됐다. 이로써 상수원 13
중소벤처기업부는 전문가가 기업 현장을 직접 찾아가 애로를 해결하는 '비즈니스지원단 현장클리닉' 사업을 이달 말부터 본격 시행한다고 26일 밝혔다. 해당 사업은 기존 지방중소벤처기업청의 전화나 방문 상담만으로 해결이 어려운 중소기업의 현장 애로를 대상으로, 분야별 전문가가 해당 기업을 직접 방문해 진단부터 맞춤형 해결 방안까지 통합 지원하는 프로그램이다. 지원 대상은 '중소기업기본법'에 따른 소기업과 예비 창업자이고, 지원 분야는 창업·금융·회계·기술·생산관리·수출입·법무·인사·노무·경영전략·정보화·마케팅·디자인·특허 등 12개 분야다. 창업·수출입·기술 분야는 최대 7일, 그 외 분야는 최대 3일간 전문가가 현장에 방문해 자문을 제공한다. 자문료 35만원 중 80%를 정부가 지원해 기업은 하루 7만원 수준의 비용으로 컨설팅을 받을 수 있다. 올해부터는 수행기관을 기존 단일 체제에서 한국경영기술지도사회와 한국생산성본부로 확대해 전문 인력을 강화하고, 기관 간 경쟁을 통해 상담 품질과 서비스 속도를 높일 계획이다. 또한 중소기업의 강점과 약점을 분석해 맞춤형 지원사업을 추천하는 인공지능(AI) 진단 보고서를 새롭게 도입했다. 현장클리닉을 희망하는 중소기업은 국번
중소벤처기업부가 '기술사업화 패키지 지원사업'의 2차 시행계획을 공고한다고 27일 밝혔다. 중기부는 패키지 사업을 통해 약 150곳을 선정해 최대 1억 5000만 원 규모의 연구개발(R&D) 후속 사업화 보조금을 지급한다. 또한 중소기업이 로드맵을 설계하면, 사업화 전문가가 이를 바탕으로 보조금을 사용할 수 있는 서비스를 지원한다. 지원 대상은 사업화할 기술을 지난 2023년 1월 1일 이후 개발했거나 이전받은 중소기업이다. 지원 트랙은 정부 R&D 우수과제, 기술거래플랫폼 연계, 규제혁신 R&D 연계, R&D 수행 창업기업 등 모두 4개다. 이중 창업기업 전용 트랙은 추가경정예산 편성을 통해 신설했다. 공고는 중기부와 중소기업기술정보진흥원 홈페이지, 중소기업기술개발사업 종합관리시스템에서 볼 수 있다. 신청은 다음 달 11∼26일 중소기업기술개발사업 종합관리시스템에서 할 수 있다. 헬로티 이동재 기자 |
국토교통부(장관 김윤덕)가 위밋모빌리티가 개발한 'AI를 활용한 물류 차량 배차·경로 최적화 시스템'을 우수 물류신기술 제9호로 지정했다. CP(Constraint Programming) 기반 AI 모델을 활용해 물류 차량의 배차와 이동 경로를 실시간으로 최적화하는 이 기술은 산업별 작업환경, 날씨·교통 상황, 유류비 등 다양한 비용 조건을 종합적으로 반영해 정교한 배차 계획을 자동으로 수립한다. 기존 물류 차량 배차 업무는 담당자가 직접 배차와 이동 경로를 결정하는 방식이었기 때문에, 담당자의 경험과 숙련도에 따라 효율성이 크게 달라지는 한계가 있었다. 반면 이번 물류신기술은 인공지능이 주어진 환경 변수를 고려해 정교한 계산을 통해 차량을 배차하기 때문에, 담당자의 역량과 무관하게 일관된 수준의 최적화가 가능하다. 실제 현장 적용 결과, 배차 소요 시간이 기존 약 1시간에서 1분 이내로 단축(99% 감소)됐으며, 투입 차량 수는 15.4%, 총 이동 거리는 18.5% 감소했다. 운영 비용도 유류비·인건비 절감 효과로 20% 줄었고, 업무 생산성은 20% 향상됐다. 차량 적재율은 70%에서 77%로 개선됐으며, 기사 간 업무량 편차(표준편차)는 97% 감소해
서울시가 중동 정세 불안 장기화로 국제유가 상승과 해상 물류 차질이 이어지면서 기업과 소상공인의 경영 부담이 커지는 가운데, 중동·북아프리카 수출기업을 대상으로 국제운송비(물류비)를 최대 3천만 원까지 긴급 지원한다고 밝혔다. 서울시에 접수된 기업 애로는 총 195건으로, 운송차질(35%)·물류비 증가(11%)·대금 미회수(4%) 순으로 물류 관련 피해가 집중되고 있다. 서울시는 4월 21일부터 물류비 지원사업 참여기업을 상시 모집하고 있으며, 국제운송비의 최대 90%를 지원한다. 지원 방식은 물류비 선집행 후 증빙 제출 시 지원금을 지급하는 방식으로 운영된다. 앞서 시는 중동 상황 발생 직후인 3월 6일 비상경제대책반을 가동한 이후 4차례 비상경제대책회의와 2차례 기업·소상공인 간담회를 통해 현장 의견을 청취하고 지원방안을 논의해왔다. 경제수출대응반·물가안정반·에너지대응반 등 3개 반 체계로 운영하며, 서울상공회의소·중소기업중앙회·한국무역협회·KOTRA 등 협단체와도 협업체계를 구축했다. 25개 자치구 개별 비상경제 대응 TF와도 협력체계를 마련했다. 4월 15일에는 서소문2청사에서 중동 사태 피해 기업 관계자들과 현장 간담회를 열어 물류 차질, 원자재 가
4기 할당계획에서 도입하는 시장안정화 예비분 제도를 법제화하여 경매공급량 조절을 통한 배출권 가격 안정적 형성을 유도 기후에너지환경부는 온실가스 배출권거래제의 개선 내용을 담은 ‘온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률(이하 배출권거래법)’ 시행령 일부개정안이 4월 21일 국무회의에서 의결되어 4월 29일부터 시행된다고 밝혔다. 이번 개정안은 배출권시장의 안정성 향상을 위해 제4차 계획기간 배출권 할당계획(이하 제4기 할당계획)에 따라 도입하는 시장안정화 예비분 제도를 법제화하고, 배출권거래제 대상이 되는 할당대상업체 지정취소 기준을 구체화한 것이 주요 특징이다. 먼저 제4기 할당계획에 따라 이번에 도입하는 시장안정화 예비분 제도는 배출권 시장의 가격이나 수량이 사전에 설정한 기준을 벗어날 경우, 미리 설정해 두었던 예비분을 활용하여 경매 공급량을 조정하여 배출권 시장의 가격 변동성을 완화한다. 이 제도는 유럽연합(EU)나 미국 캘리포니아 등 배출권거래제를 우리나라보다 먼저 시행한 국가에서는 이미 도입됐다. 기후에너지환경부는 배출권 할당위원회 심의를 거쳐 공고되는 배출권의 가격범위가 벗어날 경우 이 제도의 기준에 따른 예비분을 활용할 수 있도록 했다. 시
정부가 미국의 무역법 301조 조사에 대응해 공식 입장을 미국 측에 전달했다. 산업통상부는 16일 오후 1시까지인 접수 마감 시한에 맞춰 정부 의견서를 미국 무역대표부(USTR)에 제출했다고 밝혔다. USTR는 무역법 301조 조사 대상 국가로부터 의견서를 접수한 뒤 다음 달 5일부터 공청회를 개최할 예정이다. 지난달 중순 미국 정부는 한국을 포함한 주요 교역상대국의 과잉생산·강제노동 문제와 관련해 무역법 301조 조사 개시를 발표했다. 이는 2월 20일 미국 연방대법원의 판결로 무효가 된 국가별 상호관세를 다시 복원하기 위한 조처로 풀이된다. 미국은 한국을 포함한 16개국을 대상으로 과잉생산 조사를 시작했으며, 이어 한국이 포함된 60개 교역국을 상대로 강제노동 관련 조사도 병행하고 있다. 정부는 이번 의견서에서 과잉생산 지적과 관련해 한국의 산업 구조가 시장 경제 원칙에 입각하고 있음을 강조했다. 아울러 석유화학, 철강 등 글로벌 과잉 생산 품목에 대해서는 자발적이고 선제적인 구조조정 노력이 이어지고 있다고 역설했다. 강제노동과 관련해서는 국제노동기구(ILO) 협약과 국내법 체계에 근거해 강제노동을 근절하고 있음을 상세히 설명했다. 그동안 정부는 '미(美
정부가 2030년까지 재생에너지 설비 용량을 100GW(기가와트) 이상으로 확대하고 전기차와 수소차가 신차의 40% 이상을 차지하게 하겠다는 목표를 조기에 달성하기로 했다. '중동 전쟁발(發) 에너지 위기'에 '에너지 대전환'을 이루겠다면서 이러한 계획을 내놓았는데, 작년 수립한 '2035 국가 온실가스 감축 목표'(2035 NDC) 이행 의지를 재확인한 정도다. 기후에너지환경부는 6일 국무회의에 '국민 주권 정부 에너지 대전환 추진 계획'을 보고했다. 기후부는 재생에너지 설비 용량을 2030년까지 100GW 이상으로 늘려 재생에너지 발전 비중을 20% 이상으로 높이기로 했다. 작년 재생(신재생)에너지 발전 비중은 11.4%였다. '간헐성'이 단점인 재생에너지 확대에 맞춰 전력망에 에너지저장장치(ESS)와 양수발전댐 등 '유연성 자원'도 늘린다. 또 재생에너지 확대를 뒷받침하고 산업을 육성하기 위해 태양광 셀·모듈과 풍력 터빈, '배터리에너지저장장치'(BESS), 전선, 변압기, 수전해 설비 등의 핵심 기술 개발과 실증을 지원한다. '한전기술지주'를 설립해 에너지 분야 창업을 지원하는 한편 '지역 에너지 특별시'도 조성한다. '지역별 전기요금 차등제'를 도입
미국이 철강·알루미늄·구리 및 파생상품에 대한 무역확장법 232조 관세 부과 방식을 개편함에 따라 정부가 국내 산업계에 미칠 영향을 점검하고 대응책 마련에 나섰다. 산업통상부는 3일 관계부처를 비롯해 철강, 기계, 전기·전자, 자동차·부품, 화장품, 식품 등 주요 업종별 협회, 대한상의, 코트라, 무역협회 등 유관기관과 함께 긴급 화상회의를 개최했다고 밝혔다. 정부는 이번 회의를 통해 개편안의 정확한 정보를 전달하고 제도 변화에 따른 영향과 애로사항을 점검한 뒤 우리 기업들의 피해를 최소화하기 위한 대응 방향을 논의했다. 도널드 트럼프 미국 행정부가 2일(현지시간) 발표한 이번 조치의 핵심은 철강·알루미늄·구리 함량가치 기준을 폐지하고 완제품 전체 가격을 기준으로 관세를 부과하는 것이다. 이번 관세 조정 조치는 오는 6일 오전 0시 1분(미 동부시간)부터 적용된다. 그간 미국은 제품 가격 중 철강·알루미늄·구리 함량가치에 대해 무역확장법 232조에 따른 50% 관세를 부과하고, 나머지 가치에는 국가별 상호관세를 적용해 왔다. 이번 발표에 따라 기존 연 3회 진행됐던 파생상품 추가 신청 절차는 폐지된다. 다만 행정부 직권 추가는 유지되며 미국 상무부는 이번 조
AI+서비스 신규 150개사(최대 5천만원), 고도화 25개사(최대 1억원) 지원 중소벤처기업부(이하 중기부)와 중소기업기술정보진흥원은 지난 3월 31일(화)부터 서비스 분야 중소기업의 인공지능·디지털 전환을 지원하기 위해 '2026년 중소기업 스마트 서비스 지원사업' 참여기업을 모집한다고 밝혔다. 이 사업은 중소기업이 AI·디지털 기술을 활용하여 새로운 사업 모델(BM)을 창출하고, 물류·공급망 관리, 마케팅·영업·광고 등 서비스 품질 향상에 필요한 솔루션을 구축할 수 있도록 지원한다. 지원 유형은 신규와 고도화로 구분되며, 신규 부문에서는 150개 기업을 선정하여 최대 5천만원, 고도화 부문에서는 25개 기업을 선정하여 최대 1억 원을 지원한다. 이번 공모는 서비스 분야 중소기업과 솔루션 기업이 컨소시엄을 구성하여 참여할 수 있으며, 올해부터는 타 사업 등을 통해 구축한 솔루션의 기능 개선 및 서비스 확장을 하고자 하는 경우에도 고도화 과제를 신청할 수 있도록 지원 대상을 확대하였다. 또한, 사업 참여를 희망하는 기업을 대상으로 수준 진단, 기술 컨설팅, 사업계획서 등 전문가 사전 컨설팅을 제공하고 있으며, 희망하는 수행기관*에 컨설팅 지원 신청서를 전자
26개 기관 연계·AI 상담 도입…국내 최다 해외인증·규제 데이터 원스톱 제공 산업통상부 국가기술표준원이 수출기업의 해외인증과 기술규제 대응을 지원하기 위해 국내 최대 규모의 관련 데이터를 통합한 ‘해외인증·기술규제 정보포털’을 새롭게 선보였다. AI 기반 상담 시스템까지 도입해, 기업이 신뢰할 수 있는 정보를 빠르고 쉽게 확인할 수 있는 체계가 구축됐다. 글로벌 통상환경이 변화하며 각국의 신규 기술규제와 해외인증 제도가 빠른 속도로 등장하고 있다. 이에 국내 수출기업들은 각종 인증 취득과 규제 대응에서 복잡하고 방대한 정보의 신속한 확보에 애로를 겪어왔다. 이런 현실을 반영해 산업통상부 국가기술표준원(원장 김대자, 이하 국표원)은 3월 30일, 국내 수출기업 지원 강화를 골자로 한 ‘해외인증·기술규제 정보포털’ 시연 행사 및 기술규제 대응성과 공유 설명회를 개최했다. 이번 개편의 핵심은 국내외 다양한 기관의 데이터를 통합하고, 첨단 AI 기술을 접목해 정보 접근성과 신뢰성을 크게 끌어올렸다는 점이다. 국표원이 공개한 포털은 자체 보유한 해외인증 890여 건, 기술규제 7만여 건의 데이터를 기본으로, 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 한국무역협회 등 26개
정부가 중동 전쟁 장기화로 어려움을 겪는 수출 기업 지원을 지원한다. 산업통상부는 26일 서울 종로구 한국무역보험공사에서 '주요 업종 수출기업 간담회'를 열고 기업별 수출입 관련 애로를 청취하고 이 같은 정부 지원 방안을 소개했다. 이날 간담회에는 반도체, 자동차, 일반기계, 석유제품, 석유화학, 철강, 바이오헬스, 디스플레이 등 8대 업종 대표 기업들이 참석해 수출 현장 목소리를 전달했다. 이날 기업들은 호르무즈 해협 봉쇄 등 중동 정세 악화로 물류비 부담이 가중되고, 자금 조달 및 대금 결제 지연 등 유동성 문제가 불거지고 있다며 정책 지원 필요성을 강조했다. 정부는 이 같은 현장 우려를 반영해 현재 시행 중인 물류, 유동성 지원 등 지원 프로그램의 집행 속도를 더욱 높이겠다고 밝혔다. 먼저 이달 말까지 접수되는 80억 원 규모의 긴급 지원 바우처를 차질 없이 지속하고, 지원에 속도를 낸다. 정부는 이번 사태 이후 중동 수출기업의 국제운송비에 더해 반송 비용, 전쟁 할증료, 우회 운송료 등으로 지원 대상을 확대해 지원하고 있다. 특히 중동 수출 비중이 큰 기업에 신청 후 3일 이내 바우처를 발급하는 '패스트트랙'을 운영 중으로, 지금까지 이를 통해 44개
자녀양육비 지원 18세 미만까지 확대·혼례비·노부모부양비 등 필수 지원 항목 추가 고금리와 생활비 부담이 가중되는 상황에서 정부가 노동자의 금융부담 완화에 다시 한 번 나섰다. 고용노동부와 근로복지공단은 생활안정자금 이차보전 융자 사업의 지원 대상을 대폭 확대하며, 자녀양육비는 18세 미만 자녀까지, 혼례비·노부모부양비·장례비 등 필수 지출 전체로 지원을 넓혔다. 고물가와 금리인상으로 서민 가계의 부담이 커지는 가운데, 정부가 실질적 금융지원으로 노동자 지원책을 강화하고 나섰다. 고용노동부와 근로복지공단은 올해 새 학기·결혼 등 계절적 지출이 늘어나는 시기를 맞아 '생활안정자금 이차보전 융자 사업'의 지원 대상을 대폭 확대한 개정안을 발표했다. 이번 개정의 핵심은 자녀양육비 지원 범위 확대로, 기존 7세 미만 자녀를 둔 노동자에서 18세 미만 자녀가 있는 노동자까지 지원 대상이 넓어졌다. 대학 입학, 신학기 준비 등 주요 교육비 부담이 집중되는 학령기 자녀를 둔 가정에도 실질적인 도움을 제공하겠다는 의도로 해석된다. 생활안정자금 이차보전 융자란, 노동자가 은행 등 금융기관에서 생활안정 목적의 자금을 빌릴 경우 발생하는 대출이자의 일부(최대 3%포인트)를 정부
정부, 교통약자 이동지원 등 8대 자율주행 공공서비스 실증 착수…하반기엔 광주까지 확대 정부가 경기 화성 서부권에 ‘AI 자율주행 허브’를 개소하며 자율주행 자동차의 실도로 실증 시대를 본격적으로 열었다. 교통약자 이동지원부터 노면청소, 응급이송까지 8대 생활밀착형 서비스를 실제 도로환경에서 검증해 상용화 기반을 마련한다는 계획이다. 국토교통부는 지난 3월 20일 경기 화성시에 ‘AI 자율주행 허브’를 공식 개소하고, 자율주행차의 실도로 실증을 본격 추진한다고 밝혔다. 이번 허브는 국내에서 처음으로 실제 도로를 기반으로 생활밀착형 자율주행 공공서비스를 전면 검증·운영하는 핵심 거점이다. 개소식 현장에는 김윤덕 국토부 장관을 비롯해 과학기술정보통신부, 경찰청, 화성특례시, 한국교통안전공단 등 정부·지자체 관계자와 SK텔레콤 및 롯데이노베이트 컨소시엄, 지역 주민 등 100여 명이 참석해 자율주행 8대 서비스 차량을 직접 소개했다. 이들 차량은 연구기관의 최신 자율주행 기술이 접목된 결과물로, 교통약자·교통소외지역 이동지원, 주문형 대중교통, 공유차, 도시환경관리, 도로 인프라 모니터링, 응급이송, 마을버스, AI 순찰차·로봇 등 일상과 밀접한 다양한 서비스를
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