진동방지 전문기업 게츠너 벨크스토프는 철도 상부구조 보호 및 소음감소 기능의 신제품을 시장에 선보였다.
게츠너 벨크스토프사는 고객 지향적인 제품혁신을 통해 철도 분야의 지속 가능한 확장을 위한 효과적인 솔루션과 이에 대한 늘어나는 글로벌 시장 수요를 충족시켜왔다.
제품 혁신에는 고하중을 위해 개발된 새로운 슬리퍼 패드가 포함되며 이 침목패드는 자갈도상 보호를 위해 특별히 개발된 자갈매트(UBM)일 뿐 아니라 진동차단 분야의 혁신이기도 하다.
연구개발 분야의 노력도 한층 강화됐다. 특히, 디지털화에 중점을 두었다. 지난 50년 이상 게츠너사는 진동 차단 분야에서 글로벌 시장 및 기술 리더로서 성공을 거두어왔다. 연구 개발에 중점을 두고 있는 오스트리아의 게츠너사는 철도의 지속 가능한 확장과 현대화를 위해 다양한 모든 혁신을 시장에 선보이고 있다.
게츠너사의 대표이사인 Jürgen Rainalter는 “철도 분야에서 우리는 철도 연결의 확장 및 개조에 대한 강력한 글로벌 수요를 체험하고 있다”며 “시장 요구에 부합하는 새로운 맞춤형 제품과 서비스는 사용자의 안전을 보장하고 문제점 없이 비용을 절약할 수 있도록 지원한다”고 강조했다.
성능 향상
상부 구조 보호 제품라인 확대를 위해, 게츠너사는 중량물 운반용 ‘SLB7000’ 침목패드를 출시, 제품 포트폴리오를 확장했다.
침목패드는 매우 높은 강도의 저항과 매우 우수한 자갈도상 상태 덕분에 고객에게 높은 비용 절감 효과를 보장한다.
Rainalter 대표이사는 "Sylomer가 포함된 ‘SLB7000’ 슬리퍼 패드는 중량물 운반 면에서 가장 강력한 침목패드다. 테스트 표준에 규정된 하중 주기를 두 배로 늘려도 사실상 파괴가 불가능한 소재의 특성을 그대로 유지한다”라고 밝혔다.
게츠너사는 또한 분기기와 같은 중요한 영역의 고객 맞춤형 솔루션 제공도 가능하다.
또 다른 새로운 제품은 자갈과 구조물을 보호하기 위한 자갈매트(UBM) ‘PM607’이다. Rainalter 대표이사는 “게츠너사는 축적되어온 화학 분야 전문지식과 기술로 소재의 성능과 기능을 더욱 잘 활용하여 보다 효율적인 방식으로 생산하고 있다”며 “새로 출시된 신제품은 고품질의 안전하고 내구성이 높은 제품”이라고 설명했다.
환경에 적합한 성능
게츠너사는 진동차단 분야에 있어 혁신의 길을 걷고 있다. 신제품 자갈매트(UBM) ‘D 1019 NG’는 우수한 성능이 더욱 향상됐으며 운송과 설치도 더욱 수월하다. 화학적 최적화를 통해 자원활용은 더욱 능률적이 되었으며 환경 훼손 또한 감소했다.
진동뿐 아니라 소음은 환경과 사람에게 부담이다. 철도 분야 소음 최소화를 이루기 위해 게츠너사는 새로운 영역을 개척하고자 노력하고 있다. 도시화와 역동적인 모빌리티 시대에는 미래 삶의 질 보장을 위한 솔루션이 특별히 중요하기 때문이다.
예를 들어 다양한 매스 스프링 시스템(MSS)에 적용되고 있는 게츠너 본사 Bürs에서 개발된 첨단 소재를 사용하여, 게츠너사는 이미 2차 공기전달 소음을 줄이고 있다. 특정 적용 분야, 파트너사와의 협력을 통해, 게츠너사는 공기전달 소음 감소를 강화하기로 결정했다.
디지털화 및 연구개발
게츠너사 연구개발 전문가들은 다양한 영역에서 디지털화 작업도 진행하고 있다. 예를 들어, 센서 침목(Sensor Sleeper)를 개발 중이며 압력 센서를 침목에 부착, 실시간으로 데이터를 제공한다.
이 디지털 특허 기술로 인해, 전례 없는 정확도로 어느 위치 에서 든 중요한 인터페이스를 직접 측정하고 상부 구조의 상태를 모니터링할 수 있다. 또한, 이 기술은 차세대 연구 개발을 위한 유럽 전체 연구 프로젝트인 Shift2Rail에 초기 모델로도 포함되어 있다.
실험 역량 확대
2년간의 기획과 구현 단계를 거쳐, 올해 초 게츠너사는 탄성중합체 실험실 측정을 위한 대규모 시험 설비를 오픈했다.
이 실험실은 최대 하중이 160kN로 유럽 내 가장 최신 시험 설비 중 하나이다. 높은 정밀도로 시험은 수행될 수 있으며 철도 분야 혁신을 위한 중요한 데이터와 신뢰도 높은 정보를 제공할 수 있다. 실험실 확장으로 높은 품질기준 보장과 자체 시험 능력을 증가시켜 개발 프로젝트는 가속화도 가능하게 됐다.
헬로티 임근난 기자 |
