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[Tech Trend] XEBEC 브러시 이용한 자동차부품 연마·디버링 가공

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[얼리버드 할인] 제조 빅데이터 전문가 심화 과정...기획-구축-수집-분석-활용 노하우 교육 (11월6일)
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자동차 메이커는 한층 더 높은 생산성 향상이라는 지상명제 하에 ‘부품공통화(또는 스펙 공통화)’라는 과제에 주력하기 시작하고 있으며, 각 부품 메이커는 이에 대응하기 위한 준비를 서두르고 있다. 이와 같이 업계를 둘러싼 현재 상황에서 ‘디버링․연마공정에서의 요구와 과제’에는 어떤 것이 있는지에 대해 알아보자.

 

(1) 부품 공통화에 동반된 ‘생산능력 증강 대응’ 요구
부품 공통화․스팩 공통화의 경향으로 1부품의 생산량이 증가하는 경향에 있으며, 지금까지 이상으로 자동화․효율화된 디버링 공정에 대한 설계가 요구되고 있다. 생산량 증가 요청에 대해서는 단순히 라인을 늘리는 것이 아니라, 최대한 생산효율을 향상시켜 생산능력 증강에 대응하는 것이 이상적이라고 할 수 있다. 여기에서의 과제는 ‘생산효율 향상에 따른 생산능력 증강’이며, 이를 위해서는 디버링 택트타임 단축, 전후공정 수정에 따른 공정집약과 같은 요소가 필요하다.

 

(2) 해외 생산거점에서의 ‘생산이관’ 요구
생산량 증가나 해외에서의 납품수요로 현지로 생산을 이관하는 경우도 늘어나고 있다. 이런 상황에서 해결해야 할 과제가 라인이관 후 예상외의 비용이나 트러블이 발생하지 않도록 해야 하는 것이다. 특히 현지에서 문제가 되는 것이 작업자의 감․기능 수준에 따라 품질이 좌우되는 경우이다. 해결해야할  과제는 ‘생산 이관 후 리스크 방지․품질유지’이며 이를 위해서는 원활한 생산 가동, NC 제어가 가능한 디버링 공정 설계와 같은 사항이 요구된다.

 

(3) ‘비용절감’ 요구
비용절감은 생산기술 분야에서의 명제지만, 일본 내 인건비는 말할 것도 없으며 중국이나 태국 등의 해외생산 거점에서도 인건비 상승세가 가속화되고 있다. 시장이 글로벌화되고 있는 가운데 설비공구 등의 대부분을 전 세계 공통으로 손에 넣을 수 있는 요즘, 유일 평등하게 차별화할 수 있는 방법은 가급적 사람 손의 개재를 줄이는 것이라고 할 수 있다. 말하자면, 인건비 절감에 따른 비용경쟁력 강화로 이후를 설계하여 실현해야 할 것이다.

 

(4) 낮은 리스크로 유연한 라인 설계
특히 리먼쇼크를 계기로, 경기에 대한 불투명 등의 리스크를 회피하기 위한 관점에서 전용기에서 범용기(범용 머시닝센터) 도입이 선택되는 경향에 있다. 기간부품이 공통화되고 있는 한편, 주변 부품의 미묘한 설계 변경, 사양 차이에 따른 소량 다품종화 등, 생산량 변경에서도 유연하게 대응할 수 있는 낮은 위험 부담의 디버링․마무리공정 설계가 과제가 되고 있다. 말하자면, 범용 머시닝센터의 유연한 활용이 필요하며, 이를 위해서는 전(前)공정 프로그래밍 활용을 해야 한다.

 

이 글은 일본공업출판에서 발행하는 「기계와 공구」지와의 저작권 협정에 의거하여 제공받은 자료로, XEBEC TECHNOLOGY  대표이사 住吉慶彦가 저술한 내용이다.

 

정리 : 임근난 기자 (fa@hellot.net)

이 기사는 월간 자동화기술의 테크트렌드 <[자동차부품 가공 제안] XEBEC 브러시 이용한 자동차부품 연마·디버링 가공>의 요약글입니다. <기사 상세내용보기>를 클릭하시면 전체 기사를 보실 수 있습니다.

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