올해 상반기 글로벌 전기차 배터리 양극재 적재량이 전년 동기 대비 21.6% 증가한 137만 4000톤으로 집계됐다. 리튬인산철(LFP) 양극재 비중은 63.6%로 전년 동기보다 3.8%포인트 상승했다.
11일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 상반기 전 세계에 등록된 전기 동력 자동차(xEV)에 사용된 양극재 총적재량은 137만 4000톤으로 전년 동기보다 21.6% 늘었다.
같은 기간 중국을 제외한 시장의 양극재 적재량은 54만 4000톤으로 32.2% 증가했다.
양극재는 리튬이온배터리의 용량과 출력 성능을 결정하는 핵심 소재로 전기차의 주행거리와 성능을 좌우한다. 양극재 시장은 저용량·고안전성 리튬인산철(LFP)과 고용량 니켈·코발트·망간(NCM) 등 삼원계가 양대 축을 이루고 있다.
소재별로 LFP 적재량은 87만 4000톤으로 전년 동기 대비 29.4% 증가했다. 삼원계는 50만t으로 10.1% 늘었다.
이에 따라 전체 양극재에서 LFP가 차지하는 비중은 63.6%로 전년 동기 대비 3.8%포인트 상승했다. LFP 양극재는 소형 전기차를 넘어 중형급 차량까지 적용 범위가 확대되면서 주류 소재로서의 입지를 강화했다.
LFP 공급사별로는 중국 후안위넝이 20만 2000t으로 1위를 유지했다. 중국 완룬은 13만 톤으로 2위를 기록했다.
삼원계 공급사별로는 중국 롱바이가 6만 9000톤으로 선두를 유지했다. 한국 엔엘에프는 공급량을 53.8% 늘린 4만 톤으로 3위에 올랐으며 3분기 비중국권 양산을 준비하고 있다.
LG화학은 3만 2000톤으로 7위, 에코프로는 2만 8000톤으로 8위, 포스코퓨처엠은 2만 4000톤으로 10위를 기록했다.
SNE리서치는 “향후 양극재 시장의 핵심 변수는 미국과 유럽연합(EU) 등 지역별 공급망 규정에 맞춘 생산 거점과 제품군을 얼마나 빠르게 확보하느냐”라며 “중국의 과잉 생산 관리까지 강화되면서 LFP·고성능 삼원계 기술, 현지 조달, 원가·품질 관리 역량에 따른 업체별 격차는 더욱 커질 전망”이라고 밝혔다.
헬로티 이동재 기자 |
