[첨단 헬로티]

중국 태양광 제조기업 진코솔라가 자사 태양광 모듈 제작에 활용된 TR융합기술의 우수성을 강조했다.

진코솔라의 타이거모듈은 처음으로 TR융합기술을 채택했다.

▲ 진코솔라는 타이거모듈에 TR융합기술을 작용해 높은 출력과 모듈 효율을 실현시켰다. <사진 : 진코솔라>

모듈 여러 겹을 중첩시키는 TR융합기술을 통해 타이거모듈은 460W의 높은 출력과 20.78%의 모듈 효율을 실현시켰다.

진코솔라 관계자는 “TR융합기술을 사용해 출시한 고에너지 밀도 및 저전력 원가 모듈은 시장의 필요에 의해 탄생한 것”이라며 “현재 시장은 LCOE(균등화 발전비용)를 중시하고 있고, 태양광 모듈 기술에도 이를 요구하고 있다”고 설명했다.

이어 그는 “이번 타이거모듈은 브래킷, 토지, 인공, 케이블, 허브 등의 초기 투자를 효과적으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 발전소 운영과정에 있어서도 큰 효과를 볼 수 있다”면서 “특히 고효율 모듈은 운송비용 또한 효과적으로 절감해 고객들에게 더 높은 수익을 가져다 줄 수 있다”고 강조했다.

진코솔라는 타이거모듈에 대해 TILING RIBBON(TR)과 더불어 모듈 여러 겹을 중첩시키는 기술을 집중적으로 적용한 것으로 알려졌다.

TR기술은 용접테이프로 배터리 셀 반쪽을 실링하는 것으로 전통적인 Half cell 기술에 비해 여러겹을 용접시킨 기술이다.

이 기술은 배터리 셀을 부분적으로 중첩시키는 방식으로 배터리 셀 사이의 틈을 없애고 모듈의 효율을 높이며 LCOE의 대폭적인 절감을 실현시킬 수 있다.

진코솔라 관계자는 “용접을 하는 과정에서 특수하게 제작된 유연한 용접대를 사용했으며 중첩된 모듈의 겹치는 중첩지점의 신뢰성을 효과적으로 보장했다”고 설명했다.

또한, 그는 “EVA(에틸렌비닐아세테이트, 태양전지용시트)는 중첩되는 부분의 신뢰성을 보장하게 되는 관건인데 많은 실험을 통해 진코솔라는 특수한 EVA가 중첩되서 겹치는 부분의 틈을 메우고 배터리 셀에 완충 역할을 한다는 사실을 발견했다”면서 “이 모듈은 보강 신뢰성 테스트를 통해 중첩 용접 섹션의 테스트 결과는 일반 Half cell 모듈보다 우수하다”고 덧붙였다.

진코솔라는 중첩 용접모듈의 경우 배터리 셀 선택 과정에서 새로운 유형의 구주그리드 셀을 적용했다.

최초의 2BB, 3BB에서 5BB 그리고 오늘날의 9BB까지 그리드선이 갈수록 가늘어지고 그 수가 많아지는 이유는 배터리 수광 면적과 출력이 높아지기 때문이다.

진코솔라의 타이거 라인은 9BB 배터리 셀을 결합한 초미세 원형 용접 스트랩을 적용해 이전 5BB의 납작한 용접 스트랩에 비해 효과적으로 모듈 수광 면적을 늘릴 수 있다.

특히 빛이 비스듬히 비칠 때 원형 용접대는 입사 광선에 대한 효과적인 반사를 가능하게 해 모듈 발전량을 높일 수 있다.

주그리드의 수를 늘리는 것 역시 마찬가지로 손상을 낮출 수 있으며 전류가 가는 그리드에서 흐르는 경로가 짧아지기 때문에 전류 손실은 가능하지만 효과적으로 저하시켜 출력 증익을 실현했다.

진코솔라의 타이거 조립체는 적층용접과 함께 치타&스완의 반조각 디자인을 그대로 사용한다. 배터리 셀을 반으로 자른 다음 밀봉해 상하로 병렬연결시키는 구조로 단일 셀에 전류가 반으로 흐르면 내부 출력 손실을 효과적으로 줄여 약 7W의 이득이 발생한다.

또한, 반제품은 가려진 곳의 성능을 개선해 열반점이 발생할 확률을 낮출 수 있다. 모듈 작업 온도에서는 셀당 손상이 작아지므로 모듈 발열도 크게 낮아져 모듈 작업 온도를 낮춰 발전량 증가를 실현할 수 있다.