한국석유공사, 로이드선급과 공동 개발 협약 현대중공업그룹은 차세대 친환경 에너지원으로 꼽히는 암모니아 저장·재기화(再氣化) 선박 개발에 나선다고 7일 밝혔다. 현대중공업그룹은 이를 위해 최근 한국석유공사 울산 본사에서 한국석유공사, 로이드선급(Lloyd's Register)과 '암모니아-FSRU(Floating Storage Re-gasification Unit) 공동 개발 협약'을 맺었다. 암모니아-FSRU는 생산지에서 운송된 액화암모니아를 저장했다가 다시 기체화해서 육상 수요처에 공급하는 선박이다. FSRU는 일반적으로 해안의 계선(繫船) 시설에 접안해 육상터미널과 유사한 방식으로 운용되며, 필요하면 직접 해상 운송도 가능하다. 암모니아는 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 연료다. 석탄과 함께 연소하면 발전량을 유지하면서 탄소 배출을 줄일 수 있어 석탄화력발전소 에너지원으로 사용하려는 수요가 늘고 있다. 암모니아는 수소를 저장하고 운송하는 운반체로도 주목받는다. 암모니아는 수소와 질소가 결합한 화합물인데, 액화온도가 영하 33도로 수소(영하 253도)보다 크게 높을 뿐 아니라 액화 시 액화수소보다 1.7배 수소 저장 밀도가 높아 대규모 장거리 운
헬로티 김진희 기자 | 포스코가 현대미포조선, 한국조선해양, 로이드선급(LR) 및 라이베리아 기국과 함께 탄소중립과 수소사회로 전환에 따른 탄소의 포집 및 활용, 저장(CCUS) 관련 시장 선점을 위해 액화이산화탄소(LCO2) 운반선을 공동 개발한다. 포스코는 지난 27일 서울 포스코센터에서 현대미포조선 남영준 설계부문장(전무), 로이드선급 김영두 극동아시아 기술총괄 부사장, 한국조선해양 신상범 생산기술연구소장(상무), 라이베리아 기국 김정식 한국 대표와 포스코 김상철 에너지조선마케팅실장이 참석한 가운데 LCO2운반선 공동기술개발 업무협약을 체결했다. 이번 협약을 통해 포스코를 비롯한 참여사들은 2025년까지 단계별로 2만 CBM(Cubic Meter) 이상의 대형 액화이산화탄소 운반선을 개발하는 동시에 국제적인 기준과 방향성을 제시한다는 목표다. 우선 포스코는 대형 액화이산화탄소 운반선의 핵심인 저장 탱크용 강재 및 이용기술을 개발하고 현대미포조선과 한국조선해양은 운반선의 설계와 건조에 필요한 용접 기술 등을 개발한다. 또한 로이드선급은 강재 인증과 저장 탱크 설계/제작에 대한 기술검토와 관련 규정을 제/개정하고 라이베리아 기국은 선박등록규정 정립과 기국