[헬로티]

재작년 전기 버스 시장 규모 약 13만 대 중 99%가 중국서 판매돼

연평균 27% 성장률 예상, “전망 밝아” 

▲Guy Moxey Wolfspeed 전력제품 마케팅 및 애플리케이션 수석 이사 (출처 : Wolfspeed) 

Wolfspeed가 중국 위통 그룹과 협력해 앞으로 고효율의 신형 전기 버스 파워트레인 시스템에 자사의 1200V SiC(실리콘 카바이드) 장치 기반의 Starpower 파워 모듈을 사용할 것이라고 발표했다.

실리콘(Si) 기반 반도체와 비교해 SiC 반도체는 전력 밀도가 더 높기 때문에 스위칭 손실을 분명하게 낮추고 스위칭 주파수를 높일 수 있다. 이는 에너지 전환 효율이 99% 이상에 달할 수 있음을 의미하므로 에너지 손실을 대폭 줄이고 동시에 이산화탄소 배출량 감소 측면에서도 중요한 역할을 할 수 있다. 전기 버스 등 전기 자동차로 보자면 항속 거리가 5%~10% 증가해 주행 성능이 동일한 상황이라면 고가의 배터리에 대한 수요도 상대적으로 감소한다고 할 수 있다. 탑재형 및 비탑재형 고속 충전기 시스템에서도 SiC의 효율과 열성능은 실리콘보다 더 이상적일 수 있다.

Wolfspeed는 2019년 말 ABB와 협력해 자동차 및 산업 분야에서 고속열차를 포함해 새로운 시장에 높은 에너지 효율의 SiC 반도체 개발을 지원해왔다. 이번 협력으로 위통 그룹은 최초로 SiC 기술을 통합한 전기 버스 제조업체가 될 전망이다. 제품이 사용된 전기 버스는 2021년 출시될 예정이다.

SiC 기술은 전기 버스 시장에 진입하는 중이다. 리서치 앤 마켓(Research and Markets) 발표 보고서에 따르면 2019년 전 세계 전기 버스 시장 규모는 약 13만6000대에 달하며 그중 99%가 중국에서 판매됐다. 향후 SiC 전기 버스 시장은 앞으로 6년 동안 연평균 성장률(CAGR) 27.2%로 성장할 것으로 전망되고 있다.

Guy Moxey Wolfspeed 전력제품 마케팅 및 애플리케이션 수석 이사는 “전 세계적으로 순수 전기 자동차(BEV)는 2025년 자동차 생산량의 7%를 차지할 것으로 예상된다. 실제로 골드만 삭스는 BEV의 70%가 SiC 기반 인버터를 사용할 것으로 예상하고 있다”며 “SiC기술에 대한 수요가 점점 증가함에 따라 90억 달러에 달하는 Wolfspeed의 pipeline 중 45%는 자동차 분야에서 창출될 것”이라고 밝혔다.

Wolfspeed 측은 “우리 회사는 전기 자동차 분야에서 델파이(Delphi), ZF프리드리히스하펜(ZF), ABB 및 폭스바겐을 포함해 다수의 회사와 장기적 협력 관계를 구축하고 있다”며 “전반적으로 전 세계 자동차 산업은 Si에서 SiC로 전환하고 있다. 당사와 거래한 자동차 업체 중 약 90%가 자동차에 SiC 기반 인버터 적용을 위해 노력하고 있다”고 밝히며 향후 몇 년 이내에 SiC 기술을 사용한 자동차 출시가 점점 더 많아질 것으로 전망했다.

한편 전기 자동차 수량의 세계적 증가 추세에 따라 전력망 용량 및 유연성에 대한 요구사항도 증가하고 있다. Wolfspeed는 SiC가 더 큰 전력 밀도와 더 효율적인 방식으로 양방향 전력 흐름을 관리할 수 있기 때문에, 차량과 전력망 간 연결(Bus to Grid, B2G)솔루션에 매우 적합하다며 향후 몇 년간 SiC기술이 계속해서 주목받을 것으로 예측한다고 밝혔다.